Pasang ban - kepiye profesional nindakake lan kenapa ora gampang!

Mung sawetara dekade kepungkur, akeh wong mutusake kanggo ngganti ban dhewe. Nanging, desain kasebut luwih gampang tinimbang sing saiki lan nyedhiyakake properti lan safety sing luwih murah. Kanggo ngganti ban modern sing luwih modern, sampeyan kudu nggunakake peralatan perakitan khusus, mulane meh ora bisa ditindakake ing omah. Ban sing dipilih kanthi bener lan instalasi sing bener tegese ora mung luwih aman ing dalan, nanging uga nyandhang luwih alon lan nyopir luwih dipercaya.

Instalasi ban - copot dhisik sing lawas

Langkah pisanan sadurunge sampeyan bisa masang ban anyar ing pelek kanggo mbusak ban sadurunge (kajaba sampeyan arep tuku pesawat anyar wheel ). Ing kene, paling asring karya ditindakake kanthi manual lan piranti kayata sendok sing dipasang digunakake. Malah sadurungé, sampeyan kudu ngeculake hawa saka iku, cara paling gampang kanggo unscrew tutup. Ing jalur iki, sampeyan njupuk pangisi ban sing ngidini sampeyan misahake sisih pinggir ban saka pelek. Sauntara kuwi, bobot kudu dicopot saka pelek supaya mesin bisa digunakake lan nggawe papan kanggo dipasang sing anyar sawise diganti.

Fitting ban sing tepat

Sadurunge nerusake instalasi ban sing dipilih ing pelek mobil, karyawan mriksa apa ukurane cocog. Banjur dheweke kudu verifikasi kondisi kasebut (contone, kanthi ngevaluasi ambane tapak) lan taun pabrikan (contone, ora dianjurake kanggo nggunakake model sing luwih lawas tinimbang 10 taun kanggo "ban mangsa", lan 10 taun yen musim panas utawa ban kabeh mangsa) lan nerusake menyang Déwan paling. Kaping pisanan, manik-manik ban dilumasi nganggo salep utawa tempel sing dipasang, sing nggampangake aplikasi kasebut. Banjur, bebarengan karo pelek, diselehake ing pangisi ban kanggo nyetel manik ban ing panggonan sawise wis diaktifake.

Mesthi, iki dudu pungkasan!

Sawise sijine ban ing punuk pelek, iku kudu mboko sithik pompa munggah, amarga kang sidewalls bakal mboko sithik pencet marang rim, mblokir lan compacting kabeh. Sawise inflating kanggo meksa operasi, katup sijine maneh lan mriksa bocor - biasane ing adus banyu. Kerusakan bocor bakal menehi sampeyan ngerti kanthi nggawe gelembung udara, supaya sampeyan bisa ngganti ban utawa ndandani sing dibutuhake sadurunge pelanggan ninggalake toko. Kabeh wis siyap kanggo tahap pungkasan - balancing!

Balancing minangka unsur wajib saka pas ban.

Apa sampeyan nginstal ban anyar utawa bekas, balancing kudu mutlak. Thanks kanggo iku, iku bisa kanggo ijol kanggo unevenness ing struktur karet, kang bakal mimpin kanggo getaran sing akselerasi nyandhang saka suspensi lan unsur setir, uga kanggo nyandhang durung wayahe saka ban piyambak. Imbangan dicenthang ing mesin khusus lan imbangan digayuh kanthi nambah lan nyuda bobot. Yen, ing tangan liyane, ban sing ana nuduhake pratandha saka nyandhang ora rata, sampeyan kudu mriksa setelan jempol kendaraan.

Nalika pas ban perlu?

Salah siji faktor sing nuduhake perlu kanggo njupuk dipikir nyedhaki ing ban lan bisa ngganti iku ambane ngidhak. Yen kurang saka 1,6 mm, iki ora mung masalah safety, nanging hukum uga obliges kanggo ngganti ban ing stasiun layanan. Uga, benjolan diamati nalika nyopir, kayata karusakan ban katon, swara extraneous nalika nyopir ing kacepetan pancet, getaran ing setir, utawa cenderung kanggo narik mobil menyang sisih, bisa nuduhake perlu kanggo ngunjungi pusat layanan lan bisa uga. diganti karo sing anyar. Mesthi, kita ora kudu lali babagan ijol-ijolan musiman - kanggo mangsa lan musim panas.

Ganti musiman - ban utawa pelek?

Umume pembalap (kajaba sing nggunakake ban kabeh musim) nggunakake rong set ban - mangsa lan musim panas, sing kudu diganti sadurunge wektu tartamtu ing taun. Sawetara milih Gunung lan mbusak ban saben-saben nggunakake pelek padha, nalika wong milih kanggo loro set wheel . Apa solusi sing paling apik? Iku worth ngelengke sing sijine ban ing lan mateni pelek ora persis kontribusi kanggo urip. Sanajan iki ditindakake dening para profesional, iki nyebabake nyandhang pinggiran ban sing luwih cepet. Mulane, luwih becik ngganti roda, lan yen rusak utawa rusak, pilih ban anyar.

Ban anyar utawa bekas - apa sing kudu dipilih?

Ban kualitas bisa larang. Ora nggumunake, luwih akeh wong golek cara kanggo nyuda biaya, lan ban bekas banget populer ing antarane. Nginstal mau biasane padha masang ban anyar, nanging ana sawetara faktor kanggo nimbang nalika milih. Kaping pisanan, umur. Sanajan sepuluh taun bisa ditampa, nalika tuku salinan bekas, sampeyan kudu milih kanthi "margin". Kapindho, konsumsi. Yen sakperangan alesan sampeyan tuku ban sing nuduhake pratandha saka nyandhang, sijine ing mburi mobil. Katelu, bathi. Iku ora tansah worth nyerah sawetara taun operasi kanggo sawetara puluhan zlotys.

Fitting ban - sampeyan kudu tansah hubungi spesialis!

Senajan pas ban bisa koyone kaya tugas prasaja, iku bener mbutuhake nggunakake peralatan specialized lan akèh pengalaman. Mulane, yen sampeyan kudu ngganti ban ing mobil, banjur pilihan paling dianjurake kanggo ngunjungi layanan vulkanisasi. Dheweke ora mung bakal nindakake luwih cepet lan luwih apik, nanging uga bakal mbantu sampeyan netepake kahanan lan safety panggunaan. Safety dalan worth luwih saka sawetara zlotys sampeyan mbayar kanggo layanan.