Test drive Skoda Fabia: generasi anyar
Presentasi model Fabia anyar minangka bukti sing apik babagan level Skoda kanggo nguwasani sihir pemasaran - generasi anyar bakal tekan pasar nalika sadurunge isih ana ing puncak kamulyan lan produksie ora ana. mandheg. Skema iki, diuji nalika diluncurake Octavia I lan II, uga digunakake ing segmen pasar sing penting banget (udakara 30% saka total dodolan ing Eropa), ing ngendi Fabia anyar kudu nguatake posisi Skoda. Perhatian khusus diwenehake marang pasar Eropa Timur sing berkembang kanthi cepet, ing ngendi Ceko bubar nuduhake pertumbuhan sing signifikan.
Kasunyatane, proyek kasebut diwiwiti ing taun 2002, nalika sentuhan pertama digawe kanggo desain Fabia II, lan tampilan pungkasan disetujoni ing taun 2004, lan sawise implementasine nyata diwiwiti adhedhasar solusi teknologi sing wis kabukten. Sejatine, platform (sing bakal digunakake ing VW Polo generasi sabanjure) dudu anyar, nanging wis diolah kanthi serius kanggo nambah prilaku deformasi lan memenuhi syarat proteksi pejalan kaki. Nalika njaga basis roda, dawane (22 m) mundhak rada (nganti 3,99 mm), utamane amarga bentuke bumper ngarep sing diganti.
Kasunyatan iki minangka bukti luwih manawa paningkatan dimensi eksternal sing cenderung (ora mung ing kelas iki) wis tekan wates jenuh tartamtu, lan saiki pangembangan kasebut mlebu ing tahap intensif ing endi para desainer ngupayakake nambah ruang internal, nglamar solusi fungsional lan praktis. kaloro ing susunan unsur interior uga ing sasis. Sanajan basis roda sing ora owah, interior Fabia II saya gedhe, jarak antarane rong jajaran kursi tambah nganti 33 mm. Dhuwur mobil 50 mm, sing dirasakake ing interior lan kanthi cerdas diowahi dadi efek visual. Garis sing cetha ing ndhuwur pigura lawang campuran kanthi harmoni karo desain umum lan menehi cahya dinamis, sing utamane katon ing versi khusus kanthi atap putih.
Senadyan wutah cilik ing njaba, Fabia II nyetel sawetara cathetan ing kelas - kapasitas mbukak mobil 515 kg (+75 dibandhingake karo generasi pisanan) karo volume boot 300 liter (+ 40), uga kamar. watara sirah lan dhengkul. penumpang luwih akeh tinimbang pesaing langsung. Ana akeh njiwet fungsional cilik ing bagasi lan kabin, kayata basket kanggo barang-barang cilik lan kemampuan kanggo ndandani beting mburi ing rong posisi. Interioré katon fungsional, digawe saka bahan berkualitas tinggi lan nyenengake kanggo tutul. Setir comfort uga bisa dhawuh karo kain pelapis kulit minangka bagéan saka paket peralatan sakabèhé, bebarengan karo tombol shift, rem tangan lan macem-macem rincian jog.
Kejutan Fabia sing nyenengake ora mung ana ing perabotan - sawetara unit bensin sing saiki ditawakake wis tambah daya, lan ditambah karo mesin liyane kanthi volume kerja 1,6 liter lan daya 105 hp. Dasar unit bensin 1,2 liter (1,2 HTP) wis tekan 60 hp. ing 5200 rpm tinimbang saiki 55 hp ing 4750 rpm, lan ing versi karo papat klep saben silinder - 70 tinimbang sadurungé 64 hp. Aku banget nyaranake versi kapindho, kang nawakake kombinasi paling apik saka rega, keluwesan, daya lan konsumsi bahan bakar cukup ditrima kira-kira 5,9 l / 100 km (uga versi karo loro klep saben silinder). Engine ndhukung bobot saka Fabia tanpa kaku ngelingke lan pleasantly surprises karo dinamika prayoga. Versi bulkier kanthi pasangan sing luwih ringkih lan luwih andhap kanthi teknologi sing butuh 16,5 detik kanggo tekan 100 km/jam (lawan 14,9 ing 1,2 12V) lan kacepetan paling dhuwur 155 km/jam (163 km/jam ing 1,2 12V). Sifat sing luwih dinamis bisa milih antarane bensin 1,4 16V (86 hp) lan 1,6 16V (105 hp).
Kanthi daya padha 105 hp. Uga ing desa ana versi diesel paling gedhé - unit papat silinder karo "pump-injector", pamindahan saka 1,9 liter lan turbocharger VNT. Output saka rong versi unit diesel telung silinder 1,4 liter saiki (uga karo sistem injeksi langsung pump-injector) ditahan (masing-masing 70 lan 80 hp), lan konsumsi bahan bakar rata-rata kira-kira 4,5, 100 l / XNUMX km.
Kabeh model, kajaba versi dhasar 1,2 HTP, bisa dilengkapi program stabilitas elektronik, sing standar ing versi 1,6 16V kanthi transmisi otomatis.
Miturut Skoda, Fabia II bakal nahan salah sawijining kuwalitas sing paling larang saka para leluhur - regane apik kanggo dhuwit, lan kenaikan rega dibandhingake karo generasi sadurunge bakal diabaikan. Model kasebut bakal katon ing Bulgaria ing musim semi, lan versi station wagon bakal katon mengko.
Teks: Georgy Kolev
Foto: Georgy Kolev, Skoda
