Test drive Seat Ateca 1.6 TDI 116 Style CV
Isi
Kursi Ateca 1.6 TDI 116 CV Gaya - test Road
Versi diesel level entri kanthi 1.6 TDI kanthi 116 hp. Piranti "bener", ora ngelak banget lan regane regane kompetitif banget.
Pagella
|
|
Seat Ateca 1.6 TDI Style kayane mung versi "dhasar": peralatan standar marem, lan 1.6 TDI kanthi 116 hp - lincah, lentur lan ora ngelak banget. Space ing Papan uga apik, ngendi malah loro diwasa luwih saka nyaman ing mburi. Rampung kualitas lan kedap swara.
SUV, nanging kompak, kutha utawa off-road gumantung karo kabutuhan. Ing kana kursi Ateca iki anyar (lan pertama) Utilitas ing kursisiyap kanggo ngganti segmen C SUV. Perlu dielingake manawa Ateca adhedhasar platform modular Tiguan lan Skoda Kodiaq, nanging wong Spanyol minangka sing paling kompak saka telu kasebut. Ngukur Dawane 436 cm e Jembaré 184dadi luwih cendhek tinimbang Tiguan 13 cm. Uga katon paling sporti, luwih enom, luwih ramping. Estetika sing nggambarake jiwa sportif merek sing duwe komitmen kanggo olahraga motor.
Versi tes kita yaiku 1.6 TDI 116 Gaya CV kanthi drive roda ngarep lan transmisi manual, sing bakal dadi sing paling populer ing pasar kita; yen dikarepake, uga ana 2.0 TDI kanthi 150 lan 190 hp, uga nganggo all-wheel drive lan gir DSG.
kutha
La kursi Ateca dheweke ngidinke kutha kasebut kanthi becik, amarga ukurane cilik lan gampang diatur. Setir, kopling lan gearbox nduweni entheng, linearitas lan power steering sing dadi ciri saka kendaraan Volkswagen Group. Argumentasi liyane kanggo mobil iki yaiku sudut kemudi sing luar biasa, sing ngidini sampeyan muter lan mbalikke. ING 1.6 TDI kanthi 116 hp iki minangka sekutu sing apik banget, sanajan ora apik ing kinerja, paling ora ing kertas (0-100 km / jam kanggo 11,5 e 184 km / jam), nanging isih nuduhake tembakan sing apik lan ekspos sing apik. Nanging sing paling penting yaiku fleksibilitas lan tenang, kuwalitas sing penting kanggo nyopir saben dina. Bener, lalu lintas: Ateca kompak kanggo SUV lan mulane (relatif) gampang diparkir ing papan sing sempit, sensor uga standar. Gaya.
Ing njaba kutha
La kursi Ateca Paling apik, ditampilake ing perjalanan jangka panjang lan ing dalan umum, nanging katon apik ing dalan campuran. Nyatane, kurva ora ngganggu dheweke babar pisan.; sanajan pranyata dirakit lan bisa ditrapake yen "diluncurake" kanthi giliran (bobote mung 1350 kg). Podo karo penyerap kejut, sing nyedhiyakake kenyamanan sing dhuwur nanging bisa nyekel sebagian besar Ateca ing sudhut tanpa goyangan.
Sampeyan uga bisa muter setir kanthi mode nyopir sing beda, sing bakal nggawe akselerator luwih responsif, kemudi luwih konsisten lan, yen sampeyan duwe gir DSG, logika shift olahraga. Mungkin ora ana ing antarane SUV luwih nyenengake, nanging iki mobil sing bakal gawe marem nyopir saben dina lan nangani jinis dalan kanthi sampurna. IN 1.6 TDIKajaba iku, kayane ora cilik kanggo Ateca lan njamin kinerja sing cukup. Iki duwe akeh torsi lan respons sing apik saka 1.500 rpm, lan sanajan ora duwe jangkauan akeh, revs alus lan lancar.
dalan gedhe
Ateca duwe isolasi swara sing apik, lan bisa uga mupangat nalika nyopir kanthi kecepatan 130 km / jam ing dalan gedhe. Banjur ora ana sing nyalahake, kayata ing watu wedhi, kajaba mung sawetara desus. Konsumsi uga apik: ing dalan gedhe kanthi kacepetan pelayaran luwih saka 17 km / l.
Urip ing kapal
Il kroso kulawarga iki jelas banget: interior Ateca meh ditanam saka Leon, lan iki babar pisan ora elek. Kualitas Volkswagen ana kabeh (plastik alus, kontrol keseragaman, ergonomis), nanging desain palem luwih ramping lan kurang rasional tinimbang Tiguan. Ana ruangan kanggo kabeh wong, sanajan ing sisih mburi, ing endi wong diwasa loro ora kudu sambat amarga ora ana papan sanajan dhuwure. IN Batang 510 liter banjur iku banget "alun" lan gampang diakses, lan yen pengin, sampeyan bisa njaluk menyang 1500 liter nalika nglipat kursi, Cukup kanggo mbukak koper kanggo wong papat.
Rega lan biaya
La kursi Ateca karo peralatan Gaya Kosok baline, pancen ora katon "dhasar". Dheweke temenan instalasi sing efektif lan apiktinimbang kanggo ngarih-arih sampeyan tuku sing paling dhuwur. Wis duwe fasilitas dhasar kayata cruise control, sistem infotainment kanthi radio lan 6 speaker, sensor cahya lan udan, roda 17-inci (sing katon kaya), setir kulit multifungsi lan iklim zona loro. amarga rega kasebut dhaptar dhaptar 25.875 euro iku apik banget lan kompetitif. Dadi 1.6 TDI duwe kaunggulan sing ora krasa ngelak, lan yen sampeyan ngati-ati babagan nyopir, sampeyan meh bisa ngatasi. 20 km / l (omah nyatakake 22 km / l ing siklus gabungan).
safety
Kursi Ateca standar karo kabeh airbag sing dibutuhake, ngindhari multi-tabrakan lan ngawasi kompartemen penumpang ngarep. Mobil kasebut stabil lan aman sanajan ana owah-owahan arah plancongan sing paling gedhe. Rem uga apik lan kuat.
Temuan kita
DIMENSI
| ambane | 184 cm |
| Length | 436 cm |
| ing dhuwur | 160 cm |
| Trunk | Liter 510-1500 |
| bobot | 1349 kg |
TEKNIK
| mesin | 4 silinder solar |
| bias | 1598 cm |
| Traksi | ngarep |
| Tukaran | Manual 6-kacepetan |
| Potensi | 116 CV lan 3.250 bobot |
| saperangan | 250 Nm nganti 1.500 masukan |
Tukang kerja
| 0-100 km / jam | 11,5 detik |
| Velocità Massima | 184 km / jam |
| konsumsi | 4,4 l / 100 km |
| emisi | 114 g / CO2 |
