Chevrolet Camaro - jinak Mustang ...

Taun 60-an minangka jaman keemasan industri mobil Amerika. Nalika umume sing diarani "baby boomers" (generasi sing lair pas Perang Donya II) wis diwasa lan wiwit nggoleki "roda papat" dhewe, manufaktur kayata Ford, Chevrolet lan Pontiac ngenalake model paling coveted saka mobil.

Kultus, predatory lan apik banget gayane - pas kanggo generasi enom, manteb ing ati lan kadhangkala malah arrogant saka Amérika liberated.

Mesthine, Mustang, Ford Mustang 1964, sing dianggep akeh minangka salah sawijining mobil paling apik lan paling disenengi ing donya, nyetel nada kanggo fashion otomotif. Akeh nyoba kanggo ngrampungake karo Ford ing perjuangan kanggo panuku. Saingan paling gedhe Ford, Chevrolet, duwe Corvette ing saham, nanging eksklusivitas model kasebut lan rega akibate tegese Chevrolet sing sporti ora duwe kesempatan kanggo nglawan Ford murah kanggo panuku sing paling murah. Dadi eksekutif sing tanggung jawab marang GM Chevrolet mutusake kanggo mbangun model anyar sing bakal entuk pangsa pasar sing signifikan saka Ford. Mangkono lair Camaro, mobil kanthi jeneng misterius sing ora digandhengake karo Amerika. Ana sing kasebut babagan akar Prancis ("kanca", "kanca"), nanging para pemasar ing pangkat Chevrolet mesthi nemokake panjelasan sing luwih ora dikarepke. Kanggo pitakonan salah sawijining wartawan "Apa Camaro?" salah siji saka wong-wong mau mangsuli: "Iki kewan ganas sing mangan Mustangs!"

Camaro generasi pisanan, lair ing taun 1967, debut ing pasar tanggal 29 September 1966. Ing wektu sing padha, Pontiac Firebird, desain sing padha, muncul ing pasar, sing bareng karo Camaro ora mung ing ngisor, nanging uga akeh rincian.

'67 Camaro minangka coupe loro-seater (bisa uga bisa diowahi) kanthi garis awak sing agresif, kanthi karakteristik hood sing dawa banget ing jaman kasebut. Ing hood saka coupe olahraga, diprodhuksi sadurunge 1969, mesin bensin banget kuat bisa operate, paling populer kang ana engine V8 5.7 liter karo kapasitas 255 - 295 hp.

Model generasi kaping kalih, dirilis ing Februari 1970 lan lumaku 12 taun, nampilake gaya sing luwih agresif, kanthi irung predator lan garis coupé sing apik banget. Sajrone produksi, mobil ngalami akèh owah-owahan, kalebu owah-owahan gaya wujud.

Ing taun 1982, model generasi katelu dikenalaké ing pasar, ditondoi kanthi wangun klasik sing apik banget lan gaya modern ing wektu sing padha. Lampu predator sing khas saka model '82 nyenengake wong Amerika nganti taun 1992, nalika mobil kasebut mandheg.

Ing taun 1993, Chevrolet ngenalaken sabanjuré, generasi papat saka "Mustang Eater", gaya kang ngetutake model Amérika paling apik. Camaro anyar njupuk sakepel saka ... Corvette, kang luwih mbukak prestise saka Chevrolet olahraga coupe. V-5.7 XNUMX liter V-shaped sing miwiti debut ing mobil sport paling misuwur Chevrolet uga ing hood saka Camaro. Predatory, gaya agresif, digabungake karo kinerja nyopir banget lan interior pleasantly decorated, digawe masal saka Amerika tiba ing katresnan karo Camaro generasi IV. Camaro sing dibangun ing Kanada bisa dilengkapi transmisi manual enem-kacepetan kanggo pisanan ing sajarah.

Ing taun 2002, Chevrolet ngumumake keputusane kanggo mungkasi produksi Camaro generasi 2006. Kanggo para penggemar model, kekurangan rincian babagan penerus kasebut minangka pil pahit kanggo ditelan. Lan kita kudu ngenteni nganti 2009, nalika foto resmi pisanan Camaro anyar, malah luwih spektakuler. Produksi diwiwiti ing '23, lan Camaro, kanthi siluet otot sing apik banget kaya model generasi pisanan lan kaloro, dadi laris ing luar negeri. Lan umume, kaya biasane, rega penjualan sing apik banget - rega diwiwiti 65 ewu. dolar, utawa watara ewu. zlotys! Miturut comparison, Corvette biaya paling kaping pindho minangka akeh.