Gejala Kolom Kemudi sing Elek utawa Rusak

Gejala sing umum kalebu kekurangan kunci miring, swara klik utawa mecah nalika muter, lan operasi setir sing kasar.

Sistem setir lan suspensi mobil modern, truk lan SUV nindakake sawetara fungsi. Dheweke mbantu kita pindhah kanthi aman ing macem-macem kahanan dalan lan kerja bareng kanggo nyedhiyakake setir sing lancar lan gampang. Nanging, sing paling penting, dheweke mbantu ngarahake kendaraan menyang arah sing bakal ditindakake. Salah siji bagéan sing paling penting saka proses iki yaiku kolom setir.

Umume mobil modern nggunakake rack lan pinion power steering. Kolom setir dumunung ing sisih ndhuwur sistem setir lan ditempelake langsung menyang setir. Kolom setir banjur dipasang ing poros penengah lan sambungan universal. Nalika kolom setir gagal, ana sawetara pratandha bebaya sing bisa menehi tandha pemilik kanggo masalah mechanical suntingan utawa utama potensial ing sistem setir sing bisa kasil ing kolom setir diganti.

Ing ngisor iki sawetara pratandha yen kolom setir sampeyan bisa gagal:

1. Fungsi ngiringake setir ora diblokir.

Salah siji bagéan paling trep saka setir punika fungsi ngiringake, kang ngidini driver kanggo nyetel amba lan posisi setir kanggo operasi luwih efisien utawa comfort. Nalika sampeyan ngaktifake fitur iki, setir bakal obah bebas nanging pungkasanipun kudu ngunci ing panggonan. Iki mesthekake yen setir kuwat lan ing dhuwur lan amba paling luweh kanggo sampeyan nalika nyopir. Yen setir ora ngunci munggah, iki tandha kritis masalah karo kolom setir utawa salah siji saka akeh komponen nang kolom.

Nanging, yen ana gejala iki, aja nyopir mobil ing kahanan apa wae; minangka setir sing ora dikunci minangka kahanan sing bisa mbebayani. Pesthekake hubungi mekanik sing disertifikasi ASE lokal kanggo mriksa lan ndandani masalah iki kanggo sampeyan.

2. Swara ngeklik utawa mecah nalika ngowahi setir

Tandha peringatan umum liyane babagan masalah kolom setir yaiku swara. Yen sampeyan krungu swara creaking, mecah, ngeklik utawa clanging nalika sampeyan nguripake setir, iku paling kamungkinan teka saka Gir internal utawa bantalan nang kolom setir. Masalah iki biasane kedadeyan ing sawetara wektu, mula sampeyan bisa uga krungu saka wektu kanggo wektu. Yen swara iki terus-terusan nalika sampeyan ngoperasikake setir, hubungi mekanik sanalika bisa kanggo ngatasi masalah iki, minangka nyopir mobil karo kolom setir rusak mbebayani.

3. Setir ora rata

Komponen power steering paling canggih dirancang supaya bisa mlaku kanthi lancar lan konsisten. Yen sampeyan sok dong mirsani sing setir ora nguripake lancar, utawa aran "pop" ing setir nalika ngowahi, masalah biasane related kanggo watesan nang kolom setir. Ana sawetara gir lan spacer ing kolom setir sing ngidini sistem setir bisa mlaku kanthi bener.

Amarga rereget, bledug, lan lebu liyane bisa mlebu ing kolom setir, obyek bisa tiba lan ngalangi operasi lancar gear kasebut. Yen sampeyan ndeleng tandha bebaya iki, priksa mekanika kolom kemudi sampeyan amarga bisa uga ana sing cilik sing bisa diatasi kanthi gampang.

4. Setir ora bali menyang tengah

Saben sampeyan nyopir kendaraan, setir kudu kanthi otomatis bali menyang posisi nul utawa menyang posisi tengah sawise rampung giliran. Iki minangka fitur safety sing dikenalake karo power steering. Yen setir ora otomatis tengah nalika setir dirilis, iku paling kamungkinan disebabake kolom setir clogged utawa pindah rusak nang unit. Apa wae, iki minangka masalah sing mbutuhake perhatian lan pengawasan langsung dening mekanik sing disertifikasi ASE profesional.

Nyopir ing endi wae gumantung saka operasi sistem kemudi sing lancar lan efisien. Yen sampeyan ngerteni gejala utawa pratandha peringatan ing ndhuwur, aja tundha - hubungi Mekanik Bersertifikat ASE supaya bisa nyoba drive, diagnosa, lan ndandani masalah kasebut kanthi bener sadurunge dadi luwih elek utawa bisa nyebabake kacilakan. .