Gejala Sensor Kacepetan Transmisi Rusak utawa Rusak
Gejala sing umum kalebu owah-owahan sing angel utawa ora mesthi, kontrol pelayaran ora bisa digunakake, lan lampu Check Engine urip.
Sensor kacepetan transmisi digunakake kanggo ngetung rasio transmisi nyata nalika nggunakake transmisi. Biasane, ana rong sensor kacepetan sing bisa digunakake kanggo nyedhiyakake data transmisi sing akurat menyang modul kontrol transmisi kendaraan. Pisanan dikenal minangka sensor kacepetan poros input (ISS). Kaya sing diterangake, sensor iki digunakake kanggo ngawasi kacepetan poros input transmisi. Sensor liyane yaiku sensor kecepatan poros output (OSS). Yen salah siji saka loro sensor iki gagal utawa ana masalah listrik, operasi kabeh transmisi bakal kena pengaruh.
Sawise data kasebut mlebu, loro sensor kacepetan transmisi, uga umum diarani sensor kacepetan kendaraan (VSS), ngirim data menyang modul kontrol powertrain (PCM), sing mbandhingake rong input lan ngitung gear transmisi sing kudu digunakake kanthi efisien. nyopir. . Rasio gear sing nyata banjur dibandhingake karo rasio gear sing dikarepake. Yen gear sing dikarepake lan gear sing nyata ora cocog, PCM bakal nyetel Kode Masalah Diagnostik (DTC) lan lampu Mesin Priksa bakal urip.
Yen salah siji utawa loro sensor kacepetan iki gagal, sampeyan bisa uga sok dong mirsani siji utawa luwih saka 3 masalah ing ngisor iki:
1. Ganti gear sing tiba-tiba utawa salah
Tanpa sinyal kacepetan sing bener saka sensor kasebut, PCM ora bakal bisa ngontrol perpindahan transmisi kanthi bener. Iki bisa nyebabake owah-owahan sing kasar utawa luwih cepet tinimbang biasane. Uga asring masalah karo sensor iki bisa mengaruhi kaping shift, nambah interval antarane shift transmisi. Transmisi otomatis dikontrol kanthi hidraulik lan dirancang kanggo owah-owahan gear sing lancar. Nalika transmisi tiba-tiba owah, bisa ngrusak komponen internal kalebu badan katup, garis hidrolik lan, ing sawetara kasus, gear mekanik. Yen sampeyan ngelingi transmisi sampeyan owah-owahan kanthi kasar utawa kasar, sampeyan kudu langsung hubungi mekanik sing disertifikasi ASE lokal.
2. Cruise kontrol ora bisa
Wiwit sensor kacepetan transmisi ngawasi kacepetan input lan output shafts, padha uga muter peran ing kontrol cruise. Nalika sensor ora ngirim data sing akurat menyang komputer on-board mobil, truk, utawa SUV, modul kontrol powertrain (PCM) bakal ngirim kode kesalahan menyang ECU kendaraan. Minangka langkah pencegahan, ECU bakal mateni cruise control lan ora aktif. Yen sampeyan ngelingi yen cruise control ora bakal urip nalika sampeyan menet tombol, duwe mekanik mriksa kendaraan kanggo nemtokake apa cruise kontrol ora bisa digunakake. Iki bisa uga amarga sensor baud rate sing salah.
3. Lampu Check Engine urip
Yen sinyal saka sensor kacepetan transmisi ilang, PCM bakal nyetel DTC lan lampu Check Engine ing panel instrumen kendaraan bakal madhangi. Uga bisa nunjukake kenaikan emisi gas buang sing ngluwihi watesan sing diidini kanggo polutan lingkungan saka kendaraan.
Ing kasus apa wae, yen sampeyan weruh yen lampu Check Engine urip, sampeyan kudu hubungi mekanik lokal kanggo mindai kode kesalahan lan nemtokake sebabe lampu Check Engine urip. Sawise masalah didandani, mekanik bakal ngreset kode kesalahan.
Yen masalah ana ing sensor kacepetan, gumantung saka transmisi spesifik sampeyan, mekanik sing disertifikasi ASE profesional bisa ngganti sensor kasebut. Sawetara sensor kacepetan dibangun ing transmisi lan transmisi kudu dicopot saka kendaraan sadurunge sensor bisa diganti.
