Carane akeh engine gunung biasane ing mobil?
Gunung karet sing paling umum lan asring ditemokake ing mobil ekonomi, kendaraan kerja, truk, lan kendaraan lawas.
Cars bisa thanks kanggo akeh unsur, lan saben wong wis jurusan dhuwure wigati. Engine mounts minangka unsur penting sing kudu kita jaga.
Engine gunung segel sambungan antarane engine lan sasis mobil. Iki minangka piring pemasangan logam kanthi blok karet ing tengah sing tumindak minangka bantal utawa isolasi kejut.
Tanpa pengikat iki, mesin bakal kakehan beban lan macet karo kacang lan baut. Yen mobil ora duwe unsur iki, sampeyan bakal aran saben bump, yaw, lan jolt sing mobil wis, lan engine mbokmenawa bakal cepet break bagean pigura sing lungguh ing.
Carane akeh engine gunung biasane ing mobil?
: Kendaraan khas duwe telu nganti papat mesin dipasang gumantung saka ukuran lan stabilitas mesin. Sawetara kendaraan bisa duwe papat gunung amarga posisi mesin ing hubungan karo bodywork liyane lan kosok balene. Maneh, manual pemilik kendaraan sampeyan bakal kalebu rincian kasebut.
Yen sampeyan mriksa mobil, sampeyan bisa nemokake papat utawa lima kurung. Paling kamungkinan bakal dadi gunung transmisi, gunung kapisah sing dirancang kanggo nahan transmisi ing panggonan sanajan gerakane lan shift karo owah-owahan pindah lan tingkat torsi.
Jinis-jinis engine mounts
Ora kabeh bantalan padha, saben model mobil duwe desain lan jinis sing beda.
Gunung karet sing paling umum lan asring ditemokake ing mobil ekonomi, kendaraan kerja, truk, lan kendaraan lawas.
Nanging, sawetara kendharaan olahraga lan tugas abot bisa uga nggunakake mount polyurethane kaku. Ana uga Cairan-kapenuhan gunung sing standar ing sawetara mobil modern, lan elektronik kontrol gunung aktif utawa karo kamar vakum cilik kanggo nresep malah luwih getaran lan frekuensi kejut tartamtu.
:
