Gejala Termostat Rusak utawa Rusak

Gejala umum kalebu maca suhu sing dhuwur banget utawa ora mesthi, mesin dadi panas banget, lan bocor coolant.

Termostat mobil ngatur aliran coolant liwat mesin lan minangka pemain sing penting banget ing kinerja mesin mobil sampeyan. Sampeyan bisa uga krungu tembung "termostat macet mbukak utawa ditutup". Nalika mesin lenggah kanggo sawetara wektu lan ora dadi panas, thermostat bakal nutup. Sawise mesin mlaku lan tekan suhu operasi tartamtu, sensor ing jero termostat bakal mbukak, saéngga coolant bisa mili menyang lan saka radiator, ngedhunake suhu supaya bisa disirkulasi maneh liwat mesin. Aliran konstan iki (digabungake karo sawetara komponen sistem pendinginan liyane) njaga mesin mobil ing suhu paling optimal.

Mbukak lan nutup termostat pas wektune penting kanggo njaga suhu mesin sing tepat. Yen termostat "macet" ing posisi sing ditutup, coolant ora bisa sirkulasi liwat radiator lan pungkasane bali liwat mesin, nyebabake suhu mesin sing dhuwur banget. Kajaba iku, yen termostat macet mbukak, aliran coolant tetep konstan, nyebabake suhu mesin mobil ora bisa tekan tingkat panas sing paling optimal, nggawe masalah kinerja lan nyepetake nyandhang bagean. Ana 4 gejala umum sing digandhengake karo termostat sing ala utawa salah.

1. Wacan suhu dhuwur lan overheating motor

Gejala pisanan lan bisa uga paling nguwatirake yaiku ukuran suhu bakal katon abang sajrone 15 menit pisanan mesin mobil sampeyan mlaku. Iki asring minangka tandha pisanan yen termostat ora bisa digunakake kanthi bener. Iki tegese ora ana coolant sing nyedhaki mesin amarga termostat macet lan mesin mobil bisa cepet rusak.

2. Wacan suhu sing kurang lan mesin sing overheated

Termostat sing macet ing posisi mbukak terus-terusan nyurung coolant menyang mesin lan nyebabake suhu operasi sing luwih murah. Pengukur suhu sampeyan bakal nuduhake panah sing meh ora mundhak utawa tetep ing tingkat paling murah. Iki bakal nyuda efisiensi mesin lan nambah emisi saka wektu, uga nyepetake nyandhang bagean.

3. Owah-owahan suhu kanthi acak

Fluktuasi suhu intermiten uga bisa kedadeyan, nyebabake lonjakan lan penurunan suhu dadakan, sing pungkasane nyebabake kinerja mesin suda lan konsumsi bahan bakar suda. Ing kasus iki, sampeyan bisa ndeleng suhu kurang normal ing sawijining titik lan munggah menyang tingkat dhuwur ora normal sakcepete. Thermostat dhewe ora macet ing salah siji posisi, nanging isih bakal menehi maca palsu lan nimbulaké masalah karo regulasi coolant.

4. Coolant bocor watara omah termostat utawa ing ngisor kendaraan

Tandha liyane bisa uga ana bocor coolant, sing bisa kedadeyan nalika termostat ora nglilani coolant liwat nalika macet ing posisi sing ditutup. Iki bisa katon ing pirang-pirang panggonan, nanging paling asring ing omah termostat. Iki pungkasane bisa nyebabake selang coolant liyane uga bocor, asring nyebabake coolant bocor menyang lemah ing ngisor kendaraan sampeyan.

Panggantos termostat minangka ndandani mobil sing cukup murah sing bisa nyegah kerusakan mesin sing bisa nyebabake ewonan dolar amarga overheating. Yen ana gejala ing ndhuwur sing sampeyan kenal, bisa uga wektune kanggo ndeleng mekanik sing berpengalaman kanggo diagnosa kendaraan sampeyan.