Gejala lenga adhem ala utawa rusak

Isi

1. Lenga bocor saka cooler lenga.
2. Engine coolant bocor saka cooler oli.
3. Lenga ing sistem cooling
4. Coolant ing lenga

Tandha umum kalebu lenga utawa coolant bocor saka cooler lenga, lenga mlebu ing sistem pendinginan, lan coolant mlebu lenga.

Pendingin lenga ing mobil saham apa wae minangka komponen mesin penting sing dirancang kanggo njaga mobil, truk lan SUV modern kanthi lancar ing dalan sing dikemudi saben dinane. Apa sampeyan duwe BMW 2016 utawa Nissan Sentra 1996 sing luwih lawas nanging bisa dipercaya, nyatane manawa sistem pendingin mobil kudu bisa digunakake ing kabeh cuaca lan kahanan nyopir. Nalika umume pembalap ora nate sesambungan karo cooler lenga, tetep supaya bisa digunakake bakal ndawakake umure. Nanging, kaya komponen mekanis liyane, bisa, lan asring ilang.

Cooler lenga engine dirancang kanggo ngidini sistem cooling engine kanggo mbusak keluwihan panas saka lenga. Jinis-jinis cooler iki biasane minangka penukar panas jinis banyu-kanggo-lenga. Ing umume kendaraan ing dalan, lenga mesin diwenehake menyang coolers minyak liwat adaptor sing ana ing antarane blok mesin lan filter lenga mesin. Lenga banjur mili liwat tabung adhem lan coolant mesin mili liwat tabung. Panas saka lenga ditransfer liwat tembok tabung menyang coolant ing saubengé, kanthi cara sing padha karo operasi AC njero ruangan kanggo bangunan omah. Panas sing diserap dening sistem pendingin mesin banjur ditransfer menyang udara nalika ngliwati radiator mobil, sing ana ing ngarep mesin ing mburi gril mobil.

Yen kendharaan dilayani yen perlu, kalebu owah-owahan lenga lan saringan sing dijadwalake, cooler lenga kudu tahan nganti mesin kendaraan utawa komponen mekanik utama liyane. Nanging, ana wektu nalika pangopènan terus-terusan ora bisa nyegah kabeh karusakan ing cooler lenga. Nalika komponen iki wiwit rusak utawa rusak, bakal nuduhake sawetara pratandha bebaya. Ing ngisor iki sawetara gejala kasebut sing bisa menehi tandha driver kanggo ngganti cooler lenga.

1. Lenga bocor saka cooler lenga.

Salah sawijining komponen sing nggawe sistem pendingin lenga yaiku adaptor pendingin lenga. Adaptor nyambungake garis lenga menyang radiator dhewe, nalika adaptor liyane ngirim lenga "digawe adhem" bali menyang wajan lenga. Ana gasket utawa karet o-ring nang adaptor. Yen adaptor cooler lenga gagal eksternal, lenga mesin bisa dipeksa metu saka mesin. Yen bocor cilik, sampeyan bisa uga sok dong mirsani genangan oli mesin ing lemah ing sangisore kendaraan sampeyan, utawa bisa uga ana aliran lenga ing lemah ing mburi kendaraan sampeyan.

Yen sampeyan ngelingi bocor lenga ing mesin sampeyan, mesthine kudu ndeleng mekanik profesional supaya bisa nemtokake saka ngendi bocor lan ndandani kanthi cepet. Nalika lenga bocor, mesin ilang kemampuan kanggo lubricated. Iki bisa nyebabake suhu mesin tambah lan nyandhang prematur saka bagean amarga tambah gesekan amarga kurang pelumasan sing tepat.

2. Engine coolant bocor saka cooler oli.

Kaya mundhut lenga, kegagalan pendingin lenga eksternal bisa nyebabake kabeh coolant mesin metu saka mesin. Apa kebocoran coolant sampeyan gedhe utawa cilik, sampeyan bakal dadi panas banget mesin yen sampeyan ora ndandani kanthi cepet. Yen bocor cilik, sampeyan bisa uga sok dong mirsani puddles coolant ing lemah ing ngisor kendaraan. Yen bocor gedhe, sampeyan bakal sok dong mirsani uap metu saka ngisor hood mobil. Kaya gejala ing ndhuwur, penting kanggo ndeleng mekanik profesional sanalika sampeyan weruh bocor coolant. Yen coolant cukup bocor saka radiator utawa cooler lenga, bisa nimbulaké engine overheat lan ngrusak komponen mechanical.

3. Lenga ing sistem cooling

Yen adaptor cooler lenga gagal internal, sampeyan bisa uga sok dong mirsani lenga mesin ing sistem cooling. Iki amarga nalika mesin mlaku, tekanan lenga luwih gedhe tinimbang tekanan ing sistem pendinginan. Minyak disuntikake menyang sistem pendinginan. Iki pungkasanipun bakal mimpin kanggo lack of lubrication lan serius bisa ngrusak engine.

4. Coolant ing lenga

Nalika mesin ora mlaku lan sistem cooling ana ing tekanan, coolant bisa bocor saka sistem cooling menyang panci lenga. Tingkat lenga sing dhuwur ing bah bisa ngrusak mesin amarga crankshaft ngenani lenga nalika muter.

Sembarang gejala kasebut mbutuhake siram sistem pendingin lan mesin kanggo mbusak cairan sing kontaminasi. Adaptor adhem lenga, yen gagal, kudu diganti. Cooler lenga uga kudu disiram utawa diganti.