Pira kaping setahun sampeyan kudu mriksa kendaraan sampeyan? Kepiye carane bisa mbayar biaya darurat?

Pemriksaan teknis lan inspeksi berkala - temokake bedane

Pembaca sing ora duwe mobil pantes sawetara tembung pambuka. Kaloro istilah kasebut meh padha, nanging tegese layanan sing beda. Pemriksaan teknis wajib kanggo kabeh mobil ing dalan. Gumantung ing umur mobil, padha kudu dileksanakake ing interval beda:

• mobil anyar: tes pisanan kudu ditindakake sawise 3 taun saka tanggal tuku, sabanjure - sawise 2 taun, lan sabanjure saben taun,
•  mobil lawas dipriksa saben taun,
•  kendaraan dilengkapi instalasi listrik, preduli saka umur, uga tundhuk pengawasan taunan.

Biaya tes kasebut yaiku PLN 99, kanggo mobil kanthi sistem listrik PLN 162. Kanggo nindakake, sampeyan kudu ngontak titik pemeriksaan (SKP).

Napa inspeksi teknis penting banget?

Mayuta-yuta kendaraan lelungan saben dina ing dalan nasional. Mulane, penting yen saben wong ana ing kondisi teknis sing ngidini sampeyan pindhah kanthi aman. Sajrone pemeriksaan teknis, unsur utama peralatan sing tanggung jawab kanggo safety dicenthang:

• kondisi ban,
• sistem rem,
• sistem penyusutan,
• sasis (kontrol backlash),
• kemungkinan kebocoran cairan kerja.

Yen ana cacat ing mobil, kita kudu ngunjungi bengkel kanggo ngilangi. Kita duwe 14 dina kanggo iki, sawise iku, sawise mriksa sabanjuré, kita bakal nampa konfirmasi ing wangun entri ing document registrasi bab pass positif saka test.

Inspeksi Berkala minangka pemeriksaan sing ditindakake ing Stasiun Layanan Dealer Sah.

Iku nderek saka Rekomendasi saka Produsèn mobil lan mesthekake yen babar pisan wis maintained kanggo periode, minangka aturan, 3-5 taun, gumantung ing merek mobil sing dituku. Pemriksaan berkala biasane ditindakake saben 15-20 ewu. km. Umume pembalap, sawise wektu babar pisan kadaluwarsa, amarga biaya ASO sing dhuwur, biasane milih inspeksi lan ndandani ing layanan biasa, sing ana ewonan ing negara kita.

Frekuensi inspeksi mobil gumantung saka umur lan jumlah kilometer sing ditempuh.

Pamilik kendaraan anyar diwatesi kanggo mriksa standar sing diarani ASO, sajrone, kalebu. lenga lan saringan. Ing mobil anyar - ing paling ing asas - apa-apa kudu break, lan urip layanan saka bagean dirancang kanggo 2-3 taun saka alangan-free operasi. Pamilik mobil lawas duwe kahanan temen beda, lan ora ana apa-apa kanggo ndhelikake - padha ing mayoritas. Akeh cara, kahanan iki amarga impor mobil saka kulon menyang Polandia, umure ngluwihi 10-12 taun.

Minangka pemilik mobil lawas, kita kudu njupuk menyang akun kasunyatan sing kita kudu ngunjungi bengkel luwih kerep kanggo ngganti item tundhuk nyandhang alam, kayata brake pads, cakram, sabuk alternator utawa busi. Sampeyan uga kudu ngganti baterei saben sawetara taun kanggo mesthekake yen mobil ora bakal nglilani sampeyan mudhun ing wayahe paling ora dikarepke.

Salah sawijining ndandani sing diwedeni para pembalap amarga biaya sing dhuwur yaiku ngganti timing belt. Malfungsi liyane sing rada serius yaiku ndandani kopling, ora ana sing gagal gearbox. Kadhangkala ndandani sing luwih serius bisa nganti pirang-pirang ewu zlotys, sing diwenehi rega mobil lawas sing relatif murah, tegese masalah nyata. Nyopir sing aman lan nyaman ora mungkin tanpa peredam sing efisien lan lengen suspensi.

Wigati dimangerteni manawa akeh unsur ing ndhuwur tundhuk nyandhang lan rusak alam, lan ing kasus kasebut, perlu kanggo ngganti minangka akibat saka wektu, lan ora gagal. Elinga babagan iki nalika tuku mobil bekas. Kerep banget ternyata nalika ndeleng mobil, fokus ing tampilan, peralatan lan negara asal, nanging lali sethitik babagan carane mekanisme bisa. Rega tuku sing menarik bisa ndhelikake tingkat nyandhang lan luh saka akeh komponen, sing bakal nyebabake kunjungan menyang pusat layanan.

Mulane, yen kita cendhak sawetara ewu zlotys, iku worth nggunakake cicilan online saka utangan hapi lan tuku mobil sing rada anyar, nyuda kemungkinan akeh ndandani sawise tuku.

Iku angel kanggo ngomong persis sepira kendharaan kudu dipriksa, nanging ana siji bab tartamtu.

Sing lawas mobil, liyane unsur bisa gagal ing. Ing sisih liya, sawise ndandani, mesthine kudu suwe yen ana sing ora rusak sajrone wektu kasebut. Solusi sing paling apik katon minangka kunjungan menyang layanan kasebut, dipriksa dening wong sing cedhak karo sampeyan, lan penilaian profesional babagan apa sing kudu ditindakake. Banjur kita duwe kajelasan - kita bisa budget lan supaya ndandani tanpa kaku supaya duwe katentreman relatif ing taun teka.

Lan supaya kita bisa pindhah menyang dhaptar rega cendhak layanan kasebut, sing mesthi bakal narik kawigaten para pamaca.

Apa sampeyan arep ngunjungi layanan mobil? - gelem nglampahi

Rega ing ngisor iki, mesthi, kira-kira. Biaya pungkasan ndandani gumantung ing merek mobil lan rega ing layanan individu. Nanging, dheweke menehi titik referensi:

• panggantos saka brake pads dianjurake ing rata-rata saben 30-50 ewu. kilometer; ngarep lan mburi: saka 12 euro
• panggantos brake pads: dianjurake ing rata-rata saben 60-100 ewu kilometer; saka 13 euro saben set,
• panggantos set busi dianjurake saben 30-40 ewu kilometer; saka 6 euro
• sabuk alternator anyar biaya bab 3 euro
• baterei anyar regane 250-30 euro, nanging iki minangka investasi paling ora 5 taun,
• panggantos kopling - saka 40 euro nganti luwih saka 150 euro gumantung saka model mobil,
• panggantos timing belt minangka salah sawijining ndandani sing paling larang, regane diwiwiti saka 50 euro, nanging asring banget ngluwihi 1500-200 euro.

Mesthine, kanggo rega ing ndhuwur, sampeyan kudu nambah biaya tenaga kerja, sing ora murah. Layanan entuk ganjaran kanggo saben tumindak kanthi kapisah. Malah 100-20 euro karo sawetara bagean diganti ing mburi asil repair ing 100 euro, kang kudu ditambahake kanggo rega bagean. Mulane, iku gampang kanggo nganakke sing ndandani mobil rata-rata bisa biaya 2-3 ewu. emas lan ora ana kacilakan gedhe. Ing kasus liyane, bisa uga 4-5 ewu. zloty.

Ora mungkin ana sing siap kanggo biaya kasebut. Mulane, yen kita nemoni kahanan sing mbutuhake tumindak langsung, mula kudu dikontak cicilan saka hapiloan. Thanks kanggo tingkat bunga taunan APRC - 9,81% lan kemampuan kanggo miwiti mbayar maneh ing 2 sasi saka wayahe teka dhuwit, malah ndandani larang bakal luwih gampang kanggo pas menyang budget.