Mobil paling dipercaya kanggo Rusia ing pasar sekunder

Tuku mobil bekas ing sawetara kasus bisa uga duwe lotre, nalika sampeyan ora bisa milih apa sing dikarepake. Nanging pendekatan pilihan sing serius lan disengaja meh ora bisa nyalahake kemungkinan gagal. Yen sampeyan ora pengin mbuwang finansial kanggo kerja perbaikan terus-terusan, sampeyan kudu sinau mobil sing paling dipercaya.

Ana rating khusus kanggo entuk informasi iki. Ana sawetara kendaraan sing paling dipercaya ing pasar mburi sing bisa dikategorikake paling ora masalah. Regane nganti 800 ewu rubel. Sawise sinau rating, sampeyan bisa njupuk keputusan sing bener.

MAZDA 3 BL sing bisa dipercaya

Nalika wiwit adol Mazda kaping telu taun 2013, generasi sadurunge wiwit didol kanthi aktif ing pasar sekunder. Mobil kanthi indeks BL duwe sawetara kaluwihan penting, kalebu jarak tempuh sing kurang, desain modern. Kabeh iki nambah kasempatan kanggo adol mbesuk. Generasi kaping pisanan Mazda katelu isih dadi mobil sing populer banget, lan akeh sing kepengin tuku dhewe.

Mobil sing dirilis watara patang taun kepungkur biaya rata-rata 550 ewu rubles. Ing pasar sekunder, modifikasi sing paling umum yaiku model kanthi mesin bensin, volume 1,6 liter, lan daya 104 tenaga kuda. Yen wong arep tuku modifikasi karo engine loro liter lan kapasitas 150 "jaran", sampeyan kudu katon sethitik. Kaloro pembangkit listrik dibedakake kanthi tingkat linuwih sing apik, amarga arang banget nyebabake keluhan saka pangguna. Mesin cilik kadhangkala bocor oli. Iku mili saka ngisor tutup wektu soyo tambah bolt. Nanging masalah wis ditanggulangi cukup nggunakake sealant biasa.

Panularan mekanik lan otomatis bisa dipercaya. Rak setir bisa diarani kategori poin sing ringkih, amarga ing sawetara kasus wiwit nuthuk sawise 20 ewu kilometer. Umume unsur suspensi bakal cukup suwe tanpa ganti. Bantalan rem kudu diowahi rata-rata saben 25 ewu km, cakram udakara separo asring. Sajrone akuisisi, perhatian khusus kudu diwenehi perhatian marang kahanan awak. Amarga tambah akeh panjaluk, model kasebut asring pulih saka kacilakan parah.

FORD FORD ing pasar mburi

Mobil iki bisa diarani salah sawijining pilihan anggaran sing paling bisa dipercaya. Ing model 2007-08, rata-rata diwiwiti saka 280 ewu rubel. Mlayune wis lumayan gedhe. Biasane udakara 80 ewu km. Nanging yen sampeyan nyoba lan nggatekake telusuran, sampeyan bisa nemokake mobil sing wis udakara udakara 60 ewu. Mobil kasebut dilengkapi rong mesin bensin, sing volumee 1.4 lan 1.6. l. Kekuwatane masing-masing 80 lan 100 tenaga jaran. Loro-lorone motor ora bisa diarani modern, nanging ora ana kekurangan. Yen sampeyan rutin layanan, tindakake aturan operasi, bakal bertahan nganti pirang-pirang taun.

Ing model iki, titik sing ringkih bisa diarani pump gas. Kudu diganti saben satus ewu kilometer. Transmisi otomatis cukup dipercaya, nanging mekanik dianggep minangka pilihan sing paling apik. Ing suspensi, biasane mung strut stabilisator sing kudu diganti. Sisa komponen digunakake kanggo wektu sing suwe. Meh ora nate ana masalah karo suku cadang, nanging bagean awak larang banget.

Volkswagen PASSAT CC

Mobil kasebut wiwit didol maneh ing taun 2008, nanging desaine isih relevan nganti saiki. Rata-rata, biaya mobil ing taun 2009-10 udakara 800 ewu rubel. Nanging kanggo jumlah kasebut, sampeyan bisa milih salah sawijining modifikasi sing menarik. Dheweke dilengkapi mesin bensin 1,8 lan 2 liter. Tenaga kasebut masing-masing 1600 lan 200 tenaga kuda. Uga ana turbodiesel, sing luwih irit.

Kabeh motor bisa dipercaya. Ing mesin diesel, sampeyan kudu ngati-ati babagan tensioner rantai wektu, amarga sawise 70 ewu kilometer, bisa uga ana masalah. Kadhangkala mesin wiwit ngonsumsi minyak banget.

Mesin rong liter dianggep paling dipercaya. Transmisi mekanik uga paling dipercaya. Ing kana, sumber daya kanggo sebagian besar elemen gedhe banget. Mung sawetara bahan bakar sing kudu diganti dening suspensi. Bantalan mburi lan tuas ngarep biasane luwih saka satus ewu kilometer.

TOYOTA RAV 4

Crossover kompak saka pabrikan Jepang dianggep minangka salah sawijining opsi sing paling andal lan digoleki ing pasar mburi. Regane diwiwiti udakara setengah yuta rubel. Kanggo dhuwit iki, sampeyan bisa dadi pemilik model generasi kaping loro kanthi mesin bensin rong liter kanthi kapasitas 150 tenaga kuda. Sampeyan bisa milih modifikasi nganggo mesin 2,4 liter.

Yen mesin dilayani kanthi tepat wektu, sumber daya bakal ngluwihi telung atus ewu km. Kira-kira saben 20 ewu perlu ngganti lilin, tutup katup lan nozel. Kaloro pilihan transmisi tetep kuat kaya sasis. Ing kana, sampeyan arang kudu ngowahi elemen saben wong. Ing sawetara mobil, bocor ing segel minyak rak setir bisa uga katon, nanging masalah iki bisa diatasi kanthi cukup. Sampeyan kudu tuku kit ndandani sing terjangkau.

Volkswagen GOLF minangka pilihan sing apik kanggo Rusia

Mobil iki salah siji sing paling populer ing pasar secondary. Generasi kaping lima wiwit didol ing taun 2003. Wiwit iku, mobil wis pantes populer. Ing wayahe, model bekas 2003-04 biaya rata-rata 300-350 ewu rubles. Sing paling umum yaiku mobil kanthi mesin bensin, volume 1,4 liter. Daya 75 daya kuda. Sampeyan bisa nemokake mesin 1,6 liter sing bisa ngembangake daya 102 "jaran". Yen sampeyan nggoleki maneh, sampeyan uga bisa nemokake versi rong liter, daya siji lan setengah atus tenaga kuda.

Awak kuwat. Tahan kanggo proses korosif. Produsen menehi garansi rolas taun kasebut. Motor uga bisa dipercaya, nanging drive chain wektu ora duwe sumber daya paling gedhe. Mula, sawise udakara 120 ewu jarak tempuh, kudu diganti.

Kothak mekanik bisa dipercaya, kaya pirang-pirang elemen Jerman liyane. Kopling duwe sumber daya sing gedhe banget. Yen ngomong babagan penundaan, bisa uga ana masalah babagan blok bisu lever lan strap stabilisator. Dheweke duwe sumber daya udakara 70 ewu km. Suspensi mburi duwe sumber luwih saka satus ewu kilometer. Malfungsi EUR bisa dadi salah sawijining masalah. Kauntungan utama model iki yaiku kasunyatane yen biaya saya suwe saya sithik.