Counter wis dibusak. Carane ngerteni jarak tempuh mobil sing nyata?
Jarak tempuh mobil bekas biasane minangka informasi kaping telu sawise rega lan taun sing pengin dingerteni panuku potensial. Kepiye carane ngerteni apa maca meter sing sejatine?
Sing disebut mundur mundur minangka praktik sing dikenal wiwit wiwitan taun 90-an, yaiku, wiwit panyebaran mobil bekas saka Kulon menyang Polandia. Ing dina iku, ngrebut meter analog saka fraudsters, karo pangecualian langka, tumindak prasaja. Ing siji, iku meh mokal kanggo panuku potensial kanggo ndeteksi kasunyatan iki.
Mulane, ahli menehi saran kanggo menehi kritik ing jarak tempuh mobil kanthi tingkat nyandhang unsur kayata setir, pedal, kursi, upholsteri, jendhela Ngalahake. Yen odometer nuduhake yen mobil nduweni jarak tempuh sing relatif kurang lan barang-barang ing ndhuwur wis rusak banget, ana kemungkinan mobil kasebut nduweni penyesuaian odometer. Saiki, aturan kasebut isih ditrapake kanggo menehi perhatian marang kondisi setir, kursi lan upholsteri. Nanging, ana cara liya kanggo mriksa jarak tempuh mobil.
Cara paling gampang yaiku nggunakake salah sawijining situs sing, sawise ngetik VIN, riwayat mobil bakal ditampilake. Situs web kasebut dioperasikake, inter alia, dening Central Vehicle Registry (https://historiapojazd.gov.pl), saka ngendi riwayat kendaraan bisa didownload. Data kanggo laporan iki asale saka stasiun inspeksi lan dilebokake sajrone pemeriksaan teknis wajib mobil. Padha uga nuduhake jarak tempuh mobil, nanging mung adhedhasar apa sing diagnosa weruh ing odometer.
Mulane, iku ora bukti ironclad saka jarak tempuh mobil. Kajaba iku, laporan kasebut kalebu mobil sing didaftar mung ing Polandia. Yen kendaraan wis teka saka luar negeri, kita ora bakal nemokake apa-apa ing kaca iki. Nanging, iki menehi sawetara alasan kanggo para panuku potensial mobil bekas sing kadhaptar ing negara. Yen data ing meter ora cocog karo sing ditulis ing kaca CEP, ana kemungkinan sing meter wis kelingan.
Para editor nyaranake:
piring. Pembalap nunggu revolusi?
Cara krasan nyopir mangsa
Bayi sing dipercaya kanggo dhuwit cilik
Dokumen elektronik
Amarga luwih akeh komponen sing dikontrol kanthi elektronik wis dipasang ing kendaraan, kemampuan kanggo nyathet jarak tempuh kendaraan saya tambah. Nanging, iki mbutuhake peralatan khusus. Electronics uga dibutuhake kanggo ngreset counter, nanging proses dhewe punika relatif prasaja ing paling model. Kabeh sing dibutuhake yaiku laptop kanthi piranti lunak sing pas lan sampeyan bisa ngreset counter ing sawetara menit.
Nanging, akeh elektronik ing mobil ngidini maca data saka komponen liyane, supaya sajarah mobil bisa ditemtokake kanthi kemungkinan dhuwur. Contone, sampeyan bisa maca data saka unit kontrol engine. Dheweke ngemot informasi kayata ngganti lenga utawa alat diagnostik nyambungake, lan ing sawetara model, driver kalebu salinan jarak tempuh kendaraan. Pengontrol transmisi bisa uga ngemot data sing padha.
Sajarah kendaraan uga bisa diwaca saka sawetara piranti audio. Memori uga nyimpen data kesalahan (contone, CD jam, karusakan luwih serius), sing digabungake karo data jarak tempuh. Mileage, sanajan rata-rata, bisa uga ditemtokake saka pengontrol silinder master. Miturut ahli, rata-rata, ana rong rem saben kilometer. Mulane, yen data nuduhake yen ana 500 inhibisi kasebut, banjur sawise dibagi loro, 250 XNUMX metu. km. Mesthi, iki dudu cara sing bisa dipercaya, nanging yen asile beda banget karo bentuk gelombang sing ditampilake ing numerator, mula kudu dipikirake.
