Gejala Link Sway Bar Rusak utawa Gagal

Tandha-tandha umum link bar sway sing ala kalebu clanking utawa rattling ing area ban, penanganan sing ora apik, lan setir sing longgar.

Tanggung jawab kanggo njaga kendharaan tetep stabil lan ditangani kanthi lancar ing macem-macem kahanan nyopir dumunung ing bar stabilizer, utawa bar anti-roll kaya sing asring diarani. Déwan mekanik iki dipasang ing awak kendaraan kanthi dhukungan awak kanthi bushing bar anti-roll lan link bar anti-roll sing dipasang ing lengen kontrol ngisor ngarep lan duwe bushings ing sadawane link kanggo nglindhungi lan njamin perjalanan sing lancar.

Nalika anti-roll bar wiwit rusak, gejala bisa saka subtle kanggo pinunjul, lan yen sampeyan ora ngganti anti-roll bar, bisa nimbulaké karusakan catastrophic ing ngarep kendaraan lan bisa mimpin kanggo kacilakan. . .

Ing ngisor iki ana sawetara pratandha bebaya sing bakal menehi sampeyan ngerti nalika link bar sway wiwit rusak lan kudu diganti karo mekanik sing disertifikasi ASE.

Nuthuk utawa rattling watara ban

Link anti-roll bar ditempelake ing lengen kontrol ngisor ing ngarep paling mobil domestik lan manca-digawe lan truk sing didol ing Amerika Serikat. Ing sawetara kendaraan, mburi uga duwe anti-roll bar. Nanging, sing nimbulaké karusakan paling ing ngarep lan dumunung langsung konco gembong ngarep kiwa lan tengen. Yen sampeyan lagi nyopir ing dalan lan sampeyan wiwit krungu clanging, rattling, utawa metal-on-metal scratching, link bar sway bisa nyebabake gangguan.

Link stabilizer kudu njagong banget nyenyet, tanpa muter utawa pamindahan, kajaba bushing karet. Nalika link rusak, stabilizer bakal miwiti kanggo nggawe swara iki, utamané nalika nyopir ing sudhut utawa ngatasi kacepetan nabrak. Yen sampeyan krungu swara iki saka ngarep kendaraan, priksa manawa sampeyan ndeleng mekanik sing wis disertifikasi lan priksa lan ganti link lan bushing anti-roll bar. Proyek iki mbutuhake sisih driver lan penumpang rampung bebarengan.

Penanganan sing ora apik utawa setir sing dangling

Amarga link anti-roll bar ditempelake ing lengen penundaan ngisor, setir lan nangani uga deteriorate nalika padha wiwiti rusak. Umume kasus, panyebab sing sejatine yaiku bushings, sing dirancang kanggo njupuk paling akeh impact lan mbantu nglindhungi bagean logam saka nyandhang. Nanging, bushing uga bisa nimbulaké karat ekstensif, utamané yen lenga, grease, utawa lebu liyane nemu ing anti-roll bar. Asil langsung saka kabeh masalah iki yaiku yen kendaraan ora nyopir kaya biasane. Roda setir bakal krasa "dangling" lan awak bakal goyang-goyang luwih saka kiwa menyang tengen amarga nyandhang ing link anti-roll bar lan bushings.

Priksa nalika ngganti ban utawa mriksa suspensi

Kesempatan sing paling apik kanggo pamilik mobil kanggo nglindhungi bar anti-roll lan suspensi ngarep saka karusakan sing signifikan ing ngarep yaiku nduwe mekanik sing wis disertifikasi kanggo mriksa nalika ngganti bantalan rem ngarep, ganti ban, utawa kerja ngarep liyane. Nalika padha katon ing mburi ngarep, padha uga mriksa rod dasi, damper lan struts, CV joints lan boots, uga link ngarep anti-roll bar, bushings lan komponen ngarep liyane. Iku apik kanggo ngganti link stabilizer ngarep lan bushings ing wektu sing padha nindakake karya ngarep liyane.

Iki ngidini mekanik nindakake alignment suspensi ngarep sing tepat sing nyetel suspensi kanthi bener supaya mobil lancar, ban nyandhang rata, lan mobil ora narik nengen utawa ngiwa nalika sampeyan nyoba nyopir. lurus.

Minangka karo sembarang karya suspensi ngarep, iku tansah paling apik kanggo duwe mekanik profesional lan ASE certified nindakake panggantos sway bar link. Yen sampeyan ngelingi pratandha utawa gejala ing ndhuwur, hubungi AvtoTachki supaya bisa mriksa link lan aksesoris anti-roll bar.