Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: test kompak Ceko - Test dalan
Isi
Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: test kompak Ceko - Test dalan
Pagella
|
|
Kinerja striking lan peralatan standar sugih sing loro kekiyatan saka Skoda Rapid Spaceback: rasio pindah saka transmisi manual lan ngarsane mung limang Gir, Nanging, ngaruh mengaruhi konsumsi nyata.
Aja diapusi jeneng: la Ala banget Rapid Spaceback iki dudu pilihan sing paling jembar Cepet "Biasa" (dobel Kursi Toledo, model sing dites taun kepungkur), nanging kosok baline yaiku model kanthi desain sing luwih seductive lan dimensi eksternal sing luwih cilik (dawane 18 cm luwih cendhek), mula prelu ditinggalake sethithik watang.
Ing kita tes dalan kita kudu nyoba versi baris sing paling mewah lan larang - 1.6 TDI 105 CV Gaya Plus - estetis beda saka sudhut liyane atap kanthi tampilan panorama lan kanggo jendhela mburi sing dawa. Ayo ngerteni bareng kepiye kedadeyan kompak Ceko
kutha
La Skoda Rapid Spaceback TDI 105 hp pamer titik wiwitan sing apik banget (10,3 detik kanggo akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam): jasa Kacepetan manual (karo srengenge limang gir) kanthi rasio cekak. Pilihan teknis, sing bakal kita waca mengko uga duwe kekurangan.
Dorong mesin wis siyap ing ngisor 2.000 rpm, nanging ing batu karang, sampeyan kudu menehi reaksi sing garing saka sisih penundaan... Kurang nglindhungi awak (dikombinasikake karo angel ngerteni ukuran buntut) ora bisa mbantu nalika parkir: Untunge, sensor kalebu ing peralatan standar.
Ing njaba kutha
Kaya sing ditulis sadurunge, mesin 1.6 105 HP TDI turbodiesel saka Ala banget Rapid Spaceback meh olahraga ing pangiriman: elastis ing rev paling murah, nawakake (kaya mayoritas unit diesel Grup Volkswagen) uga jangkoan sing apik.
Nanging, nyenengake diukum Kacepetan a limang gir (ditandhani karo tuas sing cenderung macet nalika nunggang nyenengake) lan siji setir cukup cahya (nanging akurat). Platform - dipinjam saka platform Volkswagen Polo nanging elongated - kabeh mlaku kanthi apik, nanging babagan keterlibatan ing setir, kita adoh saka platform paling modern. MQB diadopsi Volkswagen Golf (sing uga ora larang regane).
dalan gedhe
Kekurangan tenaga istirahat kaping enem mesin operate kanthi kacepetan sing luwih dhuwur tinimbang sing dibutuhake nalika nggarap tarif Code, lan iki bakal diukum kenyamanan akustik (uga konsumsi) Ala banget Rapid Spaceback ing dalan gedhe. Omah ngumumakeotonomi 1.249 km: Nyatane, rasio roda gigi nggawe sampeyan nyenengake, mula angel banget kanggo tetep ing ndhuwur 1.000.
Kosok baline, rasane safety dirasa ing kapal: amarga stabilitas dhuwur lan rem kanthi kekuwatan diskret. Penyerap kejut banget ing bolongan.
Urip ing kapal
Desain sing luwih modern tinimbang Cepet LED, ing Ala banget Rapid Spaceback, duwe watang (rada) kurang: 415 liter (jumlah sing cukup pantes), sing dadi 1.380 (cukup akeh) nalika kursi mburi dilipat. Salun padha karo salalo Toledo sing dites ing taun 2014: wiyar, nanging kanthi sofa sing sempit kanggo telung wong, uga amarga trowongan tengah sing gedhe banget.
bab pagawean pungkasan: "Segmen C" Ceko katon apik, lan sampeyan mung bisa ngrasakake telusuran tabungan kanthi tutul. Kasunyatane, plastik, sanajan wis dipasang kanthi apik, angel banget.
Rega lan biaya
La Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI 105 Gaya HP More regane € 22.980 (rata-rata segmen), nanging ana peralatan standar lengkap banget, kalebu, antara liya,autoradio CD / MP3, aku rodha alloy 17", AC, banjur Kontrol kapal pesiar, banjur lampu kabut, cermin lipat listrik lan sensor parkir mburi... Cut iku babar pisan: mung pajeg kanggo anni jarak tempuh tanpa wates (minimal sing dibutuhake hukum).
La kompak Wilayah Eropa Wétan mesthine bakal ilang regane kanthi cepet suwene pirang-pirang taun amarga ora populer nalika anyar (luwih utawa kurang saka rega sing padha bisa ditemokake Kursi Leon dikembangake ing platform MQB paling modern) lan i konsumsi rada dhuwur banget: regane sing dipratelakake yaiku 22,7 km / l, nanging nyatane, amarga rasio gir, dadi angel tetep ing ndhuwur 15 sajrone nyopir normal.
safety
La peralatan safety saka Ala banget Rapid Spaceback kalebu tas udara ngarep, sisih lan langsir, ESP lan kontrol traksi. Saliyane, pembantu sing migunani nalika miwiti munggah mbayar kanthi kapisah (tinimbang sing standar ing Toledo, sing dites taun kepungkur).
Yen ora, segmen C Eropa Wétan kabukten minangka kanca sing apik: nduwe prilaku sing nyengkuyung ing dalan (yen kakehan, ana cenderung kanggo nggedhekake lintasan, sing gampang dikoreksi karo elektronik), rem nahan lan stabilitas sing apik .
Lembar teknis
Teknik
| mesin | turbodiesel |
| bias | 1.598 cm |
| Daya maksimum / rpm | 77 kW (105 HP) @ 4.400 bobot |
| Torsi / révolusi maksimum | 250 Nm nganti 1.500 masukan |
| disetujoni | Euro 5 |
| Kothak gir / doyo tarik | Manual / ngarep 5-kacepetan |
Power
| Trunk | 415 / 1.380 liter |
| Tangki | 55 liter |
Kinerja lan konsumsi
| kacepetan maksimum | 190 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 10,3 detik |
| Urb / Samb. / Lengkap Konsumsi | 17,9 / 27,0 / 22,7 km / l |
| Merdika | 1.249 km |
| Emisi CO2 | 114 g / km |
Biaya panggunaan
aksesoris
| CD radio / MP3 mobil | serial |
| Roda paduan 17 inci | serial |
| AC kanthi manual | serial |
| Kontrol kapal pesiar | serial |
| Lampu Xenon | 395 euro |
| Lampu kabut | serial |
| Navigator satelit | 630 euro |
| Cermin lipat listrik | serial |
| Kirim parktronics. | serial |
| Cat metalik | 455 euro |
