Pira umur pembalap paling beboyo ing AS?

Pembalap anyar lan lawas kalebu rong klompok sing paling beresiko kacilakan lalu lintas. Kanthi nyedhiyakake fitur safety, sampeyan bisa nyuda resiko ciloko utawa pati.

Nyopir mobil akeh tanggung jawab, sampeyan kudu tansah waspada supaya ora kacilakan. Nanging, ana pembalap sing bisa banget sembrono lan ora ngukur risiko kacepetan utawa nglirwakake rambu-rambu lalu lintas ing dalan.

Pembalap risiko bisa lanang utawa wadon. Nanging motor sing paling beresiko ana ing klompok umur sing padha. Miturut Centers for Disease Control and Prevention (CDC), remaja, sing duwe lisensi anyar sing lagi sinau nyopir, dianggep minangka pembalap sing paling beresiko.

Apa sebabe remaja dadi sopir sing paling mbebayani?

Miturut CDC, Kisaran umur pembalap sing paling beresiko yaiku saka 16 nganti 19 taun.. Klompok iki kaping telu luwih kerep ngalami kacilakan fatal tinimbang pembalap sing umure 20 taun lan luwih. CDC uga nglaporake manawa bocah-bocah remaja kaping pindho luwih cenderung dadi korban kacilakan lalu lintas tinimbang bocah-bocah wadon remaja.

faktor kalebu inexperience, nyopir gangguan, lan kacepetan. Remaja luwih cenderung ngremehake utawa nglirwakake kahanan sing mbebayani, miturut CDC. Kurang pengalaman uga bisa nyebabake kesalahan kritis nalika mutusake tumindak sing kudu ditindakake yen kedadeyan.

Kajaba iku, remaja sekolah menengah luwih seneng nulis teks lan email nalika nyopir. Maneh, iki amarga kurang pengalaman lan katrampilan nyopir.

Faktor liyane yaiku kacepetan. 30% remaja lanang lan 15% remaja wadon padha nyepetake nalika kacilakan kasebut. Prilaku nyopir mbebayani kuwi duweni akibat kanggo wong tuwa.

Remaja ora mung pembalap sing beresiko.

Sampeyan bisa uga mikir yen sampeyan wis liwat tahap inexperience, sampeyan bakal kurang kamungkinan kanggo kacilakan. Nanging iki ora bener: wong sing nguripake 65 lan ngluwihi uga dianggep pembalap beresiko dhuwur. Kasempatan nandhang kacilakan mundhak sawise umur 80, ujare klompok hukum Alexander.

Wong tuwa ora duwe kebiasaan nyopir sing padha karo bocah enom. Padha ora bisa diganggu kanthi muter stereo utawa muter-muter telpon. Nanging, luwih cenderung ngalami masalah kognitif utawa fisik sing ngganggu nyopir.

Nalika remaja bisa uga duwe masalah nyepetake, wong tuwa duwe masalah sing ngelawan. Sing luwih tuwa, luwih cenderung nyopir ing ngisor watesan kacepetan. Iki biasane digandhengake karo nyuda wektu reaksi. Iki ora tansah masalah, nanging nyopir alon banget bisa nyebabake kacilakan serius utawa denda.

Apa sampeyan bisa nindakake babagan iki?

Ana sawetara perkara sing bisa ditindakake kanggo njaga sopir remaja kanthi aman ing dalan. Njupuk mobil saka safety lan fitur pitulungan driver majeng. Iki mau mbantu sampeyan fokus ing dalan lan uga bakal mbantu nyuda premi asuransi sampeyan.

Sawetara fitur mobil sing paling migunani kanggo remaja yaiku sistem teknologi sing ngelingake babagan kecepetan, lalu lintas lintas, lan masalah liyane. Sawetara model uga nawakake laporan ing mobil supaya wong tuwa ngerti carane drive remaja. Mangkono, wong tuwa bisa kanthi cepet ngatasi masalah apa wae.

Kanggo wong tuwa, uga dianjurake kanggo nyopir mobil kanthi akeh fitur safety. Akeh kendharaan saiki menehi bebaya keberangkatan jalur kanggo menehi tandha yen dheweke wiwit mlayu metu saka garis.

*********

-

-