Gejala pipa / pipa knalpot sing ora apik utawa rusak

Tandha umum kalebu knalpot sing banter banget utawa mambu, masalah kinerja mesin, lan pipa knalpot sing dangling utawa nyeret.

Mesin pembakaran internal, sajrone operasi normal, ngasilake asap sing dikenal minangka knalpot. Gas exhaust metu saka silinder mesin sawise pembakaran lan liwat sistem exhaust kendaraan kanggo dipancarake saka tailpipe. Sistem knalpot kasusun saka serangkaian pipa logam sing ngarahake gas buang menyang mburi utawa pinggir kendaraan sing bisa dibuwang kanthi aman. Senajan sistem exhaust relatif gampang kanggo operate, iku nduweni peran penting ing kinerja engine. Sembarang masalah karo sistem utawa pipa bisa nyebabake masalah penanganan kendaraan. Biasane, pipa knalpot utawa pipa sing ala utawa rusak bakal nyebabake sawetara gejala sing bisa menehi tandha marang driver babagan masalah potensial.

1. Knalpot mendesis banter banget

Salah sawijining gejala pisanan saka masalah pipa knalpot yaiku knalpot sing banter banget. Yen ana pipa knalpot utawa pipa sing pecah utawa retak, bisa nyebabake gas knalpot bocor, nyebabake mesin rame banget. Knalpot bisa nggawe swara hissing utawa rattling sing bisa nambah kanthi akselerasi.

2. Ambune bensin mentah saka knalpot

Tandha umum liyane saka masalah pipa knalpot yaiku bau knalpot sing katon. Yen ana pipa utawa fitting ing sistem knalpot sing rusak lan bocor, asap knalpot bisa mlebu ing kompartemen penumpang, ngeculake bau bensin mentah.

3. Suda daya, akselerasi lan efisiensi bahan bakar.

Masalah mesin mlaku minangka tandha liyane saka masalah knalpot utawa pipa. Yen pipa rusak utawa corroded, kadhangkala bisa nyebabake bocor knalpot, sing bisa nyebabake masalah kinerja kendaraan. Bocor knalpot saka pipa sing rusak bisa nyebabake nyuda daya, akselerasi, lan irit bahan bakar kendaraan amarga kelangan tekanan mburi.

4. Nggantung utawa nyeret pipa knalpot

Tandha liyane sing luwih serius babagan masalah knalpot utawa pipa yaiku nggantung utawa nyeret pipa knalpot. Yen ana pipa sing pecah, bisa uga digantung utawa nyeret ing ngisor kendaraan. Pipa kasebut bisa katon saka sisih pinggir kendaraan utawa bisa nggawe swara nalika kenek lemah.

Sanajan sistem knalpot dirancang khusus kanggo nahan tekanan dhuwur lan kondisi termal sing ana gandhengane karo knalpot mesin, nanging isih rentan kanggo karat lan karat sajrone wektu. Biasane masalah sistem knalpot bakal cukup jelas. Yen ora kanggo gangguan sing biasane diprodhuksi, banjur efek ing operasi saka engine sing biasane njupuk Panggonan. Yen sampeyan ngira yen kendaraan sampeyan duwe masalah pipa knalpot utawa pipa, priksa kendaraan kasebut dening teknisi profesional kayata AvtoTachki kanggo nemtokake manawa kendaraan kasebut mbutuhake pipa knalpot utawa penggantian pipa.