Gejala Knalpot Ala utawa Rusak

Gejala umum kalebu salah tembak mesin, swara knalpot sing banter, lan kondensasi ing pipa knalpot.

Apa sampeyan ngerti yen mesin pembakaran internal pisanan duwe knalpot? Sanajan ora nyukupi standar saiki lan ora dirancang kanggo nyuda emisi utawa gangguan, mesin pembakaran internal pisanan, dirancang dening J. J. Étienne Lena ing taun 1859, nduweni gearbox logam cilik ing mburi pipa knalpot, dirancang kanggo nyuda backfire. Wiwit kuwi, muffler wis berkembang lan dadi komponen wajib saka kendaraan apa wae sing mlaku ing dalan ing Amerika Serikat.

Muffler modern nindakake rong fungsi:

• Kanggo nyuda gangguan sistem exhaust sing diarahake saka port exhaust menyang pipa exhaust.
• Kanggo bantuan langsung gas exhaust saka engine

Kesalahan umum yaiku muffler uga minangka bagean penting saka emisi kendaraan. Nalika ana kamar ing jero knalpot kanggo mbantu ngrusak emisi partikel, kontrol emisi dadi tanggung jawab konverter katalitik; sing dipasang ing ngarepe knalpot mburi lan bisa nyuda emisi kimia mbebayani sing metu saka mburi mesin pembakaran internal modern. Nalika knalpot rusak, dheweke bakal kelangan kemampuan kanggo "muffle" swara knalpot kendaraan.

Muffler biasane tahan limang nganti pitung taun ing umume kendaraan ing AS, nanging bisa rusak prematur amarga sawetara masalah kalebu:

• paparan uyah; ing dalan sing biasane ditutupi es utawa salju, utawa ing banyu asin ing komunitas cedhak segara.
• Kerep tabrakan amarga nabrak kacepetan, bolongan reresik kurang, utawa obyek impact liyane.
• Overuse utawa fabrikasi khusus ora dianjurake dening pabrikan.

Preduli saka panyebab sing tepat, knalpot sing rusak biasane nuduhake sawetara gejala umum sing menehi tandha marang pemilik kendaraan yen ana masalah lan kudu didandani utawa diganti dening teknisi sing disertifikasi ASE. Ing ngisor iki sawetara pratandha peringatan babagan knalpot sing rusak, ala, utawa rusak sing kudu diganti.

1. Engine misfire

Mesin modern minangka mesin sing wis disetel kanthi apik ing ngendi kabeh komponen kudu bisa digunakake kanthi efisien lan efektif. Salah sijine sistem kasebut yaiku knalpot kendaraan, sing diwiwiti ing ruang katup exhaust ing njero sirah silinder, mili menyang manifold exhaust, menyang pipa knalpot, banjur menyang konverter katalitik, menyang knalpot, lan metu saka tailpipe. Nalika salah siji saka komponen iki rusak, bisa mengaruhi operasi kendaraan, kalebu nyebabake engine misfiring. Yen knalpot wis bolongan ing piranti lan ilang efektifitas, bisa nimbulaké misfiring ing engine, utamané nalika kalem mudhun.

2. Knalpot luwih banter tinimbang biasane

Swara knalpot sing banter biasane amarga bocor knalpot, sing biasane ana ing knalpot lan ora ana ing komponen knalpot sing ana ing cedhak mesin. Nalika knalpot mesin liwat sistem knalpot, iku kepepet lan pungkasanipun liwat knalpot. Ing njero knalpot ana seri kamar sing mbantu nyuda getaran saka knalpot sing umume ana gandhengane karo swara. Nalika knalpot rusak utawa ana bolongan, knalpot sing wis direndhem bakal bocor, nambah swara saka sistem knalpot.

Sanajan ana kemungkinan bocor knalpot bisa kedadeyan sadurunge knalpot, umume knalpot sing banter disebabake bocor ing knalpot kasebut. Ing kasus apa wae, mekanik sing disertifikasi kudu mriksa lan ndandani masalah kasebut.

3. Kondensasi saka pipa knalpot

Nalika sistem exhaust, kalebu muffler, cools mudhun nalika mesin mlaku, Kelembapan saka online condenses nang pipe exhaust lan muffler. Kelembapan iki tetep ana lan alon-alon mangan ing pipa knalpot lan omah muffler. Sakliyane wektu lan siklus pemanasan / pendinginan sing ora kaetung, pipa knalpot lan lapisan knalpot sampeyan bakal teyeng lan wiwit bocor asap knalpot lan swara. Yen sampeyan ngelingi kondensasi gedhe banget sing metu saka pipa knalpot, utamane ing wayah awan utawa dina sing luwih anget, bisa dadi tandha yen knalpot wiwit rusak.

Amarga knalpot minangka komponen penting ing kabeh operasi kendaraan, pratandha peringatan ing ndhuwur kudu digatekake kanthi serius lan ngajak sampeyan hubungi mekanik sing disertifikasi ASE lokal kanthi cepet.