Mobil trek dina paling terjangkau kanggo 2020

Nyopir ing dalan gedhe minangka impen saka akeh motor ing saindenging jagad. Kacepetan, kakehan, sensai lan keterlibatan angel ditemokake ing wangun hobi liyane. Nanging, ndhuweni mobil balap bisa mbuktekaken larang banget - mobil sport sing paling disenengi ora bisa digayuh wong akeh.

Nanging, ora kabeh. Untunge, ana mobil sing terjangkau ing pasar sing bisa digunakake ing dina trek. Iki atribut sing adorn patang puluh mobil sabanjuré. Dadi, ayo nyilem pitakonan iki lan golek mobil trek anyar utawa bekas sing murah, apa?

Toyota 86 / Subaru BRZ ($27,985 / $28,845)

Duo Toyota 86 lan Subaru BRZ identik karo nyopir ing trek. Loro-lorone mesin wis dirancang khusus kanggo nangani lan responsif, kuwalitas seng di pengeni nalika nerangake nelusuri. Ing wayahe, ora ana coupe liyane ing sawetara rega sing bisa kurban kasenengan padha lan engagement ing trek twisty.

86 lan BRZ didhukung dening mesin 2.0 liter 200-hp sing padha, sing ora cepet banget ing garis lurus. Iku ora muni kaya akeh, lan iku ora. Nanging, mesin super responsif - ora ana turbo lag. Kajaba iku, motor cukup kuat kanggo nggawe minger dawa. Ing tembung liyane, sampeyan bisa uga ora dadi pembalap paling cepet ing trek, nanging temtunipun bakal paling fun.

Mobil sabanjure nggunakake resep sing padha nanging ngethok atap!

Mazda MX-5 Miata ($26,580)

Mazda MX-5 Miata nggunakake resep sing meh padha karo pasangan Toyota lan Subaru. Nanging, roadster Jepang legendaris ngeculake atap kanggo pengalaman sing luwih nyenengake. Lan sampeyan mesthi bakal seneng karo MX-5 Miata - roadster bobote mung luwih saka siji ton, sing tegese penanganan langsung lan nyenengake.

Unit 2.0 liter naturally aspirated ing MX-5 Miata ngasilake 181 hp. Daya dikirim menyang gembong mburi liwat transmisi manual 6-kacepetan sing mesthi bakal nambah thrill. Ban Pas karo kinerja maksimum lan upgrade rem, lan sampeyan duwe mesin penake lan atraktif kanggo dina trek.

Fiat 124 Spider Abarth ($29,930)

Fiat, produsen mobil Italia paling gedhe, njupuk platform MX-5 Miata lan ngetrapake pendekatan dhewe. Model sing digawe diarani 124 Spider Abarth, tegese dikembangake kanthi bantuan departemen kinerja ing omah. Roadster Italia-Jepang dibangun miturut resep sing padha - awak entheng lan mesin cilik nanging peppy.

Nanging, ora kaya Miata, 124 Abarth nggunakake unit turbocharged 1.4 liter kanthi tenaga 164 hp. Sing daya sethitik kurang dibandhingake seduluré Jepang, nanging Italia pamer torsi luwih ing 184 lb-ft dibandhingake 151 lb-ft. Pilih transmisi manual 6-kacepetan lan sampeyan manawa bakal seneng kulo.

Ana roadster bekas sing luwih cepet tinimbang Abarth!

Honda S2000 (≅$20,000 bekas)

S2000 bisa uga umure luwih saka sepuluh taun, nanging isih bisa bersaing karo roadster anyar sing regane padha kaya MX-5 Miata lan 124 Abarth. Konvertibel paling apik ing Honda dikenal kanthi unit 2.0 liter lan 2.0 liter kanthi naturally aspirated. Loro-lorone mesin rev menyang stratosfer lan tekan meh 250 hp.

Thanks kanggo awak sing entheng, S2000 minangka roadster garis lurus sing cukup cepet. Sing luwih penting, desain sasis Honda wis dadi salah sawijining roadster sing paling bisa dikendhaleni ing kabeh wektu. Nambahake transmisi manual 6-kacepetan sing gampang dipindhah lan sampeyan duwe resep kanggo nyenengake ing trek.

Caterham Seven 160 ($28,900)

Sampeyan mesthi ora ngarepake ndeleng roadster eksotis ing dhaptar iki, nanging regane terjangkau! Caterham dudu pabrikan sing misuwur ing Amerika Utara, nanging isin amarga modele nyopir mobil. Oh, lan dheweke uga apik banget ing njaba, sing mesthi nambah drama kasebut.

160 minangka model tingkat entri perusahaan, nanging aja nganti ngapusi sampeyan mikir yen durung siap kanggo dina trek. Roadster retro iki bobote mung 1080 kilogram (490 kg), sing luwih murah tinimbang mobil Formula Siji. Iki nerjemahake menyang penanganan lan responsif sing luar biasa. Oh, lan thanks kanggo awak entheng, mesin 1cc turbocharged telung silinder. CM lan daya mung 660 tenaga kuda cukup kanggo nyepetake nganti 80 mil per jam mung 60 detik!

Toyota Corolla SE 6MT ($23,705)

Enteni; kang? Corolla cilik kanggo dina trek? Rungokake dhisik, banjur nggawe kesimpulan. Toyota Corolla 2020 adhedhasar platform TNGA kabeh-anyar lan ora ana hubungane karo sing lawas. Nganyari paling penting kanggo platform iki yaiku penanganan, sing luwih apik tinimbang sing lawas.

Mesthi wae, unit 2.0 liter kanthi aspirasi alami kanthi tenaga 169 hp. bisa uga ora koyone nyengsemaken, nanging bakal push sampeyan maju minangka accelerates menyang zona abang. Nanging ngenteni, sampeyan durung krungu babagan fitur sing paling misuwur - transmisi manual enem-kacepetan duwe pilihan rev otomatis! Oh ya, tumit lan driji sikil minangka barang sing kepungkur karo Corolla anyar, lan kita mesthi seneng babagan iki.

Mazda 3 Hatchback ($23,700)

Terus tema mobil ekonomi, kita saiki sampeyan hatchback paling nyenengake ing sudhut - Mazda 3 Hatchback. Mobil kompak Jepang ora mung katon super agresif lan keren, nanging uga nduweni sawetara teknologi sing ndadekake mobil pembalap sing apik.

Ing kene kita ngomong babagan sistem G-Vectoring Control Plus, sing nyetel torsi mesin lan rem kanggo rasa alami ing sudhut. Kanthi Mazda 3 sampeyan bakal aran kaya Ayrton Senna konco setir. Kajaba iku, mesin SkyActiv-G 2.5 liter kanthi 186 tenaga kuda ora adoh banget. Nanging, ana siji caveat - Mazda ora nawakake transmisi manual maneh kanggo model taun 2020. Nanging, sampeyan bisa kanthi manual milih gir ing otomatis 6-kacepetan.

Sabanjure teka coupe terjangkau nanging sporti.

Honda Civic Si Coupe ($25,200)

Coupe kompak Honda bisa uga ora dadi model paling kuat ing barisan, nanging isih ngemas daya sing cukup kanggo dina sing nyenengake ing trek kasebut. Ing ngarep, Civic Si Coupe nduweni mesin turbocharged 1.5 liter kanthi tenaga 205 hp. digandhengake karo transmisi manual 6-kacepetan. Ing buku kita, iki minangka syarat minimal kanggo nyopir aktif.

Civic Si nggabungke setir banget langsung karo prigel. Iki ngendi desain sasis Honda teka menyang muter maneh - Si iku salah siji saka mobil ngarep-wheel drive paling cepet metu ana. Apa maneh, posisi lenggahan sing sithik bakal nggawe sampeyan rumangsa kaya ing mobil balap, sing apik kanggo dina trek.

Kia Forte GT ($22,490)

Mobil ekonomi kompak Kia bisa uga ora ana ing pikirane para penggemar nalika nerangake dina trek. Nanging, Kia nawakake paket GT sing nawakake akeh regane kanggo dhuwit, utamané yen dibandhingake karo model sing padha.

Ing hood saka Kia Forte GT punika 1.6 liter turbocharged unit bensin karo 201 hp. Mobil kasebut uga duwe sistem knalpot olahraga kanggo pengalaman swara sing luwih apik lan transmisi manual 6-kacepetan lancar sing kasedhiya kanggo traksi sing luwih apik. Suspensi olahraga uga nambah banget nangani versi standar - Forte GT minangka mobil pembalap nyata.

Hyundai Elantra N Line ($20,650)

Elantra N Line bisa uga adhedhasar platform sing padha karo Kia Forte, nanging Hyundai wis milih kanggo nawakake ing wangun hatchback. Ing mratelakake panemume, sing luwih cendhek lan luwih entheng mobil, sing luwih apik tumindak ing sudhut. Suspensi disetel saka divisi N Hyundai luwih mbantu Elantra aran urip ing sudhut - iku mobil menarik kanggo muter.

Unit bensin 1.6 liter turbocharged kanthi 201 hp. uga ora nguciwani - iku cukup kanggo menehi akselerasi breakneck. Hyundai nawakake manual 6-kacepetan lan 7-kacepetan dual-clutch otomatis, loro kang nindakake banget apik ing trek.

Apa sampeyan butuh pawang retro kanthi fitur sing apik?

Fiat 500 Abarth ($20,495)

Hatchback cilik Fiat dirancang utamane kanggo dalan Eropa, nanging ora ana alesan yen ora bisa digunakake ing Amerika. 500 Abarth entheng kaya wulu lan duwe sistem suspensi sing canggih. Iki ndadekake mobil banget lincah ing sudhut lan akèh fun kanggo drive.

Mesin turbocharged 1.4 liter ngasilake 160 hp. lan torsi 170 Nm. Mesthi, iki ora akeh, nanging akselerasi cepet amarga awak sing entheng. Kajaba iku, sistem knalpot olahraga ndadekake pesona retro iki luwih nyenengake kanggo nunggang trek. Fiat nawakake 500 Abarth kanthi transmisi manual 5-kacepetan sing ndadekake kontrol luwih akeh ing tangan pembalap.

Ford Fiesta ST ($31,990)

Jawaban Ford kanggo 500 Abarth yaiku versi ST saka Fiesta. Hatchback dinamis cilik minangka salah sawijining mobil penggerak roda ngarep sing paling bisa dikendhaleni saiki. Cepet, langsung lan responsif, lan ing ndhuwur iku, menehi rasa kemudi sing apik. Kabeh kuwalitas iki temtunipun bantuan kanggo nambah efficiency nyopir ing trek.

Ing hood punika 1.6 liter turbocharged engine papat silinder karo 197 daya kuda. Iku cukup kanggo entuk hatchback cilik nganti 60 mph kurang saka 7 detik. Kajaba iku, Ford nawakake Fiesta ST kanthi transmisi manual 6-kacepetan, nambah kasenengan. Mesin uga muni cukup kuat kanggo piranti cilik kanggo pengalaman racing lengkap.

Mini John Cooper Works Hardtop ($33,400)

Mini hatchback telung lawang iku akèh fun drive malah ing versi standar, nanging model John Cooper Works paling cocog kanggo trek driving. Trim iki dilengkapi karo suspensi sing disetel olahraga sing ngunggahake penanganan menyang tingkat mobil sport, mesthi dibantu kanthi bobot entheng mung 2,932 kilogram.

Mesin 2.0 liter turbocharged nduweni pipa knalpot sing muni duka sing nambah drama. Sing luwih penting, ngembangake 228 tenaga kuda. Saiki, Mini mung nawakake model iki kanthi transmisi otomatis, nanging bakal ngeculake Knights Edition kanthi transmisi manual 235-kacepetan.

Audi S3 2015-2016 (≅$25,000 digunakake)

Ngalih menyang mobil bekas bisa tansah menehi pilihan liyane kanggo kurang dhuwit. Conto apik iki yaiku Audi S S 2015-2016, mobil sing ngrusak paling akeh mobil anyar ing dhaptar iki nalika nerangake percepatan garis lurus.

Mesin turbocharged 2.0 liter ing S3 ndadekake sehat 292 hp. lan 280 lb-ft. Engine dipasangake karo sistem Quattro kabeh-wheel drive, kang Ngartekno nambah doyo tarik nalika akselerasi. Sakabèhé, S3 ora minangka lincah minangka sawetara saka cilik, hatchbacks korek, nanging sistem Quattro ndadekake mobil gampang banget kanggo drive. Sayange, Audi mung nawakake S3 generasi iki kanthi transmisi otomatis 6-kacepetan.

Coupe sabanjuré bisa hanyut kabeh dina!

BMW 230i coupe ($35,300)

BMW minangka pabrikan sing secara harfiah entuk urip liwat kinerja lan kesenengan nyopir. Pilihan kita kanggo BMW terjangkau paling apik kanggo dina balapan yaiku 230i Coupe. We ngerti iku adoh saka BMW paling cepet ing nawarake, nanging isih cukup cepet kanggo menehi sensai.

Sing luwih penting, mesin 2.0 liter turbocharged luwih entheng tinimbang inline-nem sing luwih cepet, nggawe mobil luwih lincah lan responsif. Mesin kasebut ngasilake 249 hp. lan akselerasi mobil kanggo 60 mph mung 5.8 detik. BMW nawakake Coupe 230i ing transmisi manual lan otomatis, uga ing konfigurasi RWD lan AWD.

Subaru WRX ($27,495)

Subaru WRX (biyen Impreza WRX) yaiku mobil sing dikembangake ing trek rally ing saindenging jagad. Saiki, Subaru ora melu ing kejuaraan WRC maneh, nanging WRX isih digandhengake karo balapan rally. Dilengkapi sistem penggerak kabeh-wheel simetris, WRX nyedhiyakake traksi ing trotoar garing lan teles, uga ing salju lan kerikil.

Mesin boxer turbocharged 2.0 liter lenggah banget ing teluk mesin, sing nyuda pusat gravitasi. Iku mbantu akeh ing nangani lan nangani nalika digabungake karo sistem AWD. Mesin dirating ing 268 hp, cukup kanggo propel mobil kanggo 60 mph ing bab limang detik. Transmisi manual 6-kacepetan mung nambah kasenengan.

Ford Focus RS (≅$30,000)

Ford ora nawakake hatchback RS sing apik kanggo taun model 2020, nanging aja kuwatir - sampeyan bisa nemokake conto sing digunakake kanthi jarak tempuh sing sithik. Sing luwih penting, sampeyan entuk salah sawijining hatchback sporti sing paling apik ing planet iki.

Fokus RS nduweni sistem penggerak kabeh roda, nanging fokus ing penanganan sing nyenengake lan lincah. Mobil kasebut uga duwe mode "Drift" khusus - sing nyenengake. Mesin turbocharged 2.3 liter uga ora slough. Iku develops nyengsemaken 350 daya kuda lan 350 Nm torsi, kang cukup kanggo akselerasi mobil kanggo 60 mph mung 4.5 detik. RS mung dilengkapi manual 6-kacepetan, sing dianggep minangka solusi sing apik.

Volkswagen Golf GTI ($28,595)

Volkswagen minangka perusahaan sing nggawe istilah "hot hatch" karo Golf GTI pisanan. Saiki, luwih saka telung puluh taun sabanjure, Golf GTI isih dadi hatch panas sing paling dihormati ing donya. Nalika nerangake nyopir, GTI kudu dipuji amarga kalem, traksi lan ketangkasan.

Iku ora bodho ing departemen kinerja uga. Mesin turbocharged 2.0 liter ngasilake 228 hp. Volkswagen nawakake mobil kanthi transmisi manual 258-kacepetan sing apik utawa DSG otomatis 60-kacepetan kanthi paddle shifter.

Sabanjure teka mobil ngarep-wheel drive paling galak

Honda Civic Type R ($36,995)

Honda njupuk ing hatch panas paling edan nganti saiki. Suspensi sing disetel balapan, setir ultra-responsif, LSD canggih lan dinamika sasis sing apik ndadekake Civic Type R mobil balap paling apik ing kelase saiki. Tipe R apik banget ing cornering sing bisa ngalahake sawetara supercars. Sing nggumunake, Honda wis entuk dinamika nyopir sing luar biasa kanthi nyopir mung roda ngarep.

Mesin turbocharged 2.0 liter minangka keajaiban teknik liyane - ngembangake 306 hp. lan wis sakbenere ora turbojams. Kabin saka Civic Type R wis ember kursi supaya sampeyan tetep ing panggonan liwat sudhut, lan transmisi manual 6-kacepetan punika murup saka cake apik iki.

Volkswagen Golf R ($40,395)

Golf R ing mburi dhuwur saka apa sampeyan bakal nelpon terjangkau, nanging kita isih ora bisa bantuan sebutno kene. Hatchback paling kuat saka Volkswagen minangka piranti sing kompleks - ing dalan kasebut meh padha karo mobil premium.

Nanging, engine 2.0 liter turbocharged, kang develops 288 hp. Golf R khusus dilengkapi sistem 280Motion all-wheel drive, sing nambah traksi lan penanganan sakabèhé, utamané ing trotoar sing lunyu. Volkswagen nawakake transmisi manual 60-kacepetan lan transmisi otomatis DSG dual-kacepetan 4-kacepetan.

Mercedes A220 Sedan ($34,500)

Yen sampeyan pengin mobil sing gaya ing dalan nanging nyenengake kanggo nyopir ing dalan gedhe, sampeyan ora bisa salah nganggo sedan Mercedes A220. Bisa uga salah sawijining sedan sing paling apik saiki, drive A220 uga katon. Potong iki mung dilengkapi konfigurasi FWD, nanging aja nganti ngapusi sampeyan - mobil isih apik banget kanggo drive ing sudhut.

Ing hood saka A220 punika 2.0 liter turbocharged inline-4 engine karo 188 hp. lan 221 lb-ft torsi. Mercedes ora kurban transmisi manual, nanging 7-kacepetan dual-genggaman otomatis cepet lan penake kanggo nggunakake ing mode manual.

Kia Stinger ($33,090)

Sawetara taun kepungkur, Kia mutusake kanggo saingan karo sedan eksekutif Jerman Stinger. Mobil kasebut ora dadi hit gedhe babagan penjualan, sing dadi isin: Stinger minangka sedan penggerak roda mburi paling apik sing nyopir uga BMW 3-Series.

Ing mburi setir, Stinger krasa langsung lan disusun, kaya sedan sedan mburi. Kia nawakake rong mesin kanggo Stinger. Mesin turbocharged 2.0 liter ngasilake 255 tenaga kuda, nalika V3.3 twin-turbo 6 liter ngasilake 365 tenaga kuda. Loro mesin bakal nindakake uga ing trek, nanging kita bakal pindhah menyang V6 yen dhuwit ora masalah.

Dodge nggunakake resep sing padha kanggo nggawe sedan dhewe.

Pangisi daya Dodge ($27,390)

Dodge iku padha karo BMW ing Amerika - saben mobil apik kanggo tikungan lan cepet ing garis lurus. Conto sampurna iki Charger, sedan olahraga drive mburi-wheel karo prigel lan stabilitas pinunjul ing kacepetan dhuwur. Kualitas kasebut nggawe Charger dadi pilihan sing apik kanggo nyopir ing dalan gedhe.

Dodge Charger kasedhiya karo sawetara mesin kuat. Entry-level V6 wis 292bhp, cukup kanggo tetep sampeyan seneng-seneng ing trek. Nanging, yen sampeyan pengin jeblugan nyata, disaranake HEMI V9 karo 370bhp meaty. Versi Hellcat dilengkapi jaran 707 sing mumet nanging ora terjangkau banget.

Mini John Cooper Works Clubman ALL4 ($39,400)

Versi papat lawang saka hatchback cilik Mini sing diarani Clubman nawakake luwih praktis lan kamar ing njero. Kanthi matur nuwun sanget, perusahaan kasebut isih bisa menehi perawatan marang Clubman John Cooper Works sing ngowahi mobil cilik dadi senjata trek dina sing bener.

Ing model iki, Mini nambah daya mesin kanggo 301 hp. lan 331 lb-ft. Digabungake karo sistem kabeh-wheel drive kanggo doyo tarik luwih, engine bisa propel Clubman kanggo 60 mph mung 4.4 detik! Kajaba iku, John Cooper Works Clubman ALL4 duwe suspensi olahraga kanggo penanganan sing luwih apik, dadi luwih apik kanggo nunggang trek.

Toyota GR Supra 2.0 (≅$40,000)

Supra generasi kaping lima durung ditampa kanthi apik dening kabeh wong, nanging Toyota isih adol kanthi jumlah akeh. Wiwit taun iki, perusahaan bakal nawakake Supra anyar kanthi mesin turbocharged 2.0 liter sing ngasilake tenaga 255 hp. lan torsi 295 Nm. Mesin dipasangake karo transmisi manual 8-kacepetan sing ngirim daya menyang roda mburi.

Iku ora muni kaya akeh, nanging GR Supra 2.0 isih bisa mencet 60 mph mung 5 detik. Sing luwih penting, mesin sing luwih entheng ing ngarep ndadekake mobil luwih lincah lan lincah. Ing mratelakake panemume, iki uga ndadekake model 2.0 liter luwih nyaman kanggo drive watara trek, utamané ing sudhut.

Siapke mobil otot turbocharged.

Ford Mustang EcoBoost ($33,000)

Ford Mustang minangka pilihan sing jelas kanggo dina trek. Katon menacing; wis konfigurasi mburi-wheel drive lan jawab stabil. Versi Mustang EcoBoost mbokmenawa paling apik nalika nerangake nangani thanks kanggo engine entheng ing hood. Iki ndadekake mobil otot luwih lincah ing sudhut lan luwih responsif.

Sanajan mesin turbocharged 2.3 liter mung papat silinder, nanging isih nduweni daya sing cukup kanggo kinerja dhuwur. Ing model iki, iku develops daya saka 332 hp. Uga dilengkapi manual 350-kacepetan utawa otomatis 60-kacepetan, kang kita welcome.

Hyundai Veloster N ($26,900)

Veloster minangka coupe siji-saka-a-jenis karo siji lawang ing sisih kiwa lan loro lawang ing sisih tengen. Hyundai milih desain iki kanggo nambah kepraktisan kanggo penumpang mburi tanpa kelangan tampilan sporti. Apa sampeyan kudu ngerti sing Veloster N iku pilihan sampurna kanggo dina trek.

Coupe quirky punika lincah lan stabil liwat sudhut lan fitur transmisi manual 6-kacepetan Gamelan sing bakal nggawe dina ing trek malah luwih nyenengake. Kajaba iku, mesin turbocharged 2.0 liter uga nduweni daya akeh. Kanthi daya 250 hp utawa 275 hp yen sampeyan milih paket kinerja, coupe entheng bisa mencet 60 mph kurang saka 6 detik.

Chevrolet Camaro 1LS ($25,000)

Chevrolet Camaro 1LS minangka salah sawijining mobil otot sing paling terjangkau ing pasar saiki. Nanging, sampeyan ora bakal sok dong mirsani nalika nyopir. Model entry-level nerangake karo 2.0 liter turbocharged inline-4 sing nggawe sehat 275 hp. lan 295 lb-ft. Iku cukup kanggo propel mobil otot ala kanggo 60 mph mung 5.4 detik.

Oh, lan amarga mesin cilik banget entheng, Camaro 1LS ora slouch watara sudhut. Penanganan bisa ditebak, setir responsif, lan ban nahan dalan kanthi apik. Penggemar trek dina bakal seneng krungu yen mesin iki kasedhiya karo transmisi manual 6-kacepetan.

Audi ngumumake mobil sport Quattro anyar kanggo para penggemar dina trek

Audi TT Coupe ($45,500)

Audi TT Coupe ora terjangkau kaya umume mobil ing dhaptar iki. Nanging, iku uga ora larang banget, nanging isih nduweni sawetara kuwalitas sing ndadekake gegaman ing trek. Sing jelas yaiku jarak sumbu roda sing cendhak lan bodywork sing entheng, sing menehi penanganan mobil super-lincah lan responsif sing luar biasa.

Model entry-level dilengkapi standar karo Quattro all-wheel drive kanggo traksi lan stabilitas sing luwih apik. Mesin turbocharged 2.0 liter ngasilake 228 hp. Audi mung nawakake TT Coupe karo transmisi otomatis dual-genggaman S-Tronic, nanging minangka adoh minangka otomatis, iku salah siji sing paling.

Nissan 370Z ($30,090)

Nissan 370Z minangka salah sawijining coupe olahraga paling tuwa ing pasar. Nanging, Nissan Originally ngrancang mobil iki karo dina racing ing pikiran, lan sing tetep bener malah dina. 370Z nduweni mesin V6 ing ngarep sing ngirim daya menyang roda mburi kanggo penanganan sing seimbang lan bisa ditebak.

Unit 3.7 liter ngasilake 337 hp, sing cukup kanggo akselerasi nganti 0 km / jam sajrone 60 detik. Mesin kasebut dikawinake karo transmisi manual 5-kacepetan, sing mesthi dadi pilihan sing tepat. Kajaba iku, 6Z gampang dianyari kanthi solusi aftermarket sing paling apik sing dirancang kanggo dina balapan. Ing tembung liyane, sampeyan bisa entuk kinerja luwih saka mesin iki.

Dodge Challenger ($27,995)

Dodge Challenger minangka salah sawijining mobil otot sing paling kuat ing pasar. Gaya agresif lan otot digabungake karo Dodge ngerti carane mbangun mesin kinerja dhuwur ndadekake Challenger mesin trek dina sing kompeten.

Iki bener malah kanggo model entry-level, kang dilengkapi mesin Pentastar 3.6 liter V6 karo 305 hp. lan 268 lb-ft. We tresna kasunyatan sing Dodge ora sijine engine turbocharged Challenger. Unit aspirated alami luwih responsif lan nyaman kanggo drive ing trek, lan ora ana turbo lag. Sasis uga sopan, lan otomatis 8-kacepetan bisa digunakake kanggo nyopir agresif.

Shhh, mesin sabanjuré ora muni, nanging nuduhake kinerja exhilarating.

Tesla Model 3 ($41,190)

Mobil listrik sing paling populer ing planet iki ora mung efisien, nanging uga cepet banget. Mesthine, nalika nerangake akselerasi garis lurus, model sing luwih dhuwur luwih apik, nanging model tingkat entri sing nyedhiyakake kesenengan nyopir. Baterei 50 kWh luwih entheng tinimbang model liyane kanggo sudut sing luwih lincah.

Kajaba iku, model Standard Range Plus duwe motor listrik siji ing gembong mburi, sing nambah luwih nyenengake. Kanthi kapasitas 353 liter. Siji-sijine sing kudu ditindakake yaiku meneng, sanajan kanthi cepet.

Lexus RC ($41,295)

Lexus RC Coupe iku salah siji saka coupe looking paling agresif ing pasar, pecandu dipérang. Yen ngandika, nalika kita ora bisa setuju ing noto, everyone setuju sing RC punika coupe nyenengake kanggo drive, malah ing model entry-level.

Lexus RC paling murah dilengkapi mesin 2.0 hp 4 liter turbocharged inline-241. dikawinke karo transmisi otomatis 8-kacepetan. Lexus ora nawakake transmisi manual maneh ing model, nanging transmisi otomatis kudu bisa digunakake ing trek. Sing luwih penting, Lexus wis pijet sasis model 2020 supaya bisa nangani luwih apik ing sudhut, lan katon ing mburi setir responsif.

Infiniti Q60 ($41,350)

Q60 minangka pesaing langsung Lexus RC. Nanging, ora kaya Lexus, Infiniti Q60 luwih fokus ing kemewahan lan refinement tinimbang kinerja murni. Nanging, kita isih mikir yen iki minangka solusi sing apik kanggo wong sing ora kerep numpak trek.

Nalika nerangake nyopir trek, Q60 kurang kinerja. V6 twin-turbo wis 300 hp, kang cukup kanggo akselerasi breakneck. Sasis uga lincah lan tumindak apik ing sudhut, utamané thanks kanggo konfigurasi kabeh-wheel drive. Nanging, rasa kemudi ora cocog karo saingan, nanging rega sing kudu dibayar kanggo kemewahan.

BMW Z4 ($49,700)

Yen sampeyan durung ngerti, Z4 minangka sedulur saka GR Supra anyar - padha nggunakake platform sing padha. BMW luwih larang, sing kudu diarepake, nanging uga ngeculake atap kanggo nyenengake para penggemar roadster.

Ing hood, Z4 nuduhake mesin turbocharged 2.0-liter inline-4 padha ditemokaké ing GR Supra 2.0. Mesin kasebut ngasilake 254 tenaga kuda, cukup kanggo nyurung roadster sing entheng nganti 60 mph sajrone 5 detik. Kaya GR Supra, Z4 ora kasedhiya karo transmisi manual, nanging otomatis 8-kacepetan sampurna kanggo trek nunggang. BMW Z4 uga nangani banget ing sudhut, nanging sampeyan wis ngerti.

Aja mandheg ana - mobil otot V8 sabanjure kanthi rega terjangkau!

Ford Mustang Bullitt ($48,905)

Kita milih kalebu loro trims Mustang beda ing dhaftar iki mung amarga padha numpak beda. Nalika model EcoBoost kabeh babagan penanganan sing nyenengake, Bullitt kabeh babagan agresif, gangguan lan kacepetan garis lurus. Iku ora sing Ngalahake kanti awon - penundaan sporti dirancang kanggo dina trek lan ndadekake Mustang banget nimble ing sudhut.

Ing hood saka Bullitt punika 5.0 liter engine V8 aspirated alamiah karo 480 daya kuda. Iki tegese sampeyan ora perlu sumelang ing wobble nalika downshifting, nggawe luwih gampang kanggo drive watara trek. Kajaba iku, trim iki dilengkapi knalpot kinerja quad-buntut sing apik tenan.

Porsche Cayman 2012-2016 (≅$40,000 digunakake)

Porsche Cayman biso dibantah coupe paling apik ing donya nalika nerangake nangani. Mobil timbal Porsche dadi kanthi sworo seru sing bisa ditiru sawetara mobil, nanging pancen seimbang lan disusun. Setir ing generasi iki cetha silet lan menehi akeh saran dalan.

Kualitas iki kudu cukup kanggo nggawe sampeyan tuku Cayman, nanging ngenteni, ana liyane! Mesin 3.5-liter flat-six kanthi aspirasi alami katon apik lan bisa ngasilake tenaga 325 hp. Dipasangake karo transmisi manual 6-kacepetan sing tepat, motor iki nyurung Cayman nganti 60 mph mung 5 detik.

Chevrolet Corvette (≅$40,000 bekas)

Ngalih menyang mobil bekas bisa ningkatake kemungkinan sampeyan tuku mobil kanthi fitur nyata. Mesthi, pangopènan mobil iki ora banget terjangkau, nanging akeh wong isih bisa nangani yen padha mbayar manungsa waé sing cukup. Salah sawijining supercar GT sing paling apik digunakake yaiku Corvette Stingray, sing nganggo meh kaya klasik Italia saka Ferrari.

Sing paling apik babagan mobil iki yaiku dirancang supaya bisa diluncurake ing trek, mula ora perlu upgrade. Ing hood saka Vette ana 6.2 liter V8 karo 455 hp, kang cukup kanggo akselerasi kanggo 0 km / h ing bab 60 detik. Corvette Stingray uga nangani kanthi apik lan uga dilengkapi transmisi manual 4-kacepetan sing cocog karo rev.

Mewah nanging cepet lan sporti. Model sabanjure kudu Mercedes, ta?

Mercedes-AMG A35 (≅$45,000)

Mercedes-AMG wis mung dibukak versi entheng saka sedan A-Class disebut A35. model iki ora model ndhuwur - mengko plans perusahaan kanggo introduce versi A45, kang bakal dadi neraka nyata ing gembong. Nanging, A35 isih cukup kuat kanggo umume wong lan cocok kanggo nyopir trek.

Dilengkapi mesin 2.0 liter turbocharged inline-four kanthi kapasitas 4 hp. Model nerangake standar karo sistem kabeh-wheel drive, kang kudu menehi driver doyo tarik luwih apik lan stabilitas cornering. Transmisi dual-clutch 302-kacepetan uga trek-siap karo paddle shifters.

Porsche Boxster 2012-2016 (≅ $40,000 digunakake)

Boxster generasi paling anyar iku mechanically padha Cayman. Nanging, Boxster ilang gendheng, kang kudu mréntahaké kanggo wong sing pengin luwih dalan utawa trek aran. Kanthi njabut gendheng, Porsche uga mbusak refleks cetha saka Cayman.

Nanging, Boxster isih nyenengake kanggo nyopir dhewe lan mesthi luwih apik tinimbang roadster liyane ing generasi. 3.5-liter aspirated alami flat-enem uga muni Fantastic, utamané karo gendheng mbukak. Iku uga nemu Boxster kanggo 60 mph mung liwat 5 detik. Kajaba iku, transmisi manual 6-kacepetan ngalih gir lancar lan menehi kulo nyenengake.