Seat Leon Cupra St Cup: tes mobil balap ing trek - Mobil Olahraga
Seat Leon Cupra St Cup: tes mobil balap ing trek - Mobil Olahraga
Mangkene carane nggawe Piala ST Cup Leon Cupra ing Kejuaraan Tur TCS Italia.
Aku ngerti iki lucu. IN wagon iki mobil sing dirancang kanggo kulawarga, kanggo lelungan sing adoh, mesthine ora menehi lawang. Nanging, sejarah mulang manawa para ahli umum bisa dadi senjata sing cepet banget, kayata Volvo 850 R Kab. apa mlayu BTCCcontone, utawa nggegirisi Audi RS4 Avant balapan ing "Ring"... Mula, nalika aku lungguh ing kursi ing Piala ST Cup Leon Cupra, rasane ora wajar banget kanggo aku. Iki mobil balap sing melu lomba Cupra ST Cup. Kejuaraan Tur Italia TCS, ahli waris alam Kursi Piala Ibizananging luwih cepet.
PAKASAN ORA GOLEK PRIESTI
Il Kejuaraan TCS Ana mobil sing cedhak banget karo serial, tegese: ora dipikirake kanthi apik. Amarga iki ST, Sekilas, iki Leon biasa karo stiker. Nanging, cukup kanggo njaluk luwih cedhak kandhang balap, rem Piala Leon sing gedhe (mbakyu balap ala gedhe) le ban alus lan kursi balap... Nanging, iki ana owah-owahan sing penting kanggo balap trek amarga kanthi mekanik, pangowahan minimal. Mesin 2.0 TFSI turbocharged kanthi 300 hp standar, rada luwih kuat amarga knalpot olahraga (uga diselang saka Piala); uga Kothak gir DSG 6-kacepetan iku padha karo dalan, kaya bedane mekanik sing dikontrol kanthi elektronik.
Nanging, sumber lan sumber damper diganti.dibutuhake kanggo nyetel sing apik.
Kauntungan Kursi Leon ST nduweni jarak roda sing luwih dawa maneh. dibandhingake karo hatchback, dadi luwih imbang lan netral nalika ditikung. Mula, iki minangka titik wiwitan sing apik.
Aku bejo numpak ing Vallelunga nalika akhir minggu balapan, Nanging crita liyane. Sing penting aku duwe ngenteni akeh wektu ing rodha.
CEPAT, TANPA NGALAMI
La Kursi Leon Cupra - mobil sing aku ngerti... Minangka mobil dalan, iku cepet banget, kanthi mesin sing kayane ngluwihi 300bhp sing diklaim.mbayar ngelingake Nissan GT-R kanthi ukuran cilik. La versi balapan tetep tetep padha, nanging bobote kurang; raos apik.
Il setir cilik saka alcantara mbantu nyedhiyakake entri data sing luwih akurat lan akurat, supaya sampeyan bisa target supaya bisa mbukak lan metu saka sudhut. IS AN mobil tenan cepet... Ing sirkuit Vallelunga, "mung" patang detik luwih alon tinimbang Piala Leon, mobil profesional sing ora ana gandhengane karo mobil produksi.
Mobil balap biasane rada medeni, nanging TS iki nuwuhake kapercayan kaya-kaya sampeyan mesthi ngerti. Nanging, sing paling angel yaiku mikir babagan carane nggawe sing paling apik.
Sajrone sawetara puteran pisanan, aku nemokake manawa ngerem rada berlebihan.... Mockup tuwung kasebut mengerikan, lan kasunyatan manawa ana penguat rem lan ABS ing ST (ora kaya mbakyu) nggawe sampeyan praktis alon nalika sudhut. Nanging, yen sampeyan nindakake iki, jiwane Leon sing isih ora siyaga katon, lan ora tetep rata lan stabil, Cupra nuding karo irung kaya manuk unta lan wiwit mbanting buntute. Untunge, Rampung mburi ngarep pancen angel - paling ora ing ban panas. - lan Piala Seat Leon Cupra ST siap ngapura kesalahane.
Ingmobil ngrasa dadi "mine" kanggo tutul aku takon mekanika kanggo mundhakaken mburi sethitik kanggo nambah sudhut. 2,5mm liyane wis cukup lan Leona bakal malih: irung saiki luwih cepet lan kurang ana ngisor ing tengah puteran, ing prakteke: luwih akeh puteran.
È pancen keren kepiye mobil balap ganti nganggo modifikasi suntingan, dheweke pancen sekolah sing apik kanggo sinau nyetel.
NURUTI NURUN
Reresik mesthi dibayar ing trek, nanging ing kasus iki luwih. Rusak lan mati rasa Kursi Leon ST Cup ha pen kanggo didol (uga matur nuwun), lan bisa uga iki nggawe kita salah. Iki bakal asale muter dadi luwih angel, saya akeh, nanging jam randha bakal ngadhepi sampeyan... Iki uga rahasia pindha, nyoba nggambar garis sing resik yen bisa. Diferensial ngunci dhewe bisa ngeculake kabeh CV tanpa ana masalah, nanging gas sing metu saka kurva isih kudu ditrapake kanthi bijak, yen irung tiba-tiba bakal amba. Yen diarahake kanthi bener, ST mabur lan nari ing pinggir dalan kanthi gampang banget.
Cukup dilebokake: iku mobil balap sing sederhana, jujur lan sampurna... Sampeyan mulang sampeyan carane nggawe entri dadi metu (metu saka pojok), sabar karo gas, lan alus nanging mantep karo rem, nanging ing wektu sing padha, nawakake kinerja meh ora bisa dipikirake kanggo kreta stasiun sing meh standar. ...
Il rega kanggo akhir minggu balapan? Udakara 7.000 euro. Nanging, cukup murah, yen sampeyan nganggep regane olahraga sing apik banget.
