Gejala Plug Adjuster Kemudi sing Elek utawa Rusak

Gejala sing umum kalebu rasa longgar utawa angel muter setir, bocor cairan power steering, lan setir goyang nalika nyopir.

Sistem setir ing kendharaan apa wae digawe saka sawetara komponen sing bisa bebarengan kanggo ngidini kendaraan bisa ngiwa utawa nengen kanthi aman. Salah siji bagéan sing paling diremehake saka sistem kemudi yaiku steering kontrol steering sing ana ing jero gear setir. Swara wektu lan nggunakake abot lan ing dalan, piranti imbuhan iki loosens utawa break, nyebabake macem-macem masalah, saka setir ngeculke kanggo Gagal lengkap saka sistem setir.

Kanggo operasi sing efektif, sistem kemudi kudu dipusatake kanthi bener lan kabeh sambungan kudu dikencengi kanthi aman. Iki tugas saka steering adjuster plug. Kanthi pangaturan setir sing tepat, setir bakal responsif, percaya diri, lan nambah kinerja sakabèhé kendaraan. Yen steering adjuster plug ngeculke utawa rusak, iku bisa mimpin kanggo kahanan nyopir mbebayani.

Ana sawetara pratandha bebaya sing bisa dingerteni pembalap sing bakal menehi tandha masalah potensial karo plug kontrol setir utawa komponen ing setir sing ngidini bisa digunakake kanthi efisien. Ing ngisor iki ana sawetara gejala sing bisa menehi tandha plug kontrol setir sing ala utawa rusak.

1. Setir kenthel

Senajan setir ditempelake ing kolom setir, steering adjuster plug rusak dumunung ing jero kothak setir bisa nimbulaké setir teka ngeculke. Iki biasane diakoni kanthi kemampuan fisik kanggo mindhah setir munggah lan mudhun, ngiwa nengen, utawa nggawe gerakan bunder ing kolom setir. Roda kemudi kudu padhet ing kolom setir lan ora obah. Dadi, yen sampeyan ngrasakake kahanan iki ing setir, deleng mekanik sing disertifikasi kanthi cepet supaya bisa nyoba dalan, diagnosa lan ndandani masalah kasebut kanthi cepet.

2. bocor cairan power steering

Sanajan plug adjuster steering ana ing gear setir, cairan power steering bocor bisa dadi tandha yen ana masalah karo adjuster iki. Nalika pindah setir ngeculke, iku cenderung kanggo nggawe panas ekstra nang pindah setir, kang bisa nimbulaké asu laut lan gasket kanggo nyandhang prematur. Iki sing biasane nyebabake bocor cairan power steering. Nyatane, umume bocor cairan power steering disebabake plug regulator setir sing salah. Cairan power steering gampang diidentifikasi amarga biasane ambune kobong. Yen sampeyan ngelingi cairan power steering ing lemah ing ngisor kendaraan; deleng mekanik sing disertifikasi ASE kanggo mbenerake kondisi iki sadurunge nyopir suwe banget.

3. Setir angel diuripake

Yen steering adjuster plug risak, bisa uga nyenyet banget. Iki bakal nyebabake setir dadi ora apik utawa katon nolak tumindak sampeyan. Yen sampeyan sok dong mirsani sing setir luwih angel kanggo nguripake saka biasanipun, bisa uga amarga steering adjuster plug banget nyenyet. Kadhangkala mekanik mung bisa nyetel celah plug pangaturan kanggo mbenerake setelan yen ditemokake cukup awal; pramila iku penting kanggo hubungi mekanik sanalika sampeyan sok dong mirsani masalah iki.

4. Setir kedher nalika nyopir.

Akhire, yen sampeyan sok dong mirsani sing setir gonjang-ganjing nalika sampeyan drive alon, nanging calms mudhun nalika sampeyan drive ing kacepetan dhuwur, iki uga tandha saka tombol kontrol setir rusak. Nalika pindah setir ngeculke, bakal rattle ing poros input setir, kolom setir, lan pungkasanipun setir nalika kendaraan wiwit maju. Kadhangkala, kahanan iki ilang nalika mobil nyepetake, lan ing kahanan liyane, kahanan kasebut saya elek nalika sampeyan nyopir luwih cepet.

Yen sampeyan ngalami goyang setir, biasane amarga komponen sing kenthel ing mobil, saka suspensi mobil nganti masalah ban, lan kadhangkala ana barang mekanik cilik kaya plug adjuster setir. Yen sampeyan ngelingi salah sawijining pratandha ing ndhuwur, hubungi Mekanik Bersertifikat ASE lokal supaya bisa diagnosa masalah kasebut kanthi bener lan kanthi efektif ndandani sababe.