Gejala Sensor Sudut Kemudi Rusak utawa Rusak

Gejala umum kalebu lampu kontrol traksi sing teka, rasa longgar ing setir, lan owah-owahan gerakan kendaraan sawise mburi ngarep diratakake.

Teknologi nyurung inovasi, utamane ing industri otomotif. Ing jaman biyen, nalika sopir kudu nggawe keputusan agresif kanthi cepet supaya ora kacilakan, dheweke kudu ngandelake bakat lan nasibe supaya bisa ngontrol mobil. Ing taun-taun pungkasan, pabrikan mobil sing makarya karo pakar safety otomotif kayata SEMA lan SFI wis ngembangake sistem kontrol stabilitas canggih sing mbantu pengemudi njaga kendharaan sajrone manuver evasive. Salah sawijining jinis piranti sing paling populer ing mobil modern dikenal minangka sensor sudut kemudi.

Sensor sudut kemudi minangka komponen saka Program Stabilitas Elektronik (ESP). Saben pabrikan duwe jeneng dhewe kanggo sistem safety canggih iki, sawetara sing populer yaiku AdvanceTrac karo Roll Stability Control (RSC), Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) lan Vehicle Stability Control (VSC). Sanajan jeneng kasebut unik, fungsi utama lan komponen individu sing nggawe sistem meh padha. Sensor sudut kemudi minangka salah sawijining piranti ngawasi sing ana ing cedhak suspensi ngarep utawa ing jero kolom setir. Ing taun kepungkur, piranti iki ana ing alam analog, ngukur owah-owahan voltase sing diasilake dening setir lan ngirim informasi kasebut menyang ECU mobil. Sensor sudut setir saiki digital lan kalebu indikator LED sing ngukur sudut setir.

Komponen iki dirancang kanggo umur kendaraan. Nanging, kaya sensor liyane, sensor sudut kemudi bisa rusak utawa gagal amarga macem-macem faktor sing ora bisa dikontrol dening pamilik kendaraan. Nalika rusak utawa alon-alon wiwit gagal, bakal nuduhake sawetara pratandha utawa gejala peringatan sing umum. Ing ngisor iki sawetara pratandha umum saka sensor sudut setir sing rusak, rusak, utawa ora bisa digunakake.

1. Lampu kontrol traksi urip

Ing kasus paling, nalika ana masalah karo program stabil elektronik, kode kesalahan micu, kang disimpen ing ECU mobil. Iki uga bakal nguripake lampu kontrol traksi ing dashboard utawa dashboard. Nalika sistem kontrol traksi aktif, indikator iki ora urip amarga biasane posisi standar sing kudu dipateni driver kanthi manual. Nalika sensor amba kemudi gagal, katon fault ing kluster instrument kanggo menehi tandha driver sing sistem kontrol stabilitas elektronik dipatèni lan mbutuhake layanan. Umume kasus, lampu peringatan iki bakal dadi lampu peringatan kontrol traksi ing umume mobil, truk lan SUV domestik lan impor.

Kanthi lampu kontrol traksi nalika sistem aktif, sampeyan kudu ngubungi mekanik sing disertifikasi ASE lokal supaya bisa ndownload kode kesalahan OBD-II lan nemtokake masalah apa sing bisa mengaruhi penanganan lan safety kendaraan sampeyan.

2. Setir dangles lan duwe "backlash"

Wiwit sensor amba setir dirancang kanggo ngawasi tumindak lan sinyal teka saka setir, kadhangkala bisa ngirim informasi palsu kanggo ECM lan nggawe kahanan potensial mbebayani. Nalika sensor rusak, salah, utawa rusak, informasi sing diwaca lan dikirim menyang komputer ing kendaraan ora bener. Iki bisa nyebabake sistem ESP nggawe setir utawa pangaturan ing wektu sing salah.

Ing sawetara kasus, iki nyebabake kondisi setir "longgar" ing ngendi gaweyan kemudi ora diimbangi dening gerakan kendaraan. Yen sampeyan sok dong mirsani sing setir ngeculke utawa setir ora nanggapi kanthi bener, duwe mekanik mriksa sistem ESP lan ndandani masalah kanthi cepet.

3. Mobil drive beda sawise alignment wheel ngarep

Sensor sudut setir modern disambungake menyang sawetara titik ing sistem setir. Amarga camber dirancang kanggo nyelarasake gembong ngarep karo setir, iki bisa nimbulaké masalah karo sensor amba setir. Akeh toko awak asring lali ngreset utawa nyetel sensor sudut kemudi sawise layanan rampung. Iki bisa nyebabake gejala sing kasebut ing ndhuwur kayata lampu kontrol traksi, mriksa lampu mesin, utawa mengaruhi penanganan kendaraan.

Kontrol setir lengkap penting kanggo operasi sing aman saka kendaraan apa wae. Dadi, yen sampeyan nemokake masalah sing diterangake ing informasi ing ndhuwur, hubungi salah sawijining mekanik seluler profesional saka AvtoTachki. Tim kita duwe pengalaman lan alat kanggo diagnosa masalah sampeyan lan ngganti sensor sudut kemudi yen sing dadi sababe masalah sampeyan.