Gejala Perisai Panas sing Elek utawa Rusak
Tandha-tandha umum kalebu mambu sing kobong, hood sing panas nalika disentuh, swara scraping, lan bagian sing ilang ing ngisor hood.
Mesin pembakaran internal modern ngasilake panas sing akeh sajrone operasi biasa. Suhu mesin njaba ajeg tekan munggah sangang atus derajat fahrenheit, kang cukup panas kanggo mbebayani kanggo komponen engine yen panas ora diatur kanthi bener. Mayoritas panas kasebut dibebasake dening manifold exhaust, pipa logam sing metu saka gas buang saka mesin. Kanggo nyegah panas nemen iki saka ngrusak komponen ing hood, tameng panas digunakake kanggo ngatur lan ngemot suhu dhuwur.
Umume tameng panas kalebu siji utawa luwih lapisan logam sing dicap sing dibentuk dadi tameng sing dirancang kanggo mbungkus manifold knalpot. Perisai kasebut minangka penghalang lan nglelebke panas, nyegah panas saka manifold tekan samubarang komponen ing sangisore hood lan bisa nyebabake karusakan. Nalika umume tameng panas bakal tahan umur kendaraan, utawa paling ora mesin, kadhangkala bisa nemoni masalah sing mbutuhake layanan. Biasane tameng panas sing ala utawa gagal bakal ngasilake sawetara gejala sing bisa menehi tandha marang driver babagan masalah potensial.
1. Panas banget saka teluk engine
Salah siji gejala pisanan saka masalah karo tameng panas iku panas banget saka teluk engine. Yen tameng panas gagal menehi pangayoman marang panas sing diasilake dening teluk mesin kanthi alesan apa wae, kayata rusak, utawa ngeculake, panas kasebut bakal mlebu ing teluk mesin. Iki bakal nyebabake teluk mesin dadi luwih panas tinimbang normal. Gumantung ing kakiyatan saka panas kendaraan bakal rodok anget saka normal cedhak ngarep kendaraan kang mburi, lan malah luwih nalika hood dibukak. Ing sawetara kasus, hood bisa uga dadi panas nalika disentuh, amarga panas banget.
2. Ambune kobong
Gejala liyane saka tameng panas sing ala utawa gagal yaiku mambu kobong saka teluk mesin. Yen tameng panas gagal kanggo nglindhungi teluk mesin saka panas exhaust pungkasanipun bisa mimpin kanggo mambu kobong saka teluk engine. Yen panas tekan plastik apa wae, utawa komponen utamane sensitif, bisa nyebabake panas banget lan kobong. Iki bakal ngasilake mambu sing kobong, lan ing sawetara kasus malah ngrokok, kajaba bisa ngrusak komponen sing kena pengaruh.
3. Rattling swara saka engine bay
Liyane, sing luwih bisa dirungokake, gejala saka tameng panas sing ala utawa gagal yaiku swara rattling saka teluk mesin. Yen tameng panas dadi ngeculke, rusak utawa rusak, mbok menawa amarga hardware ngeculke utawa karusakan saka teyeng, iku bakal nimbulaké tameng panas kanggo kedher lan gawé swara rattling. Rattling bakal paling penting ing kacepetan engine kurang, lan bisa ngganti nada utawa nada miturut kacepetan engine. Pemriksaan sing cedhak bakal dibutuhake kanggo nemtokake manawa swara rattling saka tameng panas sing rusak, utawa mung longgar.
Nalika paling tameng panas bakal tahan umur kendaraan sing ora ateges padha ora rentan kanggo Gagal. Yen sampeyan ngira yen tameng panas sampeyan duwe masalah, priksa kendaraan kasebut dening teknisi profesional, kayata saka AvtoTachki, kanggo nemtokake manawa tameng kasebut kudu diganti.
