Sistem knalpot
Katup EGR saka sistem EGR minangka komponen sing asring nyebabake sirkuit cendhak ing jagad otomotif. Sawetara nganggep minangka bagean sing mbatesi tenaga mesin lan nyebabake degradasi mesin, dene liyane ngapresiasi efek sing migunani ing lingkungan. Masalahe, EGR wis katon umum ing mobil wiwit taun 80-an, saengga bisa uga sampeyan bakal nemokake ing mobil sampeyan. Sampeyan kudu ngerti paling ora prinsip dhasar operasi, uga fakta liyane babagan EGR - gejala nyandhang, cara regenerasi bisa, utawa cara kanggo nyegah kegagalan. Temokake apa sing sampeyan kudu ngerti babagan dheweke. maca liyane →
Katup EGR minangka komponen sing rada spesifik ing sangisore hood mobil sing biasane dicampur karo para pembalap. Kenging punapa? Ing tangan siji, iku tanggung jawab kanggo ngatur jumlah gas exhaust lan bahan kimia mbebayani ing, lan ing tangan liyane, iku bagéan sing asring gagal. Biasane, sing luwih anyar mobil, sing luwih dhuwur rega ndandani bakal. Mulane, sawetara wong mutusake kanggo nyisihake sistem EGR ing mobil. Apa bener? maca liyane →
Gas knalpot saka mobil nduweni ambu sing khas sing angel digabung karo liyane. Kanthi sistem knalpot sing bisa digunakake, gas buang ora bisa mlebu ing kompartemen penumpang. Apa malfunctions bisa nuduhake mambu ngelingke saka gas exhaust ing mobil? Apa ana sing kudu diwedeni? maca liyane →
Konverter katalitik minangka bagean saka sistem knalpot sing rada "angel" - gejala kegagalan kasebut ora mesthi diinterpretasikake kanthi bener. Iki ndadékaké kanggo kahanan aneh kang mekanika sibuk kanggo ndandani masalah ana, ngganti bagean sakteruse saka engine, lan ora kasil nunggu asil dandan. Kangge, katalis mobil bisa dadi solusi kanggo teka-teki. A tandha relatif umum clogging punika lack saka respon engine kanggo nguripake tombol ing kontak - ing tembung liyane, mobil mung ora pengin miwiti. Apa sing kudu ditindakake ing kahanan iki? maca liyane →
Kadhangkala, nalika ana mobil sing ora becik, warna kumelun saka tailpipe bisa kanthi akurat ngandhani arah sing kudu didiagnosis. Saenipun, gas exhaust kudu transparan. Nanging, yen ireng, iki minangka gejala lan kudu dibenerake sanalika bisa.
Waca liyane →
Mabur ing liburan kanthi pesawat, saben wong ngerti persis sepira bobote koper. Standar sing ditindakake kanthi ketat ing bandara dirancang kanggo ngilangi risiko overloading mobil lan kanthi mangkono njamin safety penumpang ing penerbangan. Iki cukup cetha supaya ora ana sing bakal mbantah. Carane mobil? Nalika sampeyan nyopir mobil dhewe nalika preian, apa sampeyan wis ngelingi pira bobote bagasi sampeyan? Mbokmenawa ora, amarga kendaraan ora bisa tiba saka langit kaya montor mabur. Ya, ora bisa, nanging akibat saka overloading mobil ora kurang mbebayani. Sampeyan ora pracaya? Priksa! maca liyane →
Sapa wae sing ora nyepetake ing ngarepe genangan paling ora sepisan kanggo nyopir kanthi cipratan banyu sing spektakuler, mula kudu mbuwang watu dhisik. Nalika dalan kosong, lurus lan rata, angel mandheg ... Perjalanan liwat puddles bisa uga rampung, nanging ora kanthi banyu mancur sing spektakuler, nanging kanthi kegagalan sing luar biasa. Sampeyan ora pracaya? Lan isih! maca liyane →
Asring ngandika yen gagal turbocharger mati lan ora ndamu. Iki paribasan lucu mekanika ora nggawe pamilik mobil sing turbocharger gagal - ngganti turbin biasane nyuda dompet sawetara ewu. Nanging, kekurangan unsur iki gampang dingerteni. Temokake sebabe dheweke ora nyebul sadurunge mati! maca liyane →
Nganti saiki, turbocharger minangka ciri khas mobil sport. Dina iki digunakake akeh ing kendaraan diesel lan "mesin bensin". Priksa manawa kerjane lan cara mengaruhi operasi unit drive. Iku worth ngerti cara kerjane kanggo ngurus mobil turbocharged. maca liyane →
Wiwit taun 70-an, kita wis ndeleng proses ing ngendi perusahaan otomotif ngupaya nyuda ukuran transmisi nalika njaga kinerja sing dikenal saka generasi lawas. Downsizing minangka gaya sing samesthine bakal nyebabake operasi mesin sing ekonomis lan efisien lan nyuda emisi kanthi nyuda jumlah lan volume silinder. Wiwit fashion kanggo jinis tumindak wis tradisi dawa, dina iki kita bisa tarik Serat bab apa iku bisa lan luwih lingkungan kanggo ngganti engine luwih gedhe karo cilik lan njaga kinerja samesthine.
Waca liyane →
Konverter katalitik dirancang kanggo ngresiki gas buang kendaraan. Anggere bisa mlaku kanthi bener, pembalap ora mikir babagan makna perakitan utawa disassembly. Nanging, yen wis rusak utawa rusak, sampeyan duwe rong pilihan: ngganti utawa mbongkar kabeh. Apa sing bener? Apa aku mung bisa mbusak katalis?
Waca liyane →
Bubar, luwih akeh wong ngomong babagan efek mbebayani saka gas exhaust mobil ing lingkungan. EU ngencengi standar emisi, lan produsen mobil golek cara anyar kanggo nyuda jumlah zat beracun. Salah sijine yaiku AdBlue. Apa iku lan cara kerjane? Kita jawab! maca liyane →
Apa sampeyan mikir yen mesin mobil sampeyan ora apik? Apa sampeyan krungu swara sing ngganggu nalika nyopir lan rumangsa mobil sampeyan kelangan daya? Karbon build-up bisa dadi sabab! Apa iki bisa nyingkiri utawa risiko kedadeyan minimal? We menehi saran! maca liyane →
Apa sampeyan krungu swara gangguan lan banter nalika nyopir? Paling kamungkinan, exhaust rusak nuduhake malfunction - lan iki ora kudu disepelekake ing kahanan apa wae. Apa kegagalan sing paling umum ing sistem iki? Apa sing nyebabake nabrak? Sampeyan bakal nemokake jawaban ing teks kita.
Waca liyane →
Akeh pembalap, nalika milih mobil karo mesin diesel, ora éling sing iku beda ing akeh cara saka mobil karo mesin bensin. Salah sijine yaiku filter partikulat diesel, sing diarani DPF. Tugase yaiku njupuk partikel jelaga sing cilik banget saka gas buang lan banjur diobong ing njero. Digunakake ing kendaraan diesel wiwit taun 1996, saiki instalasi sawijining prentah. Nalika DPF clogged, kita malah bisa immobilize mobil. Apa ana cara kanggo nyegah kahanan kaya ngono? mesthi! Kabeh sing kudu ditindakake yaiku tindakake sawetara aturan lan ngresiki saringan sing macet yen perlu.
Waca liyane →
Sanajan kualitas bahan bakar sing didol ing Polandia saya apik kanthi sistematis, kita isih bisa nemokake bensin utawa bahan bakar diesel "diapusi". Sayange - ngisi bahan bakar ngaruh mengaruhi kondisi engine. Masalah apa sing bisa nyebabake bahan bakar sing kontaminasi? Kita jawab!
Waca liyane →
Sanajan akeh sing percaya yen ekologi digandhengake karo teknologi modern sing larang, nyatane, kabeh wong bisa nggawe kontribusi cilik kanggo nglindhungi lingkungan. Kajaba iku, ing mobil, ekologi lan ekonomi mlaku bebarengan. Sampeyan mung kudu ngerti apa sing nyebabake polusi udara ing mobil kita, lan banjur ngganti unsur kasebut!
Waca liyane →
Apa mobil sampeyan luwih kobong lan mesin mati? Duet gejala iki asring tegese gagal probe lambda, sensor elektronik cilik sing ngukur komposisi lan kualitas gas buang. Kepiye cara kerjane lan kenapa rusak? Kita njawab ing kirim dina iki.
Waca liyane →
