Kursi Leon - Bali menyang gaya

Kursi bali menyang Polandia sawise suwe ora ana. Mbangun jaringan dealer minangka tugas sing angel, uga mulihake kapercayan pelanggan. Leon kudu dadi kunci sukses. desain Modern keno mripat, nanging mung kauntungan saka mobil iki?

Nalika aku nulis, Leon katon apik banget. Desainer tanggung jawab kanggo generasi katelu saka mobil mutusaké kanggo break rampung karo gaya dikenal saka sawijining leluhur. Sekilas, sampeyan bisa ndeleng manawa inspirasi kasebut dijupuk saka prototipe sing diarani Konsep IBE wiwit taun 2010. Garis sing kandel lan siluet sing agresif nandheske gaya "wani" sing khas, utamane ing versi SC. Nanging versi limang lawang uga ora mboseni, thanks kanggo embossing cetha ing sisih mobil. Lampu LED (standar ing paket STYLE lan FR) nggawe kesan paling gedhe, amarga, sanajan sawise 10 taun, Leon bakal katon apik. Sing nggumunake, dheweke ngetokake sinar kanthi suhu 5500K, sing cedhak karo awan. Kanggo sopir, iki tegese kurang ketegangan mata nalika nyopir ing wayah wengi. Sampeyan bisa nemokake perbandingan sing tepat kene.

Ngomong babagan Leon, siji ora bisa ngelingi perbandingan karo raja segmen saiki, Volkswagen Golf. Loro-lorone mobil dibangun ing platform MQB umum (jeneng lengkap - Modulare Querbaukasten - muni intimidating), nanging Seat rada maneh (8 mm) lan luwih dhuwur (7 mm) saka pasangan Jerman. Wheelbase meh padha, minangka jumlah bagasi. Iki 380 liter. Ing kasus Leon, alangan gedhe yaiku ambang loading sing relatif dhuwur.

Desain mobil sing menarik nyengkuyung sampeyan lungguh ing njero. We njagong mudhun ing dhingklik lan ... nemu kuciwo gedhe. Iku misale jek sing potensial kebak pencipta digunakake kanggo nggawe awak elegan, lan nalika giliran teka ing salon, iku mutusaké kanggo milih sing paling gampang lan, apa kanggo ndhelikake, solusi relatif mboseni. Desain sing ora rumit, Nanging, duwe kauntungan sing ora bisa dipungkiri - ergonomis sing meh teladan. Bagian tengah kabin rada diuripake menyang pembalap, lan kita mung duwe sawetara tombol - kalebu AC lan sistem wiwitan / mandeg. Pilihan liyane, kayata mateni ESP rampung, kasedhiya ing layar limang inci, sing uga tanggung jawab kanggo multimedia.

Bahan sing digunakake ing interior mesthi bakal nguciwani para panuku. Nalika bagian ndhuwur kokpit alus lan fleksibel, unsur liyane menehi kesan anggaran. Plastik hard ing console tengah lan panel sisih ora katon apik, lan uga knobs plastik. Wigati dimangerteni manawa pangilon ora aspherical, nanging bentuke ngidini sampeyan lali babagan ketidaknyamanan cilik iki.

Thanks kanggo sawetara akeh imbuhan jog, kita bisa njagong banget kurang, meh ing lantai. Roda setir relatif lancip pas mulyo ing tangan, lan backrests jog ngarep ngrangkul awak apik. Kursi mburi bakal nyedhiyani kulo nyaman mung kanggo loro penumpang diwasa. Wong sing lungguh ing tengah ora bakal nemokake legroom, utamane amarga trowongan tengah sing dhuwur.

Dadi wektu kanggo mriksa sepira temperamen Spanyol Leon. Aku nguripake tombol kontak lan thud samar teka saka ngisor hood. Emosi olahraga? Sayange, iki ora kedadeyan. Mobil tes dilengkapi mesin diesel 1,6 liter kanthi tenaga 105 tenaga kuda lan torsi 250 Nm. Senadyan kasunyatan sing mobil iku entheng (bobot 1283 kilogram), peralatan kuwi ora nyedhiyani kita karo injeksi gedhe saka adrenaline. Ing kutha, mobil tumindak sopan, nanging cukup kanggo ninggalake desa, pencet pedal gas harder, lan kita bakal nemokake ana sing ilang ...

Drive sing diterangake ora cocog karo sifat kendharaan. Sawise nyopir sawetara sudhut, kita teka menyang kesimpulan yen asumsi awal babagan Leon mesthi nyenengake kanggo nyopir. Setir banget langsung, ESP nanggepi telat banget, lan suspensi gawe kaget akeh pembalap kanthi kaku. Iku angel kanggo pirembagan bab comfort gedhe nalika damping nabrak. Senajan kita bisa aran watesan genggeman saben wheel thanks kanggo setelan kuwi, ing urip saben dina kebak bolongan, manholes lan kacepetan nabrak, solusi kuwi cepet banget tiring. Kendaraan luwih saka 150 tenaga kuda duwe suspensi mburi multi-link, nanging prabédan karo balok torsi sing ditemokake ing unit tes minimal.

Senadyan kasunyatan sing test Leon ora duwe paddle shifters, anané ora isin. Transmisi dual-clutch DSG pancen lancar. Nanging iki ora mung kauntungan - kacepetan ngoper antarane Gir sukses uga nyengsemaken. Lan ana pitu. Kakehan? Ora perlu …

Senajan diesel 1.6 ora gumunggung kinerja gedhe, ing kombinasi karo transmisi DSG pitu-kacepetan, iku positif stands metu kanggo konsumsi lenga kurang. Entuk konsumsi bahan bakar 5 liter saben satus kilometer ing dalan gedhe ora masalah. Ayo entuk konsumsi luwih sithik ing kutha. Aku nyoba entuk asil sing paling apik ing dina pungkasan tes. Komputer ing papan njamin kula, sanajan niat sing paling apik, Leon ora bakal ngliwati alangan 7 liter.

Produsèn wis cukup sawetara mesin munggah, supaya yen kita sijine kinerja liwat biaya pangopènan, kita kudu golek soko kanggo awake dhewe. Unit paling kuat sing kasedhiya nduweni kapasitas 184 tenaga kuda. Yen iki isih ora cukup kanggo sampeyan, sampeyan kudu ngenteni versi Cupra. Kompromi sing cukup antarane konsumsi bahan bakar lan kesenengan nyopir dinamis yaiku mesin bensin 1.4 TSI.

Dhaptar rega Leon mbukak kanthi versi ENTRY kanthi mesin 1.2 TSI kanthi tenaga kuda 86. Regane PLN 54. Item iki bisa lan mung kudu dianggep minangka penasaran, amarga kita malah ora bakal njaluk AC (sanajan sampeyan bisa tuku kanggo PLN 800). Unit sing diuji yaiku versi STYLE, sing dilengkapi kanggo nyukupi kabutuhan saben dina. Kita temokake ing kene air conditioning dual-zona otomatis "Climatronic", cruise control, lampu LED, sistem multimedia karo USB lan mesthi: airbag ngarep, sisih lan langsir, uga airbag dhengkul kanggo driver. Kita kudu mbayar PLN 4351 kanggo konfigurasi mobil kasebut.

Leon ngadhepi tugas sing angel banget. Kompetisi ing babagan kasebut pancen gedhe, saliyane, Seat bali menyang pasar sawise sawetara taun ora ana. Umume para panuku wis lali babagan eksistensi merek lan ora ngerti tawaran sing dianyari saiki. Sasi sing bakal teka bakal nemtokake. Nalika desain njaba lan macem-macem mesin gedhe bakal narik akeh pembeli potensial, desain interior sing pertapa kasebut bisa nyuda semangate.