Gejala Katup Kontrol Pemanas Rusak utawa Rusak
Gejala umum kalebu pemanas ora bisa digunakake, coolant bocor saka ngisor mesin, lan ora ana voltase ing katup kontrol pemanas.
Katup kontrol pemanas minangka komponen sistem pendinginan lan ventilasi lan AC sing umum ditemokake ing akeh mobil lan truk dalan. Katup kontrol pemanas biasane dipasang ing cedhak tembok geni lan minangka katup sing ngidini coolant mili saka mesin menyang inti pemanas sing ana ing njero kendaraan. Nalika tutup mbukak, coolant engine anget mili liwat katup menyang inti mesin ingkang ndamel benter supaya udhara panas bisa mili metu saka vents kendaraan.
Nalika katup kontrol pemanas gagal, bisa nyebabake masalah karo sistem pendinginan kendaraan lan operasi pemanas. Biasane, katup kontrol pemanas sing rusak utawa ora berfungsi bakal nyebabake sawetara gejala sing bisa menehi tandha marang driver babagan masalah potensial.
1. Pemanas ora bisa digunakake
Salah sawijining pratandha pisanan saka katup kontrol pemanas sing ala yaiku pemanas ora ngasilake hawa anget. Yen katup kontrol pemanas rusak utawa nempel, pasokan coolant menyang inti pemanas bisa diwatesi utawa mandheg. Tanpa pasokan coolant menyang inti pemanas, pemanas ora bakal bisa ngasilake hawa anget kanggo kompartemen penumpang.
2. Kebocoran coolant
Gejala umum liyane saka masalah karo katup kontrol pemanas yaiku bocor coolant. Sajrone wektu, katup kontrol pemanas bisa nyandhang lan retak, nyebabake coolant bocor saka katup. Katup kontrol pemanas uga bisa bocor amarga karat banget nalika kontak karo coolant mesin lawas utawa sing wis kontaminasi. Biasane katup kontrol bocor kudu diganti kanggo ndandani bocor.
3. prilaku mesin ingkang ndamel benter erratic
Prilaku mesin sing ora mesthi minangka tandha liyane saka masalah karo katup kontrol pemanas mobil. Katup kontrol pemanas sing salah bisa uga ora bisa ngontrol aliran coolant menyang pemanas, sing bisa nyebabake masalah karo operasi pemanas. Pemanas bisa ngasilake hawa panas, nanging mung ing wektu tartamtu, kayata nalika nganggur, lan hawa panas bisa teka lan lunga. Katup kontrol pemanas sing salah uga bisa nyebabake pengukur suhu tumindak kanthi ora normal, mundhak lan mudhun kanthi cepet, dadi angel maca suhu mesin.
Nalika ngganti unit kontrol pemanas biasane dianggep minangka pangopènan sing dijadwal, amarga kendaraan nyedhaki jarak tempuh sing dhuwur, bisa uga ngalami masalah sing mbutuhake perhatian. Yen kendaraan sampeyan nuduhake gejala ing ndhuwur, utawa sampeyan curiga masalah kasebut ana ing katup kontrol pemanas, duwe teknisi profesional, kayata AvtoTachki, priksa kendaraan kasebut kanggo nemtokake manawa katup kasebut kudu diganti.
