Mobil paling larang lan paling murah sing kudu dijaga
Mobil mewah kaya BMW sing paling larang, dene Toyota sing paling irit. Gaya nyopir uga mengaruhi biaya perawatan mobil.
Sing paling larang regane wong Amerika sawise omah yaiku mobil. Rata-rata, Amerika mbuwang 5% saka penghasilan kanggo tuku mobil. 5% liyane menyang biaya pangopènan lan asuransi sing terus-terusan.
Nanging ora saben mesin biaya padha kanggo tetep mlaku. Lan mobil beda duwe risiko beda immobilization dadakan saka pembalap.
Ing AvtoTachki, kita duwe set data gedhe babagan merek lan model kendaraan sing wis dilayani, uga jinis layanan sing ditindakake. Kita mutusake nggunakake data kanggo ngerti mobil sing paling rusak lan biaya pangopènan paling dhuwur. Kita uga ndeleng apa jinis pangopènan sing paling umum kanggo kendaraan tartamtu.
Kaping pisanan, kita ndeleng merek gedhe sing paling larang sajrone 10 taun pisanan urip mobil. Kita nglumpukake kabeh model kabeh taun model miturut merek kanggo ngetung nilai merek median. Kanggo ngira biaya pangopènan taunan, kita nemokake jumlah sing dileksanakake saben rong owah-owahan lenga (amarga owah-owahan lenga biasane ditindakake saben nem sasi).
| Apa merek mobil sing paling larang kanggo njaga? | ||
|---|---|---|
| Adhedhasar perkiraan pangopènan kendaraan total 10 taun | ||
| Pangkat | Jeneng mesin | Biaya |
| 1 | BMW | $17,800 |
| 2 | Mercedes-Benz | $12,900 |
| 3 | Cadillac | $12,500 |
| 4 | Volvo | $12,500 |
| 5 | Audi | $12,400 |
| 6 | Saturnus | $12,400 |
| 7 | merkuri | $12,000 |
| 8 | Pontiac | $11,800 |
| 9 | Chrysler | $10,600 |
| 10 | Evasion | $10,600 |
| 11 | Acura | $9,800 |
| 12 | Infiniti | $9,300 |
| 13 | Renault | $9,100 |
| 14 | Kia | $8,800 |
| 15 | Land Rover | $8,800 |
| 16 | Chevrolet | $8,800 |
| 17 | Buick | $8,600 |
| 18 | jeep | $8,300 |
| 19 | Subaru | $8,200 |
| 20 | Hyundai | $8,200 |
| 21 | GMC | $7,800 |
| 22 | Volkswagen | $7,800 |
| 23 | Nissan | $7,600 |
| 24 | Mazda | $7,500 |
| 25 | Mini | $7,500 |
| 26 | Mitsubishi | $7,400 |
| 27 | Kawasaki | $7,200 |
| 28 | Lexus | $7,000 |
| 29 | turunane | $6,400 |
| 30 | Toyota | $5,500 |
Impor mewah Jerman kayata BMW lan Mercedes-Benz, bebarengan karo merek mewah domestik Cadillac, sing paling larang. Toyota regane udakara $10,000 kurang luwih saka 10 taun, mung babagan pangopènan.
Toyota minangka pabrikan paling irit. Scion lan Lexus, merek paling murah nomer loro lan nomer telu, minangka anak perusahaan Toyota. Bebarengan, kabeh telu iku 10% ngisor biaya rata-rata.
Umume merek domestik kayata Ford lan Dodge ana ing tengah.
Nalika mobil kemewahan mbutuhake pangopènan sing paling larang, akeh mobil anggaran sing rangking dhuwur. Kia, merek entry-level, kaget karo 1.3 kaping biaya pangopènan rata-rata. Ing kasus iki, rega stiker ora makili biaya pangopènan.
Ngerti biaya pangopènan relatif saka macem-macem merek bisa dadi informatif, nanging uga penting kanggo nimbang carane owah-owahan rega mobil kanthi umur. Bagan iki nuduhake biaya pangopènan taunan rata-rata ing kabeh merek.
Biaya pangopènan mundhak nalika umur mobil. Tambah stabil lan konsisten ing biaya $150 saben taun diamati saka taun 1 nganti 10. Sawisé iku, ana lompatan béda antarane 11 lan 12 taun. Sawise 13 taun biaya kira-kira $2,000 saben taun. Iki mbokmenawa amarga kasunyatan sing wong ninggalake mobil yen biaya pangopènan ngluwihi regane.
Malah ing merek, ora kabeh mobil padha. Kepiye model tartamtu langsung dibandhingake karo saben liyane? Kita nyelidiki luwih jero kanthi mbagi kabeh mobil miturut model kanggo ndeleng biaya pangopènan 10 taun.
| Model mobil sing paling larang kanggo njaga? | ||
|---|---|---|
| Adhedhasar total biaya pangopènan kendaraan luwih saka 10 taun | ||
| Pangkat | Jeneng mesin | Biaya |
| 1 | Chrysler sebring | $17,100 |
| 2 | Bmw 328i | $15,600 |
| 3 | Nissan murano | $14,700 |
| 4 | Mercedes-Benz E350 | $14,700 |
| 5 | Chevrolet Cobalt Kab | $14,500 |
| 6 | Dodge Grand Caravan | $14,500 |
| 7 | Dodge Ram 1500 Kab | $13,300 |
| 8 | Audi Quattro A4 Kab | $12,800 |
| 9 | Mazda 6 | $12,700 |
| 10 | Subaru mandhuwur | $12,200 |
| 11 | Acura TL | $12,100 |
| 12 | Nissan Maxima Kab | $12,000 |
| 13 | Chrysler 300 | $12,000 |
| 14 | Renault Mustang | $11,900 |
| 15 | Audi A4 | $11,800 |
| 16 | Volkswagen Passat | $11,600 |
| 17 | Renault Kangoo | $11,600 |
| 18 | Chevrolet Impala Kab | $11,500 |
| 19 | Pilot Honda | $11,200 |
| 20 | Mini Cooper | $11,200 |
Kabeh model mobil paling larang 20 ing babagan biaya pangopènan mbutuhake pangopènan paling ora $11,000 sing nggumunake sajrone 10 taun. Iki prakiraan kalebu biaya siji-wektu larang, kayata ndandani transmisi, kang skew rata-rata.
Miturut data kita, Chrysler Sebring minangka mobil sing paling larang kanggo dijaga, sing bisa uga salah sawijining alasan Chrysler ngrancang ulang taun 2010. model ukuran lengkap (kayata Audi A328 Quattro) uga cukup larang.
Saiki kita ngerti mobil endi sing dadi dhuwit. Dadi kendaraan apa sing dadi pilihan ekonomi lan dipercaya?
| Model mobil endi sing duwe biaya pangopènan paling murah? | ||
|---|---|---|
| Adhedhasar total biaya pangopènan kendaraan luwih saka 10 taun | ||
| Pangkat | Jeneng mesin | Biaya |
| 1 | Toyota Prius | $4,300 |
| 2 | Kia Jiwa | $4,700 |
| 3 | Toyota Camry | $5,200 |
| 4 | Kawasaki Fit | $5,500 |
| 5 | Toyota tacoma | $5,800 |
| 6 | Toyota Corolla | $5,800 |
| 7 | Nissan Versa Kab | $5,900 |
| 8 | Toyota Yaris | $6,100 |
| 9 | Keturunan xB | $6,300 |
| 10 | Kia optima | $6,400 |
| 11 | Lexus IS250 Kab | $6,500 |
| 12 | Nissan Rogue Kab | $6,500 |
| 13 | Toyota Highlander | $6,600 |
| 14 | Kawasaki Civic | $6,600 |
| 15 | Perjanjian Honda | $6,600 |
| 16 | Volkswagen Jetta | $6,800 |
| 17 | Lexus RX350 Kab | $6,900 |
| 18 | Fusi Ford | $7,000 |
| 19 | Nissan Sentra | $7,200 |
| 20 | Subaru Impreza Kab | $7,500 |
Toyota lan impor Asia liyane minangka mobil paling larang kanggo njaga, lan Prius urip nganti reputasi sing misuwur kanggo linuwih. Bebarengan karo akeh model Toyota, Kia Soul lan Honda Fit nyekel Prius kanthi biaya murah. Toyota's Tacoma lan Highlander uga ana ing daftar mobil paling murah, sanajan daftar kasebut didominasi sedan kompak lan ukuran agêng. Toyota rampung ngindhari dhaptar model paling larang.
Dadi apa sing nggawe sawetara merek luwih larang tinimbang liyane? Sawetara merek duwe frekuensi pangopènan terjadwal sing luwih dhuwur. Nanging sawetara mobil cenderung duwe masalah sing padha bola-bali.
Kita ndeleng merek endi sing duwe syarat pangopènan sing asring kedadeyan kanggo merek tartamtu iki. Kanggo saben merek lan masalah, kita mbandhingake frekuensi rata-rata kabeh kendaraan sing dilayani.
| Masalah mobil sing ora umum | ||
|---|---|---|
| Adhedhasar masalah sing ditemokake dening AvtoTachki lan perbandingan karo mobil rata-rata. | ||
| Jeneng mesin | release mobil | Frekuensi release |
| merkuri | Ngganti pompa bahan bakar | 28x |
| Chrysler | panggantos EGR/EGR katup | 24x |
| Infiniti | ngganti sensor posisi camshaft | 21x |
| Cadillac | penggantian gasket intake manifold | 19x |
| jaguar | Priksa Lampu Engine lagi ditinjau | 19x |
| Pontiac | penggantian gasket intake manifold | 19x |
| Evasion | panggantos EGR/EGR katup | 19x |
| Plymouth | Pemriksaan ora diwiwiti | 19x |
| Kawasaki | Pangaturan reresik katup | 18x |
| BMW | Ngganti regulator jendhela | 18x |
| Renault | Ngganti Selang Katup PCV | 18x |
| BMW | Ngganti roller idler | 18x |
| Chrysler | Priksa superheat | 17x |
| Saturnus | Ngganti bantalan roda | 17x |
| Oldsmobile | Pemriksaan ora diwiwiti | 17x |
| Mitsubishi | Ngganti sabuk wektu | 17x |
| BMW | Ngganti tensioner sabuk drive | 16x |
| Chrysler | ngganti sensor posisi camshaft | 16x |
| jaguar | Service Baterei | 16x |
| Cadillac | Pendingin bocor | 16x |
| jeep | ngganti sensor posisi crankshaft | 15x |
| Chrysler | Ngganti engine mount | 15x |
| Mercedes-Benz | Sensor posisi crankshaft | 15x |
Mercury minangka merek sing paling nandhang lara amarga kurang desain. Ing kasus iki, kendaraan Mercury paling kerep ngalami masalah pompa bahan bakar (Mercury dihentikan dening perusahaan induk Ford ing 2011).
Kita bisa ndeleng manawa sawetara masalah pindah saka merek menyang merek ing pabrikan sing padha. Contone, Dodge lan Chrysler, sing minangka bagean saka konglomerat Fiat Chrysler Automobiles (FCA), ora bisa nindakake katup recirculation gas exhaust (EGR) kanthi bener. EGR kudu disetel udakara 20 kaping rata-rata nasional.
Nanging ana siji masalah sing luwih kuwatir para pelanggan tinimbang liyane: mobil apa sing ora bakal diwiwiti? Kita njawab pitakonan iki ing tabel ing ngisor iki, sing mbatesi perbandingan kanggo kendaraan luwih saka 10 taun.
| Merk mobil paling kamungkinan ora bakal miwiti | ||
|---|---|---|
| Miturut layanan AvtoTachki lan dibandhingake karo model rata-rata | ||
| Pangkat | Jeneng mesin | Frekuensi Mobil ora bakal diwiwiti |
| 1 | buzzer | 9x |
| 2 | merkuri | 6x |
| 3 | Chrysler | 6x |
| 4 | Saturnus | 5x |
| 5 | Evasion | 5x |
| 6 | Mitsubishi | 4x |
| 7 | BMW | 4x |
| 8 | Suzuki | 4x |
| 9 | Pontiac | 4x |
| 10 | Buick | 4x |
| 11 | Land Rover | 3x |
| 12 | Mercedes-Benz | 3x |
| 13 | Chevrolet | 3x |
| 14 | jeep | 3x |
| 15 | Renault | 3x |
| 16 | GMC | 3x |
| 17 | Acura | 3x |
| 18 | Cadillac | 2x |
| 19 | turunane | 2x |
| 20 | Lincoln | 2x |
| 21 | Nissan | 2x |
| 22 | Mazda | 2x |
| 23 | Volvo | 2x |
| 24 | Infiniti | 2x |
| 25 | Kia | 2x |
Nalika iki bisa dadi bayangan saka rajin sawetara pemilik, lan ora mung mbangun kualitas mobil, asil dhaftar iki cukup mestekake: telu saka limang merek ndhuwur wis mandhek ing sawetara taun pungkasan.
Saliyane merek sing saiki ora aktif, dhaptar iki kalebu segmen premium (kayata Mercedes-Benz, Land Rover lan BMW). Anané akeh merek saka dhaftar paling larang iku ngremenaken: Toyota, Honda lan Hyundai.
Nanging merek ora mbukak kabeh babagan mobil. Kita nyelidiki model tartamtu sing ora diluncurake kanthi frekuensi paling dhuwur.
| Model mobil paling kamungkinan ora bakal miwiti | ||
|---|---|---|
| Miturut layanan AvtoTachki lan dibandhingake karo model rata-rata | ||
| Pangkat | Model mobil | Frekuensi Mobil ora bakal diwiwiti |
| 1 | Hyundai Tiburon | 26x |
| 2 | Dodge Caravan | 26x |
| 3 | Ford F-250 Super Duty | 21x |
| 4 | Ford Taurus Kab | 19x |
| 5 | Chrysler PT Cruiser | 18x |
| 6 | Cadillac DTS Kab | 17x |
| 7 | Lobster H3 | 11x |
| 8 | Nissan Titan Kab | 10x |
| 9 | Chrysler sebring | 10x |
| 10 | Dodge Ram 1500 Kab | 10x |
| 11 | Bmw 325i | 9x |
| 12 | Gerhana Mitsubishi | 9x |
| 13 | Dodge Charger | 8x |
| 14 | Chevrolet aveo | 8x |
| 15 | Chevrolet Cobalt Kab | 7x |
| 16 | Mazda MH-5 Miata Kab | 7x |
| 17 | Mercedes-Benz ML350 | 6x |
| 18 | Chevrolet HHR Kab | 6x |
| 19 | Mitsubishi Galant Kab | 6x |
| 20 | Volvo S40 | 6x |
| 21 | BMW X3 | 6x |
| 22 | Pontiac G6 | 6x |
| 23 | Kaliber Dodge | 6x |
| 24 | Pathfinder Nissan | 6x |
| 25 | Ion Saturnus | 6x |
Mobil sing paling awon ora diwiwiti kaping 26 luwih kerep tinimbang median, sing bisa uga nerangake kenapa sawetara model kasebut entuk kapak: Hyundai Tiburon, Hummer H3, lan Chrysler Sebring (kabeh ana ing 10 ndhuwur) mandheg. Sawetara model premium uga nggawe dhaptar kondhang, kalebu BMW lan sawetara model Mercedes-Benz.
Kanggo anggere ana mobil, Amerika wis mbantah babagan kepemilikan mobil uga biaya lan linuwih. Data kasebut nuduhake perusahaan endi sing cocog karo reputasi linuwih (Toyota), merek sing ngorbanake keandalan kanggo prestise (BMW lan Mercedes-Benz), lan model sing kudu dihentikan (Hummer 3).
Nanging, pangopènan mobil luwih akeh tinimbang biaya rata-rata. Faktor kayata carane uga mobil wis maintained, sepira kerepe iku mimpin, ngendi iku mimpin, lan carane iku mimpin mengaruhi biaya pangopènan. Jarak tempuh sampeyan bisa beda-beda.
