Skoda Yeti - aja padha sumelang, iku mung kosmetik
Wiwit wiwitan produksi ing 2009, 281 kendaraan Skoda Yeti wis didol nganti saiki. Mulane, sajrone facelift, para desainer ora eksperimen lan fokus ing solusi sing wis kabukten. Iki evolusi, dudu revolusi.
Ora bisa dipungkiri yen owah-owahan paling gedhe ana ing apron ngarep - lampu utama babak karakteristik wis ditinggalake. Lampu anyar, kasedhiya minangka bi-xenon (lan karo strip LED terpadu), pas karo desain model saiki, utamane Rapid lan Octavia. Penyatuan desain kasebut uga mbutuhake gril sing ditingkatake lan penempatan lampu kabut sing luwih murah tinimbang sing sadurunge.
Ing mburi kita uga nemokake solusi sing khas kanggo Skoda - ana stamping segi telu ing tailgate, lan lampu (opsional karo LED) makili huruf C. Dimensi wis ora diganti dibandhingake karo sawijining leluhur lan 4222 1691, 1793 lan . milimeter (dawa, dhuwur lan jembaré).
Kanggo pisanan ing sajarah model iki, loro, kaya sing diarani pabrikan, garis desain bakal ditawakake. Nanging, aja ngarep-arep bedane gedhe ing antarane. Ing "standar" Yeti, bumper, cetakan sisih lan sills lawang dicet ing werna awak, nalika ing versi Outdoor unsur iki dicet ireng. Sampeyan uga bisa ngenali versi iki dening mirrors silvery.
Palet warna ora dilalekake. Nalika pesen Yeti, kita bakal bisa milih saka papat werna anyar: White Moonlight White, Green Jungle Green, Grey Metal Grey lan Brown Magnetic Brown. Mung sing terakhir mbedakake versi khusus Laurin & Klement, lan total wis ana 15 warna ing tawaran sing bisa dipakai ing SUV Skoda.
Évolusi uga dumadi ing interior. Setir telung spokes anyar wis diinstal lan pola upholsteri wis dianyari. Kaya sing sampeyan ngerteni, kabin utamane ditransfer saka model merek liyane sing wis kondhang. Ing tangan siji, iki plus, amarga iku angel kanggo ngganti menyang ergonomics saka solusi wis buktiaken, ing tangan liyane, Nanging, aku samesthine liyane drawing saka perancang. Lan siji iki diwatesi mung telung trim lan gagang krom.
Sistem pengaturan interior VarioFlex sing ana ing sadurunge teka ing Yeti ora owah. Sisih njaba jog minger maju-mundur lan malah crosswise. Saben kursi telung baris kapindho bisa lempitan mudhun utawa dibusak saka mobil, kang kita bakal nambah papan kargo saka 510 kanggo 1760 liter. Sandaran kursi penumpang lipat opsional migunani nalika ngangkut barang sing dawa. Senter LED lan tikar anti banyu ing bagasi, uga ... "Cukup pinter."
Ora ana barang anyar ing hood saka Skoda Yeti. Mesin bensin turbocharged sing kondhang 1.2 TSI (105 hp), 1.4 TSI (122 hp) lan 1.8 TSI (160 hp) bakal ditawakake. Antarane mesin diesel, 1.6 TDI kanthi 105 tenaga kuda minangka pimpinan. Mesin rong liter sing luwih gedhe bisa duwe salah siji saka telung pilihan daya: 110 hp, 140 hp. utawa 170 hp Gumantung ing engine, mobil nduweni transmisi manual limang utawa enem-kacepetan, pecandu transmisi otomatis bakal milih kanggo DSG, karo saben transmisi saged ngarep utawa kabeh-wheel drive (generasi kalima Haldex genggaman).
Ngomong babagan Yeti, siji ora bisa gagal nyebutake trek off-road sing disiapake dening Skoda nalika presentasi. Ngelingi sing reresik lemah punika 180 millimeters, bisa dianggep sing Kapabilitas SUV iki ... winates. Nanging, ternyata, mesin bisa nindakake luwih akeh tinimbang sing katon. Kaping pisanan, thanks kanggo drive 4 × 4. Ing saben dinten nyopir, mung mburi ngarep mimpin, lan ing acara saka skid, sistem Haldex ngirim jumlah tengen daya kanggo poros mburi, gumantung ing kacepetan engine, rotasi wheel lan akeh paramèter liyane.
Ing lemah lendhut, kunci diferensial elektronik bakal mbantu kita. Roda sing ilang daya tarik bakal rem lan kendaraan bakal lancar, preduli saka lumahing. Saben Yeti 4×4 bakal duwe sistem bantuan turunan - yen wis diaktifake, mobil bakal nyoba kanggo njaga kacepetan pancet dhewe.
Mesthi, kita nemokake luwih akeh elektronik ing papan. Skoda wis dilengkapi mobil karo kamera mburi kanggo pisanan. Tampilan mburi, Nanging, ora ditampilake ing pangilon, minangka kasus karo saingan, nanging tradisional ing layar navigasi. Uga anyar yaiku mobil KESSY (sistem wiwitan lan metu tanpa kunci). Dandan paling anyar yaiku asisten parkir sing dianyari, amarga driver bisa nggunakake gas lan rem kanggo posisi mobil kanthi podo karo lan transversal.
Skoda nawakake limang paket peralatan: Gampang, Aktif, Street, Ambisi lan Elegance. Versi dhasar ditondoi dening aksesoris kayata power steering, ESP, ABS karo bantuan rem darurat, airbag ngarep lan sisih, loro soket 12 V, peralatan interior VarioFlex, ngunci tengah lan ril gendheng. A Yeti karo mesin 1.2 ing konfigurasi iki bakal biaya kita 64 zlotys (kalebu diskon 950 zlotys).
Versi Elegance nutup dhaptar rega, sing minangka standar, antara liya, gembong 17-inch, lampu depan bi-xenon karo strip LED, AC otomatis Climatronic, komputer ing papan, setir multifungsi, kontrol cruise. lan listrik dilakokno lan mirrors lempitan. Kayata karo mesin diesel rong liter, 4 × 4 drive lan gearbox DSG, sampeyan kudu mbayar 119 500. Skoda uga nawakake paket peralatan gratis. Thanks kanggo iki, kita bisa nglengkapi mobil karo kursi ngarep digawe panas utawa sistem navigasi Amundsen + gratis.
Skoda Yeti sadurunge restyling dudu pimpinan dodolan ing pasar Polandia. Podium dijupuk dening saingan saka Jepang utawa malah Korea. Sanajan sawise owah-owahan kosmetik mobil bakal nyoba kanggo perang kanggo pelanggan, ing negara kita mung bisa gagal. Mulane merek kasebut arep nyerang China - enggal kita bakal weruh Yeti kanthi jarak sumbu roda.
