Skoda Karok sawise restyling. Pilih saka limang motor. peralatan apa?
Skoda Karoq, patang taun sawise premiere, diwenehi versi anyar. Para panuku bisa milih saka limang mesin sing bisa dipasangake karo transmisi manual utawa DSG.
Gril heksagonal sing luwih akeh lan lampu ngarep lan lampu mburi sing luwih ramping utawa velg sing dioptimalake kanthi aerodinamis kanthi plastik Aero ireng, nambah tampilan kendaraan sing dianyari. Skoda Karoq dianyari uga fitur gembong anyar, slats jendhela mburi lan spoiler mburi anyar sing nambah aerodinamis mobil.
Kajaba iku, kabin nduweni kain pelapis anyar, sing bisa digawe saka bahan sing ramah lingkungan. Teknologi pencahayaan Full LED Matrix anyar lan sawetara sistem pitulungan driver sing ditambahi bakal debut ing barisan.
Drive kasebut bakal diwenehake dening mesin generasi EVO Volkswagen, kasedhiya ing limang versi - rong jinis mesin diesel lan telung mesin bensin. Mesin basis 1.0 TSI Evo nduweni telung silinder lan ngasilake 110 hp. Ana uga mesin TSI Evo 1,5 liter kanthi tenaga 150 hp sing bisa dipilih, dene sing paling dhuwur yaiku mesin bensin 2.0 hp 190 TSI Evo sing dilengkapi gearbox DSG lan penggerak kabeh roda. Diesel kalebu 2.0 TDI Evo ing rong varian: 116 hp. lan 150 hp
Editors nyaranake: SDA. Prioritas owah-owahan lane
Skoda Karoq standar karo kluster instrumen digital. Layar 8-inch ngganti solusi analog sadurungé. Kluster instrumen digital (uga dikenal minangka "kokpit virtual") kasedhiya kanthi tampilan 10,25 inci. Nawakake limang tata letak dhasar lan bisa disesuaikan.
Ana akeh sistem safety sing dirancang kanggo nyegah kacilakan. Teknologi Front Assist kanthi proteksi pejalan kaki prediktif lan rem darurat kutha minangka standar ing EU. Bantuan Travel opsional kalebu sawetara sistem pitulungan, sawetara uga kasedhiya kanthi kapisah. Ana rong opsi Travel Assist sing bisa dipilih, loro-lorone kalebu kontrol cruise prediktif. Iki nggunakake gambar saka kamera kaca ngarep lan data sistem navigasi lan nanggapi watesan kacepetan utawa giliran kanthi pas nalika dibutuhake. Ing kombinasi karo transmisi DSG, fungsi kontrol cruise Stop & Go bisa kanthi otomatis mungkasi mobil lan kanthi otomatis miwiti maneh ing telung detik. Travel Assist uga kalebu versi pangenalan rambu lalu lintas sing luwih akurat (amarga kamera sing luwih apik), Adaptive Lane Assist (bisa ngenali karya dalan lan kabeh tandha dalan), Bantuan Lalu Lintas, lan Bantuan Darurat.
Versi Travel Assist sing dianyari uga kalebu Side Assist (ngelingake sopir supaya nyedhaki kendaraan nganti 70m) kanthi Tandha Lalu Lintas Belakang lan Bantuan Parkir. Nggunakake fungsi Hands-on Detect, sistem uga mriksa saben 15 detik apa pembalap ndemek setir. Yen ora, Emergency Assist nguripake lampu bebaya lan mandhegake mobil ing jalur sing saiki. Kanggo parkir luwih nyaman, sistem bantuan maneuvering sing dibangun ndeteksi alangan ing ngarep lan mburi mobil lan rem kanthi otomatis yen perlu. Optionally, sistem Area View bakal nyedhiyani driver karo tampilan 360 °, lan Trailer Assist bakal bantuan nalika parking ing mburi karo Trailer.
Deleng uga: Toyota Mirai Anyar. Mobil hidrogen bakal ngresiki hawa nalika nyopir!
