Kopling rame

Swara kopling sing curiga kudu dadi perhatian, amarga asring banget diiringi karusakan serius.

Swara bisa nimbulaké splines hub rusak. Iki biasane kedadeyan minangka akibat saka karusakan ing bantalan poros kopling utawa pamindahan sudut saka sumbu mesin lan gearbox. Nyandhang spline sing berlebihan uga amarga getaran transmisi. Swara karakteristik kasebut disebabake dening bantalan rilis kopling sing rusak, yaiku cincin ngarep sing sesambungan karo lembaran spring belleville utawa, ing solusi sing luwih lawas, kanthi ujung lengen rocker. Kaya sing kacathet nalika diagnosa ing bengkel, resistensi bantalan rilis sing dhuwur banget, reresik sing ora bener utawa preload bantalan rilis sing gedhe banget nyumbang kanggo iki.

Humming, rattling paling asring disebabake dening rusak torsional geter damper springs. Springs sing wis tiba metu saka nduwèni tumindak padha. Spring kasebut bisa nembus antarane lapisan disk lan permukaan dering tekanan lan ngganggu operasi kopling. Play banget ing gunung spring uga bakal krungu.

Kopling sing rame uga minangka asil saka cakram kopling sing ora dipasang utawa cakram kopling utawa dering penahan sing ora cocog. Gesekan sing ora perlu ing antarane unsur sing sesambungan banjur bisa kedadeyan lan, ing kasus sing ekstrem, umpamane, karusakan saka casing logam saka damper geter torsi.

Swara curiga uga digawe dening garpu wor out amarga lack of utawa ora cukup lubrication.