Ban sing bisa dilayani sanajan sawise tusukan
Akeh pembalap nemokake yen sawise tusukan, mung sing bisa ditindakake yaiku ngganti ban sing rusak karo ban serep ing bagasi. Sampeyan uga bisa nggunakake sing diarani kit repair, sing ngijini sampeyan kanggo ndandani dadakan. Nanging, ana ban sing ngidini sampeyan tetep mlaku sanajan sawise tusukan.
Sistem bisa dianggo tanpa owah-owahan
Ban kempes ora tansah bisa diganti. Malah ing kasus iki, pembalap bisa uga ora sok dong mirsani prabédan sing iku numpak ing ban sing wis sawetara jinis growong. Ban kasebut minangka ban kempes, sing digawe beda karo ban konvensional. Padha bisa mimpin tanpa udhara, senajan jangkoan sing banjur diwatesi, lan bisa pindhah ing kacepetan nganti 80 km / h. Ban kempes sing paling apik ngidini sampeyan nutupi jarak 80 nganti 200 km sawise rusak. Iki minangka jarak sing cukup kanggo nyedhaki bengkel sing paling cedhak utawa malah menyang papan panggonane sopir.
Ban kempes dudu penemuan anyar amarga wis digunakake wiwit 1987 nalika Bridgestone ngenalake Run Flat Tire sing digunakake ing mobil olahraga Porsche 959. Saiki didol ing toko ban sing apik, stasioner lan online, kayata www.oponeo. . .pl presents generasi katelu Run Flat ban anyar diprodhuksi dening merek uneg-uneg anjog.
Ban iki bisa dibangun nganggo sisipan karet khusus sing nyerep mundhut tekanan ing ban, utawa basis ban sing dikuatake sing pas karo pinggiran. Solusi kaloro ing ban flat mlaku yaiku nggunakake sistem self-sealing ing ngendi lapisan sealing ditempelake ing sadawane tread antarane manik-manik ban. Ban bisa stabil karo ring support lan banjur kita ngomong bab sistem PAX, nemokke dening Michelin.
Sistem PAKS
Ing taun 1997, Michelin nemokke ban jinis PAX, kang saiki digunakake, antarane liyane, ing Renault Scenic. Ing ban PAX dipasang dering khusus sing tumindak minangka dhukungan. Iku ngalangi ban saka ngusapake saka rim sawise sundhukan.
Materi Humas
