Gejala trek sing ala utawa salah

Gejala sing umum kalebu geter setir, nyopir sing ceroboh, swara mburi ngarep, lan goyangan ing kecepatan dhuwur.

Alignment suspensi penting kanggo operasi sing lancar lan aman saka kendaraan apa wae. Salah sawijining komponen sing dirancang kanggo njaga roda lan ban ing posisi longitudinal lan lateral sing bener yaiku trek. Trek iki digunakake ing kendaraan kanthi sistem suspensi spring coil lan dirancang kanggo mbantu bagean lan komponen suspensi liyane supaya sistem kemudi bisa dipercaya. Secara teoritis, trackbar minangka salah sawijining bagean sing kudu tahan suwe; Nanging, kaya bagean mechanical liyane, iku tundhuk nyandhang lan malah bisa gagal rampung.

Nalika trek wiwit rusak, ana pengaruh gedhe ing penanganan lan penanganan kendaraan, lan ing sawetara kasus, akselerasi lan rem. Siji mburi trek ditempelake ing perakitan poros lan mburi liyane ditempelake ing pigura utawa sasis. Umume mekanika mriksa rod dasi sajrone penyesuaian suspensi ngarep normal, amarga penyesuaian kasebut penting kanggo keselarasan roda ngarep sing sampurna.

Yen trek wiwit nyandhang, rusak, utawa wis rampung gagal, bakal nampilake sawetara pratandha utawa gejala bebaya. Yen ora didandani kanthi cepet, bisa nyebabake nyandhang ban sing gedhe banget, penanganan sing ora apik, lan kadhangkala nggawe kahanan safety. Ing ngisor iki ana sawetara gejala sing sampeyan kudu ngerti sing nuduhake masalah karo garis trek sampeyan.

1. Getaran ing setir

Bar trek minangka potongan siji lan biasane ora ana masalah karo bar kasebut. Masalah dumunung ing sambungan soyo tambah, bushings lan unsur support. Nalika lampiran punika ngeculke, bisa nimbulaké bagean suspensi kanggo mindhah lan ing sawetara kasus, krenjang support setir goyangake. Iki dituduhake dening geter setir. Boten kados imbangan wheel, kang biasane wiwit goyang ing kacepetan ndhuwur 45 mph, geter iki bakal langsung felt nalika trek wis loosened. Yen sampeyan ngrasakake geter nalika miwiti lan geter saya tambah gedhe nalika kendharaan saya cepet, hubungi mekanik sampeyan sanalika bisa.

Sawetara masalah umum karo gejala iki kalebu CV joints, anti-roll bar bantalan, utawa masalah rak setir. Amarga akeh titik masalah, penting yen sampeyan kanthi profesional diagnosa masalah kasebut sadurunge nyoba ndandani.

2. Mobil nyopir kanthi bebas

Wiwit rak setir dirancang kanggo ndhukung sistem setir, iku ndadekake pangertèn sing kondisi ngeculke nalika nyopir uga bisa dadi tandha bebaya. Iki biasane occurs nalika fastening internal crossbeam kanggo sasis utawa pigura ngeculke. Ing kasus iki, setir bakal ngambang ing tangan lan gaweyan setir bakal suda banget. Yen sampeyan ndandani masalah iki kanthi cepet, kemungkinan mekanik sing disertifikasi bisa ndandani truk kasebut.

3. Swara saka ngisor ngarep

Nalika trek wis loosened, iku njalari geter uga swara ngelingke. Iki amarga krenjang support lan bushings obah nalika stang diuripake utawa maju. Swara ing ngisor mobil bakal saya banter yen sampeyan nyopir alon-alon utawa ngliwati nabrak kacepetan, dalan, utawa nabrak liyane ing dalan. Kaya gejala kasebut, telpon menyang mekanik sing disertifikasi ASE kudu dadi sing pertama yen sampeyan ngerteni.

4. Wobble ing kacepetan dhuwur

Amarga anggota salib mesthine minangka penstabil suspensi kendaraan, nalika dadi lemah utawa pecah, mburi ngarep bakal ngambang lan nggawe perasaan "goyang". Iki minangka masalah safety utama amarga bisa nyebabake kendharaan ora bisa dikontrol yen ora bisa diatur. Yen sampeyan ndeleng tandha peringatan iki, sampeyan kudu mandhegake kendaraan sampeyan ing papan sing aman lan ditarik menyang omah. Nalika sampeyan mulih, hubungi mekanik sing disertifikasi ASE lokal kanggo mriksa masalah kasebut. Kemungkinan mekanik kudu ngganti rod dasi lan banjur nyetel alignment mobil supaya ban sampeyan ora nyandhang prematur.

Kapan wae sampeyan nemoni pratandha peringatan ing ndhuwur, hubungi mekanik profesional kanthi pas wektune bisa ngirit ewonan dolar kanggo ndandani sing ora perlu. Mekanika AvtoTachki sing disertifikasi ASE lokal wis ngalami diagnosis kanthi bener lan ngganti batang dasi sing rusak utawa rusak.