Grab. TOP 5 aturan kanggo nggunakake kopling

Ana sawetara mitos sing populer karo akeh pembalap babagan panggunaan kopling sing bener. We maringi pitutur nalika lan carane nggunakake.

Kaya unsur mekanik mobil, kopling wis ngalami owah-owahan gedhe ing taun-taun pungkasan. Thanks kanggo wong-wong mau, kenyamanan nyopir saya tambah, nanging dheweke ora peduli karo kasugihan dompet kita. Lan saiki biaya kit penggantian kopling lengkap wis tambah saka sawetara atus nganti pirang-pirang ewu PLN, lan asring ngluwihi 10 XNUMX. Kajaba iku, ana biaya tenaga kerja, sing luwih dhuwur, luwih angel kopling lan panggantos. Lan cepet utawa mengko padha kudu diganti. Kita bakal menehi saran apa sing kudu ditindakake kanggo nambah umur layanan.   

1. Engine braking nalika decelerating

Instruktur nyopir menehi perhatian khusus marang rem mesin. Iki ora mung ngidini sampeyan ngontrol mobil sing luwih apik, nanging uga ngirit bantalan rem, cakram lan ... grip.

Nalika nyedhaki prapatan, macet utawa gapura ing dalan gedhe, kita ora kudu nganggur. Akeh pembalap mikir sing iki cara kanggo ngirit bahan bakar, nanging nyatane, cara sing luwih apik yaiku nggunakake rem mesin, ujare Zbigniew Veseli, direktur Renault Driving School. "Nunggang ing netral tegese kurang kontrol ing mobil, lan yen sampeyan kudu rev ​​munggah throttle cepet, sampeyan mbuwang wektu pindah pindah.

Mesthi, ing kahanan rem darurat utawa sakdurunge mandeg lengkap, kita kudu depress kopling supaya engine ora stall.

Deleng uga: Apa sampeyan ngerti ...? Sadurungé Perang Donya II, ana mobil sing nganggo ... gas kayu.

2. Mudhun ing roto

Nalika mudhun, gumantung utamané ing daya rem engine lan nggunakake rem yen watesan kacepetan tambahan dibutuhake (contone, sadurunge giliran). Akibaté, overheating potensial banget mbebayani saka rem bisa dicegah, utamané ing long, mudhun curam.

Sampeyan ora bisa mudhun ing gunung kanthi mesin mati, utamane nalika mesin mati, amarga ing akeh mobil, mesin sing mlaku nyedhiyakake dhukungan kanggo sistem rem lan kemudi, para instruktur ngelingake.

3. Freeplay lan transmisi karo kopling nandhang sungkowo padha.

Mengkono pembalap, nyedhak lampu lalu lintas, remet kopling lan kanthi mangkono drive sawetara puluh pungkasan, lan kadhangkala sawetara atus meter. Ing wektu sing padha, nyopir ing Neutral lan ing pindah karo kopling nandhang sungkowo persis padha. Ing kahanan kaya mengkono, nyebabake konsumsi bahan bakar sing ora perlu lan nyuda kontrol kendaraan.

4. Parkir ing bukit

Nalika sampeyan kudu parkir ing bukit, aman mobil supaya ora muter mudhun gunung. Mulane, saliyane kanggo nguripake rem tangan, dianjurake kanggo ninggalake mobil ing pindah lan nguripake gembong.

5. Cahya ora bisa

Nalika ngenteni owah-owahan lampu utawa sak mandeg cendhak karo engine mlaku (kanggo wektu maneh dianjurake kanggo mateni drive), pindhah pindah menyang netral. Akibaté, kopling rusak kurang saka nalika pindah pisanan, lan iki uga solusi sing luwih trep lan aman - sawise nguripake rem tangan, sampeyan bisa njupuk sikil saka pedal.

Deleng uga: Cara ngrawat baterei?