Gejala Sensor Yaw Rate Rusak utawa Rusak

Gejala umum kalebu lampu mesin mriksa, lampu stabilitas kendaraan, utawa lampu kontrol traksi, lan lampu kontrol stabilitas sumunar.

Salah sawijining sistem pemantauan paling anyar kanggo mobil, truk lan SUV sing didol ing AS yaiku Yaw Rate Sensor. Sensor iki disambungake karo kontrol traksi kendaraan, kontrol stabilitas, lan sistem rem anti-kunci kanggo menehi bebaya nalika kendharaan ramping (yaw) tekan tingkat sing ora aman. Sawise kedadeyan kasebut, pangaturan traksi lan kontrol stabilitas kendaraan kanggo ngimbangi pengurangan tingkat yaw. Nalika kerjane apik, bisa nylametake sampeyan saka kacilakan. Nanging, kaya piranti listrik liyane, asring ana masalah.

Sensor yaw rate minangka komponèn listrik sing disimpen ing ECU mobil utawa ing dash jejere kothak sekring. Iku ora biasane nyandhang metu, lan paling masalah karo piranti iki amarga masalah karo salah siji saka telung sensor kapisah ngawasi. Monitor tingkat yaw dirancang kanggo umur kendaraan sampeyan, nanging nalika sensor tingkat yaw wiwit gagal, sampeyan bisa ngerteni sawetara pratandha bebaya. Yen ana masalah karo komponen iki, sampeyan kudu mriksa mekanik ASE profesional sing disertifikasi lan ngganti sensor tingkat yaw amarga iki proses sing rumit.

Ing ngisor iki ana sawetara pratandha bebaya yen ana masalah karo sensor tingkat yaw.

1. Lampu Check Engine urip.

Nalika sensor tingkat yaw bisa digunakake kanthi bener, kesalahan sing dideteksi ditransfer kanthi elektronik menyang piranti sing bakal nampa input. Proses iki otomatis lan ora mbutuhake gerakan utawa tumindak saka pembalap. Nanging, nalika ana masalah ing sistem, apa amarga akuisisi data sing ora apik utawa gangguan ing proses komunikasi, lampu Check Engine bakal madhangi kanggo menehi tandha yen driver ana masalah.

Amarga lampu Check Engine urip nalika ana sawetara masalah potensial, sampeyan mesthi luwih becik menyang mekanik lokal sing disertifikasi ASE sing duwe alat diagnostik kanggo ngundhuh kode kesalahan saka ECU lan nerjemahake kanthi bener kanggo ndeteksi masalah kasebut lan nggawe pangaturan sing cocog.

2. Stabilitas kendaraan utawa lampu kontrol traksi urip.

Amarga sensor tingkat yaw ngontrol loro sistem kasebut, masalah karo YRS bisa nyebabake siji utawa loro lampu kasebut urip ing dash. Lampu stabilisasi kendaraan minangka sistem otomatis sing ora bisa diuripake utawa dipateni dening sopir. Sistem kontrol traksi gampang dipateni lan madhangi nalika sistem ora digunakake. Yen kontrol traksi dipateni kanthi standar, sensor yaw rate ora bisa digunakake. Pembalap ora dianjurake kanggo mateni kontrol traksi kanthi alesan apa wae dening pabrikan.

Yen sampeyan ndeleng lampu aktif ing dasbor lan durung mateni piranti kontrol traksi ing mobil, truk, utawa SUV, hubungi mekanik lokal kanggo mriksa masalah lan nemtokake apa sing rusak utawa sensor yaw rate kudu diganti.

3. Indikator Stabilitas intermiten kelip-kelip.

Ing akeh kendaraan sing didol ing AS, lampu SCS urip lan sumunar intermittently nalika ana masalah karo sensor tingkat yaw. Senajan gejala iki bisa katon kanggo sawetara alasan, asring banget digandhengake karo sensor yaw rate malfunctioning. Siji tumindak cepet sing bisa ditindakake pemilik mobil nalika lampu sumunar yaiku mandhegake mobil, parkir, mateni mobil lan miwiti maneh. Yen indikator tetep lan terus sumunar, ndeleng mekanik sanalika bisa.

Sensor yaw rate minangka piranti safety sing apik, nanging sistem safety sing paling apik kanggo kendaraan apa wae yaiku driver sing nyopir kendaraan kanthi bener. Secara teoritis, piranti iki ora bisa digunakake, amarga mung urip ing kahanan nyopir sing ora stabil utawa ora aman. Nanging, nalika gagal, bisa nggawe risiko safety tambahan, supaya sampeyan kudu hubungi mekanik profesional kanggo mriksa sistem iki lan ndandani yen perlu.