Gejala Busi Rusak utawa Rusak

Tandha-tandha umum busi sing ora apik kalebu akselerasi alon, kelangan daya, irit bahan bakar sing ora apik, mesin sing salah, lan angel miwiti kendaraan.

Tanpa percikan, bahan bakar ora bisa murub ing ruang bakar. Busi wis dadi komponen penting ing mesin pembakaran internal sajrone pirang-pirang taun. Busi dirancang kanggo ngirim sinyal listrik sing dikirim dening koil kontak ing wektu sing wis ditemtokake kanggo nggawe percikan sing nyebabake campuran udara / bahan bakar ing njero ruang bakar. Saben kendaraan mbutuhake jinis busi tartamtu, digawe saka bahan tartamtu, lan kanthi celah busi sing ditemtokake dening mekanik nalika instalasi. Busi sing apik bakal ngobong bahan bakar kanthi irit, dene busi sing ala utawa rusak bisa nyebabake mesin ora bisa diwiwiti.

Busi padha karo lenga mesin, saringan bahan bakar, lan saringan udara amarga mbutuhake pangopènan lan ndandani kanthi rutin supaya mesin bisa mlaku. Umume mobil sing didol ing AS mbutuhake busi diganti saben 30,000 nganti 50,000 mil. Nanging, sawetara mobil anyar, truk, lan SUV duwe sistem kontak canggih sing mesthine ora perlu ngganti busi. Preduli saka jaminan utawa pratelan sing digawe dening pabrikan kendaraan, tetep ana kahanan nalika busi atos utawa nuduhake pratandha gagal.

Ing ngisor iki ana 6 pratandha umum saka busi sing wis usang utawa reged sing kudu diganti karo mekanik sing disertifikasi ASE sanalika bisa.

1. Akselerasi alon

Panyebab paling umum saka akselerasi sing kurang apik ing akeh kendaraan yaiku masalah ing sistem kontak. Mesin modern saiki duwe sawetara sensor sing ngandhani komputer lan sistem kontak nalika ngirim pulsa listrik kanggo murub busi, saengga sensor sing rusak bisa dadi masalah. Nanging, kadhangkala masalahe gampang kaya busi sing wis rusak. Busi digawe saka bahan sing bisa bebarengan kanggo ngasilake percikan sing cukup panas kanggo ngobong campuran udara/bahan bakar. Nalika bahan kasebut ilang, efisiensi busi mudhun, sing bisa nyuda akselerasi kendaraan.

Yen sampeyan ngelingi yen mobil sampeyan mlaku alon utawa ora nyepetake kanthi cepet kaya biasane, bisa uga ana busi sing rusak sing kudu diganti. Nanging, sampeyan kudu ndeleng mekanik kanggo mriksa masalah iki amarga bisa disebabake dening macem-macem faktor liyane, kalebu saringan bahan bakar sing ala, injektor bahan bakar sing reged utawa macet, utawa masalah karo sensor oksigen.

2. ekonomi bahan bakar miskin

Busi sing fungsine lengkap mbantu ngobong bahan bakar kanthi efisien ing siklus pembakaran. Yen kedadeyan kasebut, kendaraan sampeyan bisa entuk irit bahan bakar ing ndhuwur rata-rata. Nalika busi ora nindakake kanthi optimal, asring amarga celah ing antarane elektroda busi cilik banget utawa gedhe banget. Nyatane, akeh mekanik njupuk busi metu, mriksa, lan nyetel longkangan menyang setelan pabrik tinimbang rampung ngganti busi. Yen mobil sampeyan ngalami konsumsi bahan bakar saya tambah, bisa uga amarga busi sing wis rusak.

3. Engine misfire

Yen engine misfire, iki biasane amarga masalah ing sistem kontak. Ing kendaraan modern, iki biasane amarga malfunction sensor. Nanging, bisa uga disebabake karusakan ing kabel busi utawa pucuk busi sing nyambung menyang kabel. Engine misfiring bisa diweruhi dening kesandhung intermiten utawa swara mesin hissing. Yen mesin diijini misfire, emisi knalpot bakal mundhak, daya mesin bakal suda, lan ekonomi bahan bakar bakal suda.

4. Bursts utawa oscillations saka engine

Sampeyan bisa uga sok dong mirsani sing motor oscillates minangka accelerates. Ing kasus iki, engine nanggepi salah kanggo tumindak driver. Daya bisa nambah dramatis lan banjur mudhun alon. Mesin nyedot udhara luwih akeh tinimbang sing kudu ditindakake sajrone proses pembakaran, nyebabake wektu tundha pangiriman daya. Kombinasi ragu-ragu lan spike bisa nuduhake masalah karo busi.

5. Atos nganggur

Busi sing ora apik bisa nyebabake mesin sampeyan nggawe swara kasar nalika nganggur. Swara goyang sing ngubengi mobil uga bakal nyebabake mobil sampeyan kedher. Iki bisa uga nuduhake masalah busi ing ngendi silinder misfire mung kedadeyan nalika nganggur.

6. angel diwiwiti

Yen sampeyan duwe masalah kanggo miwiti mobil, iki bisa uga minangka tandha busi aus. Kaya sing kasebut ing ndhuwur, sistem kontak mesin digawe saka sawetara komponen sing kapisah sing kudu bisa digunakake kanthi bener. Ing tandha pisanan ana alangan miwiti mobil, truk, utawa SUV, iku apike kanggo ndeleng mekanik certified kanggo mangerteni sabab.

Ora preduli apa masalahe, sampeyan bisa uga mbutuhake busi anyar nalika sampeyan wis ilang. Pangopènan busi proaktif bisa nambah umur mesin nganti atusan ewu mil.