Sistem ASR apa sing ana ing mobil

Ing dhaptar karakteristik teknis mobil modern, ana akeh singkatan sing ora dingerteni, sebutan kasebut amarga sawetara sebab dianggep minangka taktik pemasaran sing apik. Siji merek nggawe sistem ASR, sing liyane nyebutake ETS, sing nomer telu - DSA. Apa sejatine tegese lan apa pengaruhe ing tumindak mobil ing dalan?

ASR singkatan saka Electronic Traction Control, asring uga disebut Tcs utawa Traction Control System. Asal saka Asr tansah ing basa Inggris: telung huruf bener ngringkes formulasi "Peraturan Anti-slip" utawa "Peraturan Anti-slip".

Nguripake singkatan

Apa sing pengin dikandhani pemilik merek, sing nuduhake manawa mobilane dilengkapi sistem ASR? Yen sampeyan ngerti singkatan iki, sampeyan bakal entuk Peraturan Slip Otomatis, lan ing terjemahan - sistem kontrol traksi otomatis. Lan iki minangka salah sawijining solusi desain sing paling umum, tanpa mobil modern ora dibangun kabeh.

Nanging, saben pabrike pengin nuduhake manawa mobilane paling apik lan paling spesial, mula dheweke nggawe singkatan saka sistem kontrol traksi.

• BMW yaiku ASC utawa DTS, lan produsen mobil Bavaria duwe rong sistem sing beda.
• Toyota - A-TRAC lan TRC.
• Chevrolet & Opel - DSA.
• Mercedes - ETS.
• Volvo - STS.
• Range Rover - ETC.

Ora bisa dimangerteni yen nerusake dhaptar sebutan kanggo soko sing duwe algoritma operasi sing padha, nanging mung beda karo rincian - yaiku, babagan implementasine. Mula, ayo nyoba ngerti prinsip dhasar operasi sistem anti-slip kasebut didhasarake.

Kepiye cara ASR

Slip minangka tambah akeh révolusi saka salah sawijining rodha nyopir amarga kurang adhesi ban ing dalan. Kanggo nyuda rodha mudhun, dibutuhake sambungan rem, dadi ASR bisa digunakake bebarengan karo ABS, piranti sing ngalangi rodhane ora dikunci nalika ngerem. Sacara struktural, iki dileksanakake kanthi nyelehake katup solenoid ASR ing unit ABS.

Nanging, panempatan ing pager sing padha ora ateges sistem kasebut nduplikasi siji liyane. ASR duwe tugas liyane.

1. Podo karo kacepetan sudut saka loro rodha nyopir kanthi ngunci diferensial.
2. Pangaturan torsi. Efek mulihake daya tarik sawise pelepasan gas dingerteni kanggo sebagian besar penggemar mobil. ASR iya padha, nanging ing mode otomatis.

Apa sing ditanggepi ASR

Kanggo ngrampungake tugas, sistem kontrol traksi dilengkapi karo sekumpulan sensor sing nganggep parameter teknis lan prilaku mobil.

1. Temtokake bedane kanthi kacepetan puteran kanggo muter rodha nyopir.
2. Kenali tingkat yaw saka kendaraan.
3. Dheweke bereaksi karo deceleration nalika kacepetan puteran puteran roda nyopir mundhak.
4. Coba kacepetan gerakane.

Mode dhasar operasi ASR

Pengereman roda nalika kendaraan mlaku kanthi kacepetan kurang saka 60 km / jam. Ana rong jinis tanggepan sistem.

1. Ing wayahe nalika salah sawijining rodhane nyopir wiwit mudhun - kacepetan puteran sudut mundhak, katup solenoid dipicu, ngalangi diferensial. Pengereman kedadeyan amarga ana bedane gaya gesekan ing sangisore rodhane.
2. Yen sensor pamindahan linier ora ndhaptar gerakan utawa nyathet nyuda, lan rodha drive nambah kacepetan rotasi, mula printah diwenehake kanggo ngaktifake sistem rem. Rodha dikendhegake kanthi nyekel fisik, amarga gaya gesekan bantalan rem.

Yen kacepetan kendaraan luwih saka 60 km / jam, torsi mesin bakal diatur. Ing kasus iki, maca kabeh sensor dianggep, kalebu sing nemtokake beda kecepatan sudut saka macem-macem titik awak. Contone, yen bumper mburi wiwit "mlayu" ing ngarep. Iki ndadekake bisa nyuda tingkat kendaraan sing nyusut lan gondhelan, lan reaksi tumrap prilaku kendaraan iki kakehan luwih cepet tinimbang ngontrol manual. ASR bisa digunakake kanthi rem mesin jangka pendek. Sawise bali kabeh paramèter gerakan menyang kahanan keseimbangan, mboko sithik nambah momentum.

Nalika sistem ASR lair?

Dheweke wiwit ngomong babagan ASR ing tengah wolung puluhan , nanging nganti sawetara taun kepungkur iku sistem sing diinstal khusus ing mobil luwih larang utawa mobil sport.
Nanging saiki, pabrikan mobil kudu nginstal ASR ing kabeh kendaraan anyar, minangka fitur standar lan minangka pilihan.
Kajaba iku, wiwit taun 2008, tes ASR uga diwiwiti ing motor kanggo njamin tingkat safety sing luwih dhuwur kanggo wong-wong mau.

Apa ASR otomotif kanggo?

Piranti ASR nyuda slippage saka gembong drive dening ngganti daya dikirim dening engine: sistem dianggo liwat konverter lan setir sonic disambungake menyang gembong dhewe; nalika sensor jarak induktif ndeteksi nomer ora cukup liwat, ngirim sinyal menyang unit kontrol elektronik sing kontrol ASR. Ing tembung liyane,, nalika gembong raos mundhut saka doyo tarik, campur ASR dening ngurangi daya engine, pindhah menyang rodha sing saka titik iki katon "luwih ringkih". Efek utama sing dipikolehi yaiku nambah akselerasi roda kanggo mulihake kacepetan sing padha karo roda liyane.
ASR bisa dikontrol kanthi manual dening pembalap dhewe, sing bisa mateni lan ngaktifake yen perlu, nanging ing kendaraan sing luwih modern, fungsi iki dikontrol kanthi otomatis dening sistem terpadu khusus.

Keuntungan piranti ASR mesthi wis. Ing tartamtu, iku menehi manteb ing ati ngatasi mati-dalan ing kahanan kritis, ngijini sampeyan kanggo cepet ijol kanggo mundhut saka doyo tarik karo setir lan migunani sak kompetisi olahraga. Nanging, uga duwe kekurangan. ing nyopir ing off-road ngeculke lan ngendi ana perlu kanggo drifting nalika nyopir.

Nalika mateni ASR?

Kaya sing kasebut ing paragraf sadurunge, fungsi kasebut kontrol traksi bisa dikontrol dening sopir kanthi mandiri, gumantung saka kahanan lalu lintas. Nalika iki migunani nalika nyopir ing lumahing dalan sing wis dadi lunyu amarga kondisi cuaca tartamtu, ngarsane bisa nggawe masalah nalika miwiti. Nyatane, migunani kanggo mateni sistem kontrol traksi nalika miwiti, banjur ngaktifake nalika mobil wis obah.

Kaya fungsi liyane sing dibangun, alat kasebut kontrol traksi kendaraan uga nyumbang kanggo nambah standar safety driving. Safety, kang ora mung wong sing karo kita ing mobil, nanging uga sing ketemu kita ing dalan. 

Video babagan sistem stabil ASR, ESP

https://youtube.com/watch?v=571CleEzlT4

Pitakonan & Jawaban:

Apa ESP lan ASR? ESP minangka sistem kontrol stabilitas elektronik sing ngalangi mobil saka skidding nalika cornering ing kacepetan. ASR minangka bagéan saka sistem ESP (sajrone akselerasi, sistem nyegah roda drive saka muter).

Apa tombol ASR kanggo? Wiwit sistem iki nyegah gembong drive saka slipping, alamiah, iku bakal nyegah driver saka Performing drift drift kontrol. Mateni sistem iki nggawe tugas luwih gampang.