Gejala Katrol Tensioner Rusak utawa Rusak
Tandha umum kalebu bantalan utawa katrol sing rusak, squealing ing area motor, lan katrol sing katon rusak.
Katrol penengah yaiku katrol mesin sing tanggung jawab kanggo nuntun lan ketegangan sabuk penggerak mesin. Sabuk penggerak mesin dialihake ing macem-macem komponen mesin kayata alternator, pompa banyu, pompa power steering, lan kompresor AC kanthi cara tartamtu. Pulley idler dirancang kanggo nyedhiyakake titik rotasi liyane kanggo sabuk motor supaya arah sing dikarepake bisa digayuh. Umume mesin nggunakake siji idler lan siji idler, sanajan sawetara desain nggunakake luwih saka siji idler. Swara wektu, idlers ilang lan kudu diganti. Biasane pulley idler ala utawa rusak bakal nimbulaké sawetara gejala sing bisa menehi tandha driver kanggo masalah.
1. Katrol worn katon
Salah sawijining pratandha pisanan saka masalah karo katrol idler katon nyandhang ing katrol. Swara wektu, minangka pulley muter relatif kanggo sabuk, loro komponen pungkasanipun wiwit nyandhang metu. Iki bisa nyebabake goresan sing katon ing permukaan katrol minangka akibat saka kontak karo sabuk. Swara wektu, katrol lan sabuk nyandhang kanggo titik ngendi tension wis suda, kang bisa nimbulaké sabuk kanggo slip.
2. Sabuk njerit
Tandha umum liyane saka masalah katrol idler yaiku sabuk mesin sing squealing. Yen lumahing katrol nganggur ageman metu utawa katrol ngrebut utawa ngrebut, iki bisa nimbulaké sabuk engine kanggo squeal nalika rubs marang lumahing katrol. Ing sawetara kasus, katrol gagal bisa naleni utawa slip, nyebabake sabuk kanggo squeal nalika mesin diwiwiti. Masalah pungkasane bakal dadi luwih elek amarga katrol terus rusak.
3. Rusak bantalan utawa katrol.
Tandha liyane sing luwih jelas saka masalah katrol idler yaiku bantalan utawa katrol sing rusak. Ing kasus sing luwih abot, bantalan utawa katrol dhewe bisa nyandhang nganti pecah utawa retak, ambruk, utawa dicekel. Iki bisa ngganggu rotasi sabuk lan mimpin kanggo kabeh limo masalah. Katrol sing rusak utawa dicekel kanthi cepet bisa nyebabake sabuk rusak utawa, ing kasus sing kurang serius, sabuk bisa metu saka mesin. Mesin tanpa sabuk bisa cepet ngalami masalah kayata overheating lan stalling, amarga sabuk penggerak sing nyedhiyakake aksesoris mesin.
Katrol idler minangka komponen umum ing umume kendaraan dalan sing pungkasane kudu diganti, utamane ing kendaraan jarak tempuh dhuwur. Sembarang pulleys engine penting banget kanggo operasi sakabèhé saka engine, amarga iku V-ribbed sabuk lan pulleys sing ngidini engine kanggo dienggo kanthi bener sawise wis diwiwiti. Yen sampeyan ngira yen katrol penengah bisa duwe masalah, duwe teknisi profesional, kayata AvtoTachki, mriksa kendaraan kanggo nemtokake manawa katrol kudu diganti.
