Gejala Stop Stabilizer Steering Miskin utawa Rusak
Gejala sing umum kalebu kendharaan goyang nalika nyopir, rasa longgar ing setir, lan setir kenceng nalika nyopir.
Truk lan SUV karo ban aftermarket luwih gedhe lan gembong mbutuhake nggunakake stopper stabiliser setir kanggo nglindhungi suspensi saka karusakan, bantuan ngurangi lelungan suspensi, lan nyedhiyani kulo Gamelan, luwih aman. Komponen kasebut minangka aksesoris aftermarket sing biasane dipasang sawise rampung suspensi utawa upgrade ban sing ora tundhuk karo rekomendasi wajib saka pabrikan kendaraan.
Suspensi sing didol dening dealer dirancang kanggo nggunakake ban utawa roda ukuran tartamtu sing bisa digunakake bebarengan karo suspensi standar. Nalika pamilik truk lan SUV nggawe keputusan kanggo nganyarke ban lan roda utawa suspensi, asil langsung asring nyebabake apa sing diarani "ayunan pati." Kahanan iki disebabake bobot lan stres sing ditambahake ing komponen setir lan bagean dhukungan suspensi lan bisa nyebabake nyandhang prematur akeh komponen.
Kanggo nyegah kahanan kaya mengkono, mandeg stabilizer setir wis dikembangaké lan digunakake digunakake. Nanging, kaya kabeh bagean mekanis, liwat wektu mandeg stabilizer rudder rusak utawa nuduhake pratandha saka Gagal.
Ing ngisor iki sawetara pratandha bebaya khas sing katon nalika stabilizer setir rusak utawa kudu diganti.
1. Mobil gonjang-ganjing nalika nyopir
Kerusakan paling umum sing kedadeyan ing mandeg stabilisator kemudi yaiku segel sing rusak, sing ngemot cairan bertekanan ing njero lan ngidini stabilisator nindakake tugase. Nanging, nalika segel bledosan, kombinasi ban / wheel cenderung overburden suspensi Simpenan lan nimbulaké geter sing felt ing setir. Ora kaya masalah keseimbangan ban sing biasane katon ing kecepatan sing luwih dhuwur, goyang iki bakal katon ing kecepatan sing sithik lan bakal saya tambah elek nalika kacepetan truk mundhak.
Yen sampeyan ngelingi yen mobil goyang nalika miwiti nyepetake, mungkasi mobil lan mriksa ing suspension ngarep lan goleki cairan sing wis "splattered" ing mburi ngarep. Yen sampeyan ndeleng iki, paling kamungkinan amarga bledosan asu laut ing mandeg stabilizer setir. Iki mbutuhake sampeyan utawa mekanik sing disertifikasi ASE kanggo ngganti pos stabilizer setir sanalika bisa supaya ora ngrusak kendaraan sampeyan.
2. Setir ngeculke
Tandha peringatan umum liyane saka stabilisator kemudi sing ala yaiku sampeyan rumangsa ora bisa ngontrol kemudi. Setir bakal goyah, utawa truk bakal ngambang ing dalan, utawa luwih elek, ora bakal nanggapi kontrol manual. Iki biasane tandha bebaya yen mandeg stabilizer kemudi wis rusak utawa segel wiwit bocor. Yen sampeyan ngelingi tandha bebaya iki, segel sing wis rusak bisa didandani; Nanging, dianjurake kanggo ngganti lugs stabilizer setir ing loro-lorone kendaraan. Minangka karo sembarang suspension utawa brake karya, dianjurake kanggo tansah ngganti loro-lorone ing poros padha.
3. Setir kedutan nalika nyopir.
Nalika mandeg stabilizer kemudi rusak, suspensi bakal luwih longgar tinimbang normal, sing biasane nyebabake setir goyang. Nanging, masalah iki uga bisa nimbulaké setir kanggo bodho utawa goyang nalika nyopir. Iki disebabake dening lelungan penundaan tambahan nalika stabilizer kemudi mandheg.
Solusi ing kene yaiku ngganti mandeg stabilisator setir karo sing anyar lan banjur nyetel suspensi ngarep kanggo njamin nyandhang ban sing tepat.
Stop stabilizer steering njamin yen sampeyan wis masang kendaraan nganggo ban gedhe, setir sampeyan bakal tetep dipercaya, aman lan efisien. Yen bagean iki wiwit rusak, bisa nggawe nyopir angel banget amarga sampeyan ora duwe kontrol sing padha, nanging luwih elek, bisa nyebabake masalah safety sing serius nalika nyopir.
Yen sampeyan nemokake tandha-tandha ing ndhuwur saka pos stabilisator setir sing ora apik utawa rusak, duwe mekanik sing wis disertifikasi ngganti pos stabilisator setir sing rusak kanggo ngilangi komplikasi liyane ing kendaraan sampeyan.
