Kursi Leon ST Cupra 2.0 TSI DSG
Nalika logam kasebut dihiasi karo sifat konduktivitas sing apik, mobil Kursi kanthi sebutan Cupra ditondoi kanthi kasunyatan manawa seneng ngeterake transportasi kasebut. Merek Seat dikenal minangka merek paling kuat kanggo Grup Volkswagen. Dheweke diidini nggunakake sebagian besar teknologi sing ana ing masalah kasebut, yen dheweke duwe kebebasan tumindak sing cukup kanggo pangembangan lan nggawe gambar merek. Kombinasi sing apik, luwih-luwih yen rega luwih murah tinimbang pesaing ing omah. Sejarah wis menehi akeh olahraga apik lan karavan kulawarga.
Kita mung bakal nyebutake lencana Volvo 850 T5 R lan Audi RS2 Avant. Kacepetan lan gampang digunakake. Loro sifat yin lan yang iki bisa digayuh kanthi kapisah ing donya otomotif, nanging dadi luwih rumit nalika kudu digabung dadi siji. Sing ora mandheg Seat nyoba nglanggar hukum ing jagad otomotif, mula dheweke nglebokake teknologi limosin Cupra menyang awak van sing dawane 27 milimeter lan bobote 45 kilogram. Apa kombinasi mesin bensin turbocharged rong liter, 290 "daya kuda" lan 587 liter bagasi bener? Nalika wheelbase tetep padha, extension station wagon iki mbutuhake sawetara prigel. Nanging, iku worth kang lagi nyimak sing 290 "jaran" ora bisa pindhah unnoticed, supaya bisa ngandika yen mesin kuwi mung kendaraan rada cepet.
Ing kana, nganti 1.500 rpm, Cupra tumindak kaya bocah ngantuk nalika mlebu sekolah ing wayah esuk, lan sanalika turbin "nyekel" dheweke, dheweke dadi edan ing lapangan sing abang banget. Siji cara utawa liyane, ana masalah khas ing kene, nalika 290 "jaran" kudu digawa metu ing dalan. Sanajan Cupra duwe kunci diferensial ngarep sing dikontrol kanthi elektronik, nanging ana sawetara masalah genggeman ing rong gir pisanan, utamane ing dalan sing teles. Mula, kudune, Seat ora wani mateni sistem stabil kabeh, sing dudu perkara sing paling logis kanggo mobil olahraga. Sanajan ora duwe daya tarik ing rodha drive, mesin kasebut nyedhiyakake stabilitas sudhut sing apik. Yen sampeyan milih paket Kinerja, sampeyan bakal nemokake sing luwih dhuwur kanthi ban Michelin sing apik ing pelek oranye 19-inci lan rem Brembo. Nalika kita ora seneng nyenengake balapan, Cupra ngidini kita nyetel profil nyopir sing luwih tenang.
Mangkono, kita bisa nyetel responsif saka setir lan pedal akselerator, milih kenceng banget sing cocog lan mengko Leon iki bakal dadi mesin sing lembut banget kanggo memanjakan bocah nalika nembang Kucing Muri. Ing njero Cupra mirip banget karo Leon ST biasa. Kombinasi warna sing rada beda lan sawetara lambang ngilangake rasa bosen interior sing rada sederhana. Wis cukup kamar kanggo kulawarga papat lan sanajan bocah wis gedhe, sampeyan ora kudu sambat babagan jembare sisih mburi. Batang gedhe, kanthi kothak migunani ing titik mati ing sacedhake ril. Nalika nyuda bangku mburi nggunakake tuas ing bagasi, volume mundhak dadi 1.470 liter, nanging sayangé ora entuk dhasar sing rata banget. Susah kanggo ujar manawa Seat Leon Cupra ST bakal dadi karavan olahraga sing apik, nanging mesthine kompromi gedhe antarane sporti lan kegunaan. Regane kurang saka $ 40, sampeyan entuk mobil sing bisa digunakake kanggo mecah cathetan Nordschleife utawa nggawa kulawarga ing dalan.
Gambar Foto: фабрика
Kursi Leon ST Cupra 2.0 TSI DSG
Data dhasar
| Rega model dhasar: | 29.787 € |
|---|---|
| Biaya model tes: | 33.279 € |
| Daya: | 213kW (290 KM) |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - pamindahan 1.984 cm3 - daya maksimum 213 kW (290 hp) ing 5.900 rpm - torsi maksimum 350 Nm ing 1.700 - 5.800 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi DSG 6-kacepetan - ban 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapasitas: | Kacepetan paling dhuwur 250 km / h - 0 s 100-5,9 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 6,6 l / 100 km, emisi CO2 154 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.466 kg - bobot reged diijini 2.000 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.535 mm - jembaré 1.816 mm - dhuwur 1.454 mm - wheelbase 2.636 mm - trunk 585-1.470 55 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| Kondisi pangukuran: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 4.223 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 6.2 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 14,4 taun ( 159 km / jam) |
| konsumsi test: | 10,2 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 7,2 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 36,2m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 59dB |
Kita muji lan nguciwani
kompromi antarane sporti lan migunani
kapasitas
rega
genggeman kacepetan kurang
interior mandul
ESP sing ora bisa diganti
