Kursi Leon Cupra 290 VS Volkswagen Golf R: kembar beda - Sportscars
Isi
Kursi Leon Cupra 290 VS Volkswagen Golf R: kembar beda - Sportscars
Ing wiwitan Kursi Leon Kupra и Volkswagen Golf R. bisa uga katon kaya rong mesin sing beda-beda, nanging umume luwih mirip tinimbang mripate. Lantai mobil padha karo mesin bensin turbo TFSI 1984 cc.
Adhedhasar titik wiwitan iki, mobil-mobil kasebut dikembangake dadi rong arah: drive kabeh-roda kanthi kopling viskositas Haldex kanggo Golf lan drive roda ngarep kanthi diferensial slip Torsen winates kanggo Leon. Leon Cupra nampa "upgrade" wulan iki, lan kekuwatane wiwit 280 dadi 290 hp, sing cedhak karo Jerman 300 hp. Ora mung iku: kanthi rega dhaptar € 35.000 7.200, rega Spanyol 9.300 regane kurang saka mitra Golf Jerman (sing dadi € XNUMX karo DSG), nanging, nawakake fleksibilitas amarga kabeh-kabeh drive.
Nanging sing endi sing luwih becik nyopir?
Perbandingan tekniso
Ayo dadi cupra sing R dheweke mesthi dadi mobil sing cepet, nanging ora nate, kaya ing generasi iki, apa wis prestasine luwih dhuwur, lan luwih-luwih, nyengkuyung kesenengan. TSFI Cupra 2.0 liter dikembangake 290 hp. lan 350 Nm, dene kekuwatan R mundhak dadi 300 hp. lan 380 Nm.
Saka 1346 kg la Kursi Leon Cupra 290 dheweke paling entheng; Volkswagen Golf R, nyatane, mbayar kabeh-wheel drive lan goyang timbangan nganti 1411 kg. Senadyan bobot luwih, kabeh-wheel drive menehi R pinggiran ing syarat-syarat sprinting: Golf accelerates saka 4,9 kanggo 0 km / h ing 100 detik, nalika Leon ing 5,7 detik; kacepetan paling dhuwur kanggo loro iku 250 km / h.
Konfrontasi ing mburi rodha
Kabeh mau diuji ing trek lan ing dalan, lan kudune dakkandhani, ing kasus kasebut, sampeyan bakal tiba. Ing kana golf iku cepet, efisien lan target. Mesin ekstensi TFSI iku sakbenere tanpa turbo lag thanks kanggo turbin cilik karo inersia banget kurang, lan doyo tarik cornering punika granit. Nanging, jatah kebak 4Motion ora ngijini sampeyan muter karo Colin McRae lan mung ngirim torsi kanggo gembong mburi nalika gembong ngarep ilang doyo tarik. Asilé rasané kaya nyopir mobil setir ngarep kanthi traksi ekstra: gampang, cepet banget, nanging ora kepéngin nyopir kaya preman. Sing ora ngomong R iku apatis: setir nyedhaki terus maju lan komunikatif, nalika pigura iku kaku lan kroso sewn ing. Understeer dijarno, lan mburi Golf, yen provoked, padhang ing entri, nyebabake cepet (lan kadhangkala atos) oversteer. Cara kanggo nyabrang yaiku nguripake pendulum, lan yen sampeyan wis nyabrang mobil, sampeyan kudu ngati-ati bensin supaya ora dumadakan lurus irung.
La Leon Kupra iku duwe mburi mburi gemeter lan motor tanpa wates padha golfnanging mobil sing luwih intuisi lan transparan bisa didhukung. Bedane slip-winates pancen disetel banget: kerjane cukup kanggo nutup lintasan tanpa noda setir, uga amarga kemudi daya sing dikalibrasi kanthi apik. Mobil kasebut katon luwih landhep lan luwih entheng tinimbang Golf (nyatane), lan setir luwih komunikatif lan rinci.
2.0 TFSI cocog ing loro-lorone: Leon lan Golf nglumpukake kacepetan, njaga kacepetan sanajan ing sudhut amarga ban sing amba. Spaniard uga kasedhiya karo Paket Kinerja, sing kalebu roda 19-inch, ban Piala Michelin Pilot Sport 2 lan sistem rem Brembo, disaranake banget kanggo sing arep nunggang trek.
Kothak gir DSG, kaya biasane, dadi kanca paling apik kanggo sampeyan supaya ora nyesali kothak gir manual: ora mung cepet, nanging uga pas wektune lan nyenengake, sing paling sampeyan karepake saka kothak gir otomatis.
temuan
La Volkswagen Golf R. Bisa uga diarani mobil olahraga kompak paling serbaguna, kepenak, cepet banget lan praktis ing kabeh kahanan. Generasi paling anyar iki, utamane, wis njupuk langkah gedhe babagan keterlibatan lan kesenengan nyopir.
Spaniard mbayar luwih murah kanggo rodha loro, rada sudut lan gugup nalika tarmac ora panas lan garing, nanging ing kahanan sing pas, iku mung fenomenal. Katon cepet ing garis lurus golf, nanging ing pojokan bisa njaga kacepetan luwih cepet amarga bobot sing luwih entheng lan ban sing luwih efisien. Kemudi uga luwih apik, lan umume mobil luwih nyenengake lan nyenengake. Ngelingi regane meh 8.000 euro luwih murah, kayane bisa ditemokake pemenang kita.
