Pira rega pamriksa mobil ing 2022?

Saka artikel kasebut, sampeyan bakal ngerti apa paukuman sing diwenehake amarga kekurangan pemeriksaan kendharaan sing sah lan pira biaya pamriksa mobil ing taun 2022. Kita uga bakal ngandhani carane nyiyapake tes kasebut lan apa sing kalebu.

Pemriksaan teknis - kapan kudu ditindakake?

Mobil paling tuwa ing Eropa nyopir ing negara kita, mula para pembalap mobil sing umure luwih saka 5 taun kudu ngalami pemeriksaan setaun. Pamilik mobil lan truk anyar, trailer nganti 3,5 ton lan motor kanggo pisanan kudu ngliwati pemeriksaan telung taun sawise registrasi pisanan. Survei kapindho kudu diulang sajrone limang taun registrasi, lan sing sabanjure saben taun.

Kahanan beda kanggo traktor pertanian, trailer pertanian lan moped. Pamilik kendaraan sing kadhaptar kudu lulus tes sajrone telung taun registrasi pisanan, nanging tes kapindho lan sabanjure ditindakake saben rong taun sabanjure. Trailer cahya lan mobil retro dipriksa mung sapisan sadurunge registrasi, kajaba dirujuk kanggo pemeriksaan kasebut dening panguwasa sing relevan.

Pira regane mriksa mobil? Iku gumantung ing ruang lingkup riset sing ditindakake. Nanging, ana sawetara pangecualian sing kudu dicathet amarga sawetara kendaraan anyar kudu dipriksa saben taun. Iki kalebu kendaraan sing duwe instalasi gas LPG/CNG, taksi penumpang, ambulans, kendaraan sing nggawa barang mbebayani, kendaraan sing digunakake kanggo pendidikan nyopir lan ujian SIM, kendaraan sing dipasang dhewe, lan kendaraan sing diadaptasi kanthi struktur lan digunakake kanggo ngangkut wong.

Kanggo macem-macem alasan, sampeyan bisa uga dikirim kanggo inspeksi teknis mobil sadurunge kadaluwarsa istilah lurah, polisi utawa polisi lalu lintas. Alasan sing paling umum kanggo iki bisa uga ana dugaan safety utawa bebaya lingkungan, utawa owah-owahan ing desain kendaraan.

Pira biaya pamriksa mobil lan ing ngendi iku rampung?

Inspeksi teknis mobil mung bisa ditindakake ing stasiun inspeksi. Mbedakake antarane stasiun regional lan referensi. Ing base station sampeyan bisa mriksa kondisi technical saka mobil karo bobot maksimum diijini nganti 3,5 ton. Mobil liyane dikirim menyang stasiun regional. Yen sampeyan nggoleki papan sing cocog kanggo dideleng, mula sampeyan kudu ngerti manawa ora ana zonasi ing kene. Sampeyan bisa ngliwati pemeriksaan mobil sampeyan ing papan papriksan ing saindenging negara, ing kutha apa wae sing didaftar.

Ing kasus sing luar biasa, sampeyan bisa uga dikirim menyang stasiun distrik, sanajan sampeyan duwe mobil sing bobote kurang saka 3,5 ton. Iki kedadeyan nalika sampeyan nindakake investigasi sawise kacilakan, kendharaan wis ngalami owah-owahan desain, kendharaan kasebut dirancang kanggo nggawa bahan sing mbebayani, utawa kendaraan kasebut didaftar ing luar negeri kanggo pisanan. Pira regane mriksa mobil? Liyane babagan iki mengko ing teks.

Ing kabeh stasiun diagnostik, biaya pemeriksaan padha. Diagnostik nglamar kanggo promosi dheweke, nanging pamrentah ora menehi panjaluk kasebut. Inspeksi teknis mobil sing bobote kurang saka 3,5 ton biaya PLN 99. Jumlah ragad iki diatur dening Ordonansi Menteri Infrastruktur. Pamilik mobil kanthi instalasi LPG/CNG bakal mbayar luwih akeh, sing kudu dipriksa saben taun, sanajan mobil anyar. Pira biaya pamriksa mobil kanthi instalasi kasebut?

Sampeyan bakal mbayar jumlah dhasar PLN 99 lan tambahan PLN 63 kanggo tes instalasi gas. Priksa manawa sampeyan nggawa dokumen sing cocog karo sampeyan. Saliyane dokumen registrasi, njupuk sertifikat legalisasi tangki bensin. Yen kendaraan sampeyan dikirim kanggo pemeriksaan teknis tambahan adhedhasar asil pemeriksaan pinggir dalan, saben barang sing dicenthang bakal regane 2 euro. Ing sisih liya, sampeyan bakal mbayar PLN 94 kanggo pemeriksaan pertama sawise kacilakan.

Sampeyan bisa uga kudu nindakake tes tambahan sajrone inspeksi. Sampeyan bakal mbayar PLN 14 kanggo mriksa setelan cahya. Kajaba iku, ing kasus mriksa absorbers kejut lan keracunan gas exhaust ing mobil karo gas lan mobil karo mesin pembakaran internal. Sampeyan bakal mbayar PLN 36 kanggo geometri wheel lan EUR 2 kanggo rem, setir, tingkat gangguan lan cacat liyane. Pira regane mriksa mobil? Yen kabeh ditutup ing siji kunjungan, banjur ing kasus mobil penumpang nganti 3,5 ton, mung PLN 99, yen iki dudu mobil karo instalasi LPG - PLN 162.

Pira regane mriksa mobil? ragad tambahan

Dhaptar rega kanggo inspeksi teknis kendaraan wis standar ing saindenging negara kita. Nanging, sampeyan bisa uga nemoni biaya tambahan yen, contone, kendaraan sampeyan wis dirujuk dening panguwasa lalu lintas. Cacat prasaja lan mriksa teknis tundhuk biaya tambahan 2 euro saben cacat utawa noto. Yen data ing kertu identitas ora cocog karo negara nyata, ragad bakal dadi PLN 51, lan pamriksa teknis pisanan sawise kacilakan bakal biaya PLN 94.

Ing kasus banding dening lurah, inspeksi pasca tabrakan biaya PLN 94, penentuan data kendaraan kanggo tujuan registrasi biaya PLN 64, lan dicurigai kesalahan lan cacat - tambahan 2 euro kanggo saben unsur. Ana uga dhaptar rega tambahan kanggo kendaraan sing diowahi. Biaya pemeriksaan kendaraan sing mbutuhake owah-owahan sertifikat registrasi minangka akibat saka owah-owahan struktur yaiku PLN 82, kendaraan taksi PLN 42, lan pemeriksaan kendaraan sawise dipasang sistem gas PLN 114.

Hukuman kanggo ora duwe pengawasan periodik

Pira regane mriksa mobil? Temtunipun kurang saka denda kanggo ora duwe. Nganti 1 Januari 2022, yaiku, sadurunge ditrapake aturan anyar, sampeyan bisa entuk denda 20 nganti 50 euro amarga ora nindakake inspeksi teknis, mesthine iki ora ditrapake kanggo mobil sejarah. Saiki, ragad luwih dhuwur lan yen dicenthang, sampeyan bisa didenda antarane 1500 nganti 500 euro. Panguwasa lalu lintas uga bisa nyimpen dokumen registrasi sampeyan.

Ing laku, yen sampeyan mung kelalen kanggo nyoba kanggo taun anyar, sampeyan bisa didenda nganti 300 euro, nanging paling asring, yen mobil wis plat nomer lan kondisi visual ora mundhakaken bantahan serius, denda sawetara atus zlotys. . Biaya inspeksi mobil kudu nyurung pemeriksaan rutin. Sayange, akeh pembalap ora nindakake iki amarga mobil ora nyukupi syarat. Ing kasus iki, mobil bisa uga ditarik menyang parkir polisi, lan biaya sing bakal ditanggung bakal luwih dhuwur tinimbang ragad MOT wajib.

Carane nyiyapake kanggo mriksa kendaraan?

Sampeyan wis ngerti pira biaya pemeriksaan mobil lan sampeyan ngerti rega kanggo mriksa mobil bensin. Saiki kita bakal pitutur marang kowe apa sing kudu disiapake pemilik kendaraan sadurunge arep menyang kamar kontrol. Tes diagnostik bisa dipérang dadi telung bagean. Kapisan yaiku identifikasi kendaraan, yaiku. mbandhingake nomer VIN karo lembar data, banjur diagnostik mriksa peralatan tambahan, contone, sistem HBO. Tahap pungkasan yaiku kanggo netepake kondisi teknis komponen lan sistem sing dilengkapi mobil.

Sajrone pemeriksaan, kendharaan dipriksa kanggo safety, uga kanggo tundhuk karo syarat perlindungan lingkungan. Node paling penting sing dicenthang dening diagnostik:

• kondisi ban, jinis kendaraan, kekandelan lan ambane tapak,
• kahanan sambungan lan tingkat nyandhang sistem kemudi,
• operasi lancar lan efisiensi rem,
• muter suspensi,
• operasi sing bener saka cahya,
• kahanan jendhela, pigura lan ambang,
• emisi polutan,
• peralatan sing dibutuhake,
• tingkat gangguan lan kondisi sistem pembuangan,
• kahanan sabuk pengaman.

Where kanggo nindakake pengawasan technical saka mobil?

Kanggo pemilik mobil sing bobote nganti 3,5 ton, pos kontrol utama diwenehake, kanthi sawetara pangecualian, kayata taksi. Sing penting ora menyang papan kanggo mriksa, nanging kepiye sampeyan nyiyapake. Mobil kudu bisa digunakake kanggo safety, supaya sampeyan kudu terus-terusan ngawasi kondisi lan ngilangi malah malfunctions cilik.