Pembalap Paling Sugih ing NASCAR Aja Sumelang babagan Tiket Nyepetake

Balapan mobil saham temtu salah sawijining olahraga sing paling populer ing Amerika Serikat. Diwenehi dening NASCAR, iki dadi papan kanggo 17 saka 20 acara olahraga sing paling akeh dirawuhi saben taun. Kanggo wong lanang lan wadon konco setir mobil iki, ganjaran financial ageng lan skyrocketing minangka rawuh lan cathetan nonton TV bejat saben taun. Yen sampeyan mikir pemain NFL, NBA lan MLB dibayar kanthi apik kanggo bakate, mula sampeyan ora tau ndeleng buku pembalap NASCAR sing paling dhuwur!

Jimmie Johnson - $ 160 mayuta-yuta

Yen sampeyan mikir Jimmie Johnson saiki duwe dhuwit akeh, ngenteni nganti karir balapan rampung! Nganti saiki, pasuryan NASCAR saiki wis entuk $ 160 yuta ing pangentukan karir. Nalika pungkasane mandheg lan pensiun, kita ngira Dale Earnhardt Jr.

Nanging, Johnson ora nglilani kasugihan lan ketenarane ndhelikake visine. Atlet luwih seneng tetep andhap asor, nyumbang paling akeh penghasilane, melu atusan acara amal. Dheweke malah duwe nirlaba dhewe, Yayasan Jimmie Johnson, sing ngasilake dhuwit kanggo sekolah umum K-12.

Kita bakal krungu babagan kahanan Junior.

Ken Schroeder - $75 yuta

Ken Schrader nggawe rejeki mung liwat kekarepan lan tekad. Schrader ora tau ketemu mobil saham sing ora disenengi lan minangka asil balapan kanggo sawetara organisasi saka NASCAR menyang ARCA. Rekam trek sakabèhé ora apik, nanging kita nganggep dheweke ora apa-apa.

Yen kita nggawe $ 75 yuta ing karir kita, menang lan kalah uga ora langsung. Ora lara yen Schroeder uga nandur modal ing olahraga sing ditresnani lan duwe sawetara dalan cepet lan trek balapan dhewe.

Kevin Harvick - $70 mayuta-yuta

Kevin Harvick isih pembalap aktif lan biso dibantah saingan Jimmie Johnson ing syarat-syarat bakat.

Yen sampeyan ora pracaya kula, nimbang sing Harvick punika pembalap menang katelu ing sajarah Piala Monster Energy Series. Siji-sijine alesan dheweke ora entuk dhuwit kaya Johnson amarga dheweke ora duwe bathi. Nanging, angel mbantah manawa Harvick wis unggul ing karir NASCAR.

Ing slide sabanjure, goleki pinten dhuwit Dale Earnhardt Sr.

Dale Earnhardt Sr - $ 70 yuta

Earnhardt Sr., sing tilar donya kanthi tragis ing 2001, minangka salah sawijining pembalap NASCAR paling gedhe ing kabeh wektu. Ing par karo Richard Petty ing nomer juara (pitu), iku sirah lan pundhak ndhuwur saingan.

financial, Nanging, Earnhardt Sr. Minangka bukti yen NASCAR wis berkembang sajrone 20 taun kepungkur, sampeyan mung kudu ndeleng penghasilan Earnhardt Sr. lan mbandhingake karo putrane, sing bakal kita temoni.

Cale Yarborough - $50 yuta

Cale Yarborough wis menang 86 balapan ing karir NASCAR sing misuwur. Nomer iki nempatno dheweke ing ndhuwur XNUMX kanggo paling menang ing olahraga lan yen racing dina iki mesthi bakal salah siji saka ndhuwur XNUMX earners ndhuwur.

Saliyane legenda, salah sawijining sebab para penggemar ora bakal lali Yarborough yaiku perang siji. Ing taun 1979, dheweke melu balapan trek balapan karo Donnie Ellison, lambang NASCAR liyane. Wayahe salah kedaden ing Daytona 500, ing dhuwur saka musuhan antarane loro.

Jeff Gordon - $ 200 yuta

Sanajan sampeyan ora nonton NASCAR, sampeyan bisa uga ngerti sapa Jeff Gordon. Salah sawijining pembalap balap paling sukses ing sajarah olahraga, Gordon uga mbantu ngunggahake gambar balap mobil saham ing taun 90-an kanthi penampilan apik.

Ironis, Gordon nemokake katresnan kanggo balap sawise bapake tuku sepeda BMX nalika umure patang taun. Ing pensiun, wong $ 200 yuta nggawe karir kaping pindho minangka analis. Makarya kanggo Fox Sports, Gordon tansah ana ing booth sak saben lomba.

Mark Martin - $ 70 yuta

Mark Martin, wong kaping papat kanthi $ 70 yuta ing dhaptar iki, duwe karir ing NASCAR sing umure telung puluh taun lan luwih saka 880 balapan. Salah sawijining pembalap paling legendaris ing sajarah, Martin ora tau dadi pembalap paling apik ing trek kasebut, nanging karier sing dawa wis entuk papan ing sejarah.

Martin dilebokake ing Hall of Fame NASCAR ing 2017. Dheweke durung pensiun sacara teknis, nanging dheweke isih pantes diajeni. Lomba kompetitif pungkasane yaiku ing 2013. Saka trek, dheweke duwe papat dealer mobil.

Richard Petty - $ 60 yuta

Richard Petty ora disebut "Raja" kanggo apa-apa. Superstar NASCAR asli, Petty minangka pembalap pertama ing sejarah sing menang pitung juara Piala lan nyekel rekor paling akeh menang karir. Yen olahraga wis luwih gedhe nalika dheweke ana ing kuwasa, sing ngerti carane akeh dhuwit kang wis digawe!

Petty, sing urip nganti saiki, minangka lambang balap sing sejati. Ora mung balapan ing luwih saka 1,100 balapan sadurunge pensiun, dheweke uga nggawe topi koboi dadi trendi maneh!

Dale Earnard Jr - $ 400 mayuta-yuta

Salah sawijining pembalap NASCAR sing paling populer ing kabeh wektu, Dale Earnhardt Jr. Sawise entuk $ 400 yuta ing karire, Hall of Famer sing ora kalah wis entuk kaping pindho minangka pembalap paling cedhak ing daftar iki.

Saka 2003 nganti 2013, Earnhardt Jr. dipilih dadi pembalap paling populer ing organisasi kasebut. Dijuluk "The Pied Piper", dheweke ngowahi daya tarike dadi daya pasar. Ora mung iku mokal kanggo ngalahake ing trek, iku mokal ora kanggo tuku saben olahraga ngombe dianjurake nalika dheweke ora ing!

Greg Biffle - $ 50 mayuta-yuta

Greg Biffle, sing dijenengi "Driver Paling Populer" ing taun 2002, uga salah siji sing paling sugih. Kanthi penghasilan karir $ 50 yuta, Biffle wis menang juara ing sawetara divisi NASCAR. Pembalap luar biasa Versatile saka No.. 16 Ford Fusion uga wis digawe jeneng kanggo awake saka trek.

Saiki kita ngerti apa sing sampeyan pikirake, nanging ora, Greg Biffle ora tau dadi model. Nanging, dheweke nandur modal ing speedways. Dina iki dheweke dadi co-pemilik loro; Willamette Speedway lan Sunset Speedway.

Casey Canet - $ 50 yuta

Casey Kahn miwiti karir mobil saham nalika umur 17 balapan ing Deming Speedway ing Washington DC. Wiwit iku, dheweke wis melu luwih saka 400 balapan lan menang kaping pindho, entuk $ 50 yuta sajrone proses kasebut.

Ing 2004, Kahn dijenengi Nextel Cup Series Rookie of the Year. Mengko, nalika merek ing olahraga kasebut diadegake, dheweke ngedegake tim dhewe, Kasey Kahne Racing. Ing Oktober 2018, dheweke ngumumake pensiun. Dheweke mung umur 38 taun, nanging wiwit ngalami masalah kesehatan sing ana gandhengane karo ras cilik.

Banjur salah sawijining pembalap paling laris NASCAR.

Carl Edwards - $ 50 yuta

Apa kita macet ing $ 50 yuta? Carl Edwards sabanjuré ing dhaftar kita lan anggota liyane saka klub setengah abad. Ing taun 2007, dheweke menangake Kejuaraan Piala Seri Busch. Banjur, patang taun sabanjure, dheweke meh menang juara NASCAR Sprint Cup Series.

Edwards minangka salah sawijining pembalap sing paling populer lan laris ing olahraga kasebut. Penggemar dheweke tresna marang dheweke amarga kapribaden lan katrampilane. Saben menang lomba, Edwards mengeti karo backflip saka mobil!

Kyle Busch - $50 yuta

Kyle Busch, ngetutake lakune para pembalap sadurunge, ngedegake tim balap dhewe, Kyle Busch Motorsports, ing 2010. Usaha anyar kasebut nambahake jutaan dolar menyang akun bank sing wis rusak.

Sakabèhé, Bush wis entuk udakara $ 50 yuta sajrone karir balapan. Lan apa sing ditindakake karo kabeh dhuwit kasebut? Dheweke nyumbang mayuta-yuta dolar kanggo amal lan tujuan sing pantes. Mung amarga dheweke duwe mayuta-yuta dolar ora ateges dheweke kudu mbuwang dhuwit kanggo awake dhewe!

Sabanjure, pembalap wanita paling apik sing tau melu NASCAR!

Danica Patrick - $ 55 mayuta-yuta

NASCAR duwe sejarah sing sugih babagan wanita sing mbuktekake dheweke bisa nindakake luwih apik tinimbang wong lanang ing trek kasebut. Danica Patrick, kanthi karir-entuk $ 55 yuta, minangka pembalap NASCAR wanita paling sukses ing kabeh wektu.

Nanging, ora kabeh kasugihan dheweke teka saka balapan. Patrick nggawe karir kaping pindho minangka model lan juru bicara godaddy.com, Tissot, Chevrolet lan Coca-Cola. Dheweke uga pemilik merek anggur dhewe, Somnium, adhedhasar ing Saint Helena, California.

Kurt Bush - $ 50 yuta

Kita nganggep ora ana saingan sedulur antarane sedulur Bush! Kurt Busch minangka sedulur tuwa Kyle sing wis entuk dhuwit sing padha ing kariré. Ing taun 2004, Kurt nggawe pratelan gedhe nalika ngalahake Jimmie Johnson kanggo njupuk mahkota NASCAR.

Sawise kejuaraan kasebut, Kurt dikenal luwih saka katrampilane. Dheweke duwe, miturut akeh pembalap liyane, sikap ala. Sadawane kariré, Bush Sr. wis kerep ana altercations umum karo sesama pembalap NASCAR.

Joey Logano - $24 yuta

Joey "Irisan Roti" Logano balapan kanggo Team Penske. Napa dheweke entuk julukan ora penting. Sing penting yaiku dheweke ngoptimalake karire, sing menang 22 balapan sajrone sepuluh taun.

Ing 2018, Logano tekan puncak NASCAR kanthi menang Piala Monster Energy. Mundhake ora nggumunake. Dheweke dadi pembalap paling enom ing sejarah sing menang balapan NASCAR. Dheweke nandhang kacilakan serius ing Talladega Superspeedway ing April 2021 nalika mobile terbalik nalika mobile Bubba Wallace mateni dheweke. Kabeh apik karo dheweke, lan sapa ngerti yen dheweke pensiun, dheweke bisa dianggep paling apik.

Jeff Burton - $ 45 mayuta-yuta

Sajrone kariré, Jeff Burton dikenal minangka "Walikota". Sadurunge pensiun, "Walikota" menang 21 balapan ing seri kasebut lan entuk $ 45 yuta. Yen sampeyan ngerteni jenenge, sampeyan uga bakal ngerti manawa dheweke duwe kulawarga balap sing misuwur kalebu sedulure Ward lan ponakane Jeb.

Sawise pensiun, Burton njupuk proyek ing Fox Sports dadi analis balapan. Kaya Jeff Gordon saka dhaptar sadurunge, dheweke cepet dadi indispensable ing posisi anyar lan salah siji saka highlights nyetel kanggo balapan anyar.

Michael Waltrip - $ 35 mayuta-yuta

Senadyan kasunyatan sing Michael Waltrip wis pensiun, kang isih seneng kanggo njaluk konco setir saka wektu kanggo wektu. Sajrone karir aktif, dheweke menang Daytona 500 kaping pindho, metu saka bayangane Darrell adhine.

Sawise Michael mutusake dina balapan wis rampung, dheweke pindhah menyang usaha liyane. Utamane, dheweke dadi penulis sing diterbitake, nulis buku Ing sakedheping mripat. Ora bisa rampung adoh saka trek, dheweke uga dianggo minangka komentator.

Matt Kenseth - $60 yuta

Matt Kenseth wis balapan ing NASCAR luwih saka rong puluh taun. Nalika iku, dheweke dadi mesin sing menang lan entuk sekitar $ 60 yuta. Nanging, kabeh dhuwit iki duwe rega; Kenseth minangka salah sawijining pembalap paling kontroversial ing sejarah.

Wektu paling kontroversial Kenseth yaiku nalika dheweke sengaja nabrak Joey Logano nalika balapan. Kanggo tumindak, Kenseth nampa penundaan paling gedhe ing sajarah NASCAR; diskualifikasi saka rong balapan sing bakal teka lan wektu uji coba nem sasi.

Danny Hamlin - $30 yuta

Danny Hamlin jatuh cinta karo balapan nalika dheweke sepisanan numpak go-kart nalika umur pitung taun. Wiwit iku, olahraga wis njupuk liwat uripe. Ing taun 1997, nalika umuré mung 15 taun, dhèwèké menangaké Piala Produsen MKA.

Sangang taun sabanjure, dheweke gabung karo NASCAR lan dijenengi Rookie of the Year 2006. Ing 2016, dheweke menang Daytona 500, salah sawijining kamenangan paling gedhe sajrone karire. Sakabèhé, Hamlin wis nglumpukake $ 30 yuta, angka sing mung bakal tuwuh kanthi wektu lan balapan liyane.

Martin Truex Jr - $ 30 mayuta-yuta

Martin Truex Jr miwiti karir NASCAR ing 2004 ing Bass Pro Shops MNBA 500 ing Atlanta. Kamenangan pisanane teka telung taun sabanjure ing Dover ing 2007 Autism Speaks 400. Secara total, dheweke menang 19 kamenangan ing 482 balapan (lan jumlah iki terus berkembang).

Bebarengan karo 19 kamenangan kasebut, dheweke duwe 19 wiwitan saka pole position lan 185 top ten finish. Ing 2017, dheweke dadi juara Seri Piala Monster Energy NASCAR. Dheweke saiki balapan Joe Gibbs.

Paul Menard - $ 30 yuta

Paul Menard wis balapan ing seri Piala Monster Energy NASCAR wiwit taun 2003. Dheweke melu luwih saka 400 balapan, 65 ing antarane dadi sepuluh paling dhuwur. Aneh, kanggo pembalap sing duwe dhuwit kaya dheweke, dheweke mung menang sepisan.

Menard menang mung ing 2011 Brickyard 400 ing Indianapolis. Dheweke uga balapan ing NASCAR Xfinity Series, ing ngendi dheweke entuk telung kamenangan maneh lan 100 top-ten liyane.

Jamie McMurray - $ 25 yuta

Sampeyan ora weruh Jamie McMurray ing trek dina iki. Sawise pensiun ing 2019, McMurray pindhah menyang stan. Saiki dheweke kerja minangka analis ras ing Fox NASCAR. Kanthi pitung kamenangan ing karir, McMurray bisa uga duwe karir sing paling apik, nanging dheweke duwe paweling.

Umume penggemar ora bakal lali karo Daytona 2010 500. Taun iku, dhèwèké menangaké balapan kapisan ing liga lan banjur menangaké Brickyard 400. Prestasi iki ndadèkaké dhèwèké dadi salah siji saka telung pembalap sing tau menangaké loro balapan ing taun sing padha.

Brad Keselowski - $ 25 yuta

Brad Keselowski wis nindakake akeh ing sepuluh taun ing NASCAR. Saingan ing luwih saka 340 balapan, dheweke wis 28 menang lan 170 ndhuwur sepuluh rampung kanggo kredit. Kanthi silsilah kaya ngono, mula ora nggumunake dheweke katon ing dhaptar iki.

Keselowski saiki balapan karo Team Penske. Ing dina lomba, dheweke nyopir Mustang nomer 2. Dheweke uga duwe Brad Keselowski Racing lan nyopir truk NASCAR Camping World Truck Series.

David Ragan - $20 yuta

David Ragan, lair ing taun 1985, minangka salah sawijining pembalap paling enom ing dhaptar iki. Dheweke saiki balapan ing Front Row Motor Sports ing ngendi dheweke nggawe jeneng kanggo awake dhewe ing jagad NASCAR.

Sajrone karir 14 taun, Ragan rampung 40 kaping ing sepuluh ndhuwur lan ngetung loro kamenangan. Dheweke pisanan ngrasakake kamenangan ing Coke Zero 2011 400 lan pungkasane ngunjungi rekor kemenangan sawise Aaron's 2013 ing Talladega Super Speedway ing taun 499.

Ricky Stenhouse Jr - $ 20 mayuta-yuta

Ricky Stenhouse Jr saingan kanggo Roush Fenway Racing ing Monster Energy NASCAR Cup Series. Wiwit debut ing 2011, dheweke wis 32 top-ten finish lan loro menang. Kaloro kamenangan kasebut ana ing taun 2018, siji ing Daytona lan liyane ing Talladega.

Kanggo Stenhouse Jr., balapan mesthi dadi dalane. Dheweke miwiti karting nalika umur enem taun lan menang 47 balapan sadurunge pindhah menyang balapan sprint ing 2003. Dheweke miwiti karir mobil saham liga cilik ing 2008 lan cepet munggah menyang tingkat paling dhuwur ing olahraga kasebut.

Reed Sorenson - $ 18 yuta

Racing kanggo Spire Motorsports, Reed Sorenson bisa katon ing dina racing nyopir nomer 77 Chevrolet Camaro ZL1. Dheweke uga nyopir nomer 27 Camaro ZL1 kanggo Premium Motorsports.

Sajrone karir 11 taun, Sorenson melu luwih saka 200 balapan. Ing akun kang 86 hits ing ndhuwur sepuluh lan papat kamenangan . Kamenangan pisanane ing Pepsi 2005 kanthi skor 300. Kamenangan pungkasan yaiku ing 2011 ing Bucyrus 200.

AJ Olmendinger - $ 18 mayuta-yuta

Anthony James Olmendinger wis kompetisi ing Monster Energy NASCAR Cup Series wiwit 2007. Sajrone wektu iki, dheweke wis melu ing luwih saka 370 balapan lan duwe siji trip menyang Victory Lane uga 57 top ten finish.

Ora ana maneh pembalap balap full-time, Allmendinger uga kerja minangka analis kanggo NBC. NAKSAR Amerika. Kajaba iku, NBC nggunakake ing jangkoan mobil olahraga IMSA. Kanggo Olmendinger, urip ora bisa luwih apik wiwit dheweke metu saka mburi setir.

Austin Dillon - $12 yuta

Ing 2011, Austin Dillon mlebu balapan Monster Energy NASCAR Cup Series pisanane. Enem taun salajengipun piyambakipun pikantuk kamenanganipun. Setaun sabanjure, dheweke menangake Daytona 500, sing dadi kemenangan kaping pindho ing karir.

Dillon balapan ing Richard Childress Racing, ing ngendi dheweke nyopir nomer telu Chevrolet Camaro ZL1. Dheweke minangka sedulur tuwa saka Ty Dillon, putrane Mike Dillon lan putu saka Richard Childress. Iki minangka pedigree nyata! Apik banget yen Dillon nindakake tugas sing luar biasa kanggo ngurmati jeneng kulawarga.

Trevor Bain - $ 10 yuta

Ing umur 28 taun, Trevor Bain cepet-cepet nggawe jeneng kanggo awake dhewe ing jagad NASCAR. Dhèwèké menangaké balapan kapisan setaun sawisé kariré, dadi juara pisanan ing Daytona 2011 500. Secara total, ing 187 balapan, dheweke rampung 16 kaping ing sepuluh ndhuwur.

Bain saiki balapan kanggo Roush Fenway Racing. Saindhenging kariré, dheweke wis dikenal amarga pengabdian marang iman, sing dikreditake kanggo mbantu dheweke sukses kanthi cepet ing NASCAR.

Michael McDowell - $ 10 yuta

Aja kesasar karo eseman, Michael McDowell wong ala nalika nerangake balapan. Nyopir Ford Mustang nomer 34 kanggo Front Row Motorsports, McDowell mung entuk $ 10 yuta ing kariré.

Akeh penghasilan McDowell asale saka suwene dheweke balapan ing NASCAR. Luwih saka sepuluh taun, dheweke melu 290 balapan. Sayange, dheweke ora tau nyoba Pobedny Lane lan ora miwiti saka posisi pole. Dheweke duwe pitung sepuluh paling apik.

Landon Cassill - $ 5 yuta

Sanajan wis nggawe urip ing NASCAR meh sepuluh taun, Landon Cassill mung entuk $ 5 yuta. Iki bisa diterangake dening kurang prestasi. Ing luwih saka 290 balapan, Cassill ora menang siji balapan lan mung rampung ing sepuluh paling dhuwur sapisan.

Nanging, menehi pujian kanggo Kassil amarga ora gelem nyerah. Dheweke saiki bersaing ing StarCom Racing lan isih kepengin tekan Victory Lane sedina. Mungkin bakal kelakon musim iki!

Ryan Blaney - $ 5 yuta

Ryan Blaney, 25, duwe karir NASCAR sing dawa ing ngarepe. Wiwit gabung ing liga ing taun 2014, dheweke wis melu ing luwih saka 130 balapan, kanthi rong menang lan 43 sing dadi sepuluh paling dhuwur.

Ing wektu kabeh wis ngandika lan rampung, kita pracaya sing nomer bakal luwih akeh lan rejeki Blaney bakal luwih saka $5 yuta. Nganti saiki, kita mung kudu terus nonton nalika wong enom kasebut nyipta olahraga karo para pemuda sing dibutuhake banget.

Chase Elliott - $ 2 yuta

Mung bocah cilik, Chase Elliot cepet dadi salah sawijining pembalap NASCAR sing paling ditakuti ing trek kasebut. Dheweke nindakake tugas ing 2015 nanging ora katon nganti 2018 nalika menang balapan pertama ing Watkins Glen.

Ing limang taun, Elliott menang telung balapan, miwiti saka pole kaping papat lan rampung ing sepuluh ndhuwur 60 kaping. Ing 2016, dheweke dijenengi "Rookie of the Year" lan luwih dikenal ora mung minangka putrane Bill Elliott.

Clint Boyer - $40 yuta

Mesthi, dhaptar iki ora bakal lengkap tanpa Clint Boyer! Sampeyan ora mikir yen kita lali babagan dheweke, ta? Boyer wis racing wiwit 2005 lan wis 474 balapan kanggo kredit.

Ing balapan kasebut, Boyer duwe 197 top-ten lan sepuluh menang. Dheweke balapan kanggo Stewart-Haas Racing lan nyopir Ford Mustang nomer 14. Dheweke sadurunge balapan kanggo HScott Motorsports, Michael Waltrip Racing lan Richard Childress Racing. Ing 2008 dheweke menang ing Seri Nasional.

Ryan Newman - $50 yuta

Ryan Newman uga dikenal minangka "Rocket Man" amarga gaya balapan sing nggumunake. Ing mburi setir NASCAR meh 20 taun, dheweke ora duwe apa-apa. Ing 625 balapan, dheweke menang 18 kamenangan lan rampung 247 kaping ing sepuluh.

Lomba NASCAR pisanan Newman ana ing 2000, lan kamenangan pisanane rong taun mengko ing New Hampshire 300. Kamenangan pungkasan ing 2017 ing Camping World 500 ing Phoenix.

Kyle Larson - $11 yuta

Kyle Larson miwiti debut NASCAR ing 2013 lan wiwit entuk $ 11 yuta. Dheweke mung 20 taun nalika pisanan miwiti lan wiwit menang limang balapan.

Taun paling apik Larson teka ing 2017 nalika menang patang balapan lan rampung ing lima paling ndhuwur 15 kaping. Sayange, pangentukane ora dilaporake wiwit 2015, mula angka $ 11 yuta bisa uga luwih dhuwur. Secara total, dheweke duwe 83 karir top XNUMX hits.

Bubba Wallace - Ora dingerteni

Bubba Wallace miwiti debut NASCAR ing 2017 nalika umure 23 taun. Dheweke ora tau menang balapan, nanging rampung ing sepuluh paling dhuwur kaping telu. Kita pengin menehi pitutur marang kowe babagan penghasilan karire, nanging durung ana sing dilaporake.

Ing 2018, Wallace dadi nomer loro ing Daytona 500. Iki minangka asil paling apik kanggo penunggang Afrika-Amerika. Dheweke uga dadi pembalap Afrika Amerika pisanan ing NASCAR Gander Outdoors Truck Series.

Ty Dillon - $1 yuta

Kita wis ngandhani babagan Austin Dillon, mula saiki wektune kanggo menehi pujian marang sadulure Ty Dillon. Sawise debut NASCAR ing 2014, Tai wis entuk mung $ 1 yuta nganti saiki.

Sajrone karir sing cendhak nanging produktif, dheweke entuk sepuluh kaping pindho. Kita mung 27 taun, lan kita nganggep yen nalika pensiun, dheweke isih bakal entuk sawetara lan bisa uga sawetara kamenangan. Nganti saiki, dheweke mung kudu sabar lan terus njaluk pituduh saka sedulure.

Saiki kita ngerti kahanan para pembalap iki, ayo ndeleng mobil sing ora dikarepke lan menarik sing disenengi nalika ora kerja!

Dale Earnhardt Jr seneng-seneng ing Chevy Laguna

Kanggo adil, Chevy Laguna ora mung mobil Dale Earnhardt Jr. drive ngarep sawise balapan. Ing njaba NASCAR, dheweke dikenal amarga koleksi mobil sing larang banget. Laguna mung bisa dadi favorit.

Alesan Earnhardt Jr. minangka penggemar Laguna sing diehard amarga iki mobil sing padha digunakake ing balapan pirang-pirang dekade kepungkur. Dina iki, bisa ditemokake kanthi murah ing pasar mobil bekas, sanajan kita yakin manawa Earnhardt Jr.

Joey Logano nggawe van Econoline minangka karya seni

Joey Logano sijine kabeh ati lan nyawa kanggo ngowahi van Ford Econoline kang prasaja menyang Piece saka seni. Dheweke dicet kabeh, diowahi kanggo kalebu camper, lan malah dicet gembong padhang neon ijo.

Nanging, jantung mobil iki isih Van Ford Econoline. Logano wiwit taun 1961, dadi Econoline generasi pisanan. Dina iki, van isih entuk momentum ing generasi kaping lima sanajan wis ngalami sawetara upgrade mesin lan kinerja utama!

Kyle Petty ngirit bahan bakar ing Prius

Nalika Toyota Prius minangka mobil sing apik kanggo nyopir saben dina, ora nduweni daya lan keanggunan sing bakal sampeyan pikirake dening legenda NASCAR.

Ora Kyle Petty. Dikenal minangka pembalap NASCAR paling gedhe ing kabeh wektu, dheweke mbuwang dhuwit pensiun kanggo nyimpen dhuwit gas ing Prius. Cetha yen dina balapan legenda iki wis rampung. Siji-sijine sing dheweke kesusu saiki yaiku laporan bank kanggo mesem karo tabungan!

Reply cukup apik kanggo Ryan Newman

Kita guess Ryan Newman minangka penggemar gedhe Sanford & Putra. Delengen mobile! Iku replika saka Ford F-150 digunakake ing gambar, karo teyeng lan kabeh.

Thanks kanggo dedikasi, Newman duwe mobil paling murah ing dhaptar iki. Amarga mung salinan, saiki regane kurang saka $ 2,000. Nanging, iki ora ngalangi pujian nalika para penggemar ndeleng dheweke numpak kaendahan iki ing kutha!

Carl Edwards praktis ing Ford Fusion Hybrid

Kaya Kyle Petty, Carl Edwards kudu rumangsa nggunakake bahan bakar sing cukup nalika balapan. Kanggo njaga keseimbangan alam semesta, dheweke nyopir Ford Fusion Hybrid sing irit banget saben dina.

Kaget, Edwards numpak Fusion ngubengi trek kanggo sawetara wektu. Nanging, prestasi sing paling nyengsemaken ing mobil sing ditresnani ora teka nalika balapan. Dheweke dadi berita utama ing 2010 nalika nyopir hibrida 1445.7 mil ing siji tangki bensin!

Joey Logano tresna marang Rat Rod

Penampilan kaping pindho Joey Logano ing dhaptar iki pancen pantes. A nyilem luwih jero menyang katresnan saka mobil lawas dicethakaké dening truk pikap GMC 1939 iki. Panjenenganipun affectionately disebut mallet iki minangka "Rat Rod".

Nalika kita manawa dheweke wis rampung sawetara karya ing hood kanggo mesthekake yen mobil Vintage nyata iki terus mlaku, wis rampung apa-apa estetis. Kabeh teyeng lan dents wis akumulasi liwat taun isih ana, nambah karakter kanggo kewan beban iki.

Jimmie Johnson's Chevy Stepside apik banget ing njero

Nalika ditakoni babagan Chevy Stepisde sing wis dikumbah, Jimmie Johnson ngandika, "Katon lawas, nanging nyaman banget kanggo numpak." Dheweke seneng banget nyopir ember sing teyeng nganti dheweke ngakoni yen iku mobil komuter sing paling disenengi.

Saka njaba, truk katon ambruk. Akeh cat sing wis kupas lan karat. Tantangan Johnson menyang balapan, nanging sampeyan bakal sinau pelajaran sing angel. Ing kap mobil favorit, dheweke nginstal mesin Corvette.

Kanggo Clint Boyer, lawas ora tau metu saka gaya.

Chevy Sedan 1934 dheweke dudu mobil komuter Clint Boyer, nanging minangka salah sawijining favorit. "Aku numpak saben kesempatan. Seneng banget nyopir mobil iki," ujare. Nalika nerangake Boyer, lawas dadi tenan anyar maneh.

Boten kados mobil liyane ing dhaftar iki, kita ora ngerti carane akeh karya Boyer wis rampung ing hood saka sedan kang. Yen dheweke pancen penggemar vintage, ana kemungkinan mobil iki isih duwe bagean asli!

Danica Patrick ora duwe mobil nalika balapan

Sajrone karir Danica Patrick, rong perkara sing jelas. Kaping pisanan, dheweke balapan kanthi luwih semangat tinimbang pesaing lanang. Kapindho, dheweke ora duwe mobil. Iku tansah luwih gampang kanggo dheweke numpak apa Ford nawakake dheweke.

Mobil sing paling misuwur sing dipandu dheweke yaiku Ford Expedition. SUV unremarkable minangka kendaraan sing sampurna kanggo nggawa dheweke menyang trek balapan. Sawise ing kana, dheweke tansah nampilake pertunjukan lan dikenal minangka salah sawijining pembalap NASCAR sing paling kompetitif.

Van Keluarga Sampurna Ryan Newman

Ryan Newman ora ngarep-arep entuk Chevy Parkwood Wagon 1960 nalika dheweke tampil ing lelang karo bocah-bocah ing sawijining dina. Bajingan cilik wiwit main ing mobil, lan dheweke ngerti yen pancen kudune.

Mobil kasebut minangka kendaraan kulawarga sing sampurna kanggo Newman lan anak-anake. Dheweke ajeg njupuk wong-wong mau kanggo njaluk es krim ing. Kabukten luwih dipercaya tinimbang sing katon, sanajan ora katon apik kaya Camaro balapan.

Daniel Suarez tresna marang bug

Iku ora mung mobil Daniel Suarez sampeyan bakal weruh ing dhaftar iki, nanging iku paling tuwa. Iku uga mobil sing paling penting kanggo dheweke. Nalika Suarez lelungan saka Meksiko menyang Amerika Serikat, dheweke nyopir Volkswagen Beetle.

Miturut Suarez, mobil kasebut meh mogok kaping pirang-pirang, nanging ora mandheg. Wiwit dadi bintang NASCAR, dheweke wis ndandani bug wonder kanthi katresnan sing padha karo taun kepungkur.

Nanging iki dudu mobil sing diubengi ing kutha.

Dale Earnhardt Jr tresna marang Camaro

Pembalap balap generasi katelu Dale Earnhardt Jr. dikenal kanthi koleksi mobil. Nanging, iku wis panggonan khusus ing jantung kanggo 1960s Camaro.

Kesenengane kanggo model bali menyang bapake, sing nggawe salah sawijining mesin karo bapake nalika isih cilik. Dale terus ngurmati tradisi duwe Camaro ing kulawarga lan seneng nyopir model 1967 dhewe. Good luck nyekel dheweke!

Kyle Busch - Toyota Loyalist

Yen sampeyan tau weruh Kyle Busch nyopir mobil non-Toyota, ana 100 persen kasempatan iku dudu dheweke. Bush darmabakti kanggo perusahaan lan utamane seneng karo Camry.

Kanthi Joe Gibbs Racing, Busch mimpin Camry menyang kamenangan saben akhir minggu. Lan nalika ninggalake dalan ing wayah wengi kanggo mulih, dheweke mlebu ing Camry liyane, Camry pinggiran kutha. Nalika dheweke pancene kudu nambah game mobil, Bush uga duwe Lexus LFA sing digawe dening Toyota.

Joey Logano ora menang penggemar karo Thunderbird

Ing wiwitan abad, mobil-mobil antik dadi rame. Ford njupuk kauntungan saka popularitas lan reintroduced Thunderbird kanggo donya. Joey Logano wis dadi penggemar gedhe saka tampilan lawas-maneh-anyar. Pangguna liyane ora.

Alasan liyane kenapa Logano tresna marang Thunderbird amarga dheweke nglamar bojone ing kono, mula mesthine apik. Mesthi bakal dadi pilihan sing tepat kanggo dheweke tampil ing Daytona 500!

Dale Earnhardt Jr. wis duwe Chevy S10 wiwit taun 1988

Mobil liyane sing ora katon apik nanging nduweni nilai sentimental yaiku Dale Earnhardt Jr. Chevy S10. Dheweke tuku truk iki ing taun 1988 amarga truk sing padha karo kulawargane nalika isih enom.

Wiwit tuku beater, Earnhardt Jr. Kita nganggep manawa dheweke nganyarke sawetara bagean, kayata mesin lan barang-barang kritis kinerja liyane.

Jimmie Johnson ngirit gas ing Chevy Volt

Aja ngomong ala babagan Chevy Volt ing ngarep Jimmie Johnson. Dheweke duwe salah sawijining mobil listrik lan tresna marang dheweke: "Iku mobil sing apik kanggo nyopir lan nggunakake sumber energi alternatif sing paling apik."

Katresnan Johnson marang Chevy ngluwihi Volt. Dheweke nyopir Chevy nalika balapan lan wis dadi salah sawijining pembalap sing paling sukses ing olahraga kasebut. Perusahaan mobil nganggep Johnson kanthi apik, mula kenapa ora menehi hadiah karo kesetiaan merek sing apik tenan?

Daniel Suarez ngubengi kutha ing Camry

Nalika dheweke kudu nindakake tugas utawa ngetung trek ing dina balapan, Daniel Suarez ora ngetutake roda Beetle. Panjenenganipun nemu konco setir Toyota Camry lan ninggalake kanggo "kantor".

Camry minangka salah sawijining mobil sing paling dipercaya ing dalan lan ora ana hubungane karo mobil Suarez nalika dina balapan. Ing dina iki, dheweke mlebu ing Ford Mustang lan wiwit ngowahi mesin, nyiapake kanggo menang kabeh kanggo Stewart-Haas Racing.

Bubba Wallace ana ing endi wae ing Ford F-150

Iku ndadekake pangertèn yen Bubba Wallace nyopir truk nalika dheweke ora balapan ing trek ing Chevy sing disponsori tim. Sadurunge gabung karo elit NASCAR, dheweke melu ing Xfinity Truck Series.

Ing wektu luang, dheweke isih nyopir Ford F-150 lan bisa digawa menyang ngendi wae. Bisa uga ora cepet kaya balapan, nanging bisa dipercaya lan awet. Nanging, yen konco setir saka Chevy, kita ora bisa bantuan nanging wonder yen Silverado bisa ing mangsa.

Chase Elliot - Silverado Man

Sawise nggawe sejarah kanthi dadi wong anyar pisanan sing menang juara Seri Nasional, Chase Elliot ora mbuwang dhuwit kanggo mobil mewah. Nanging, dheweke tuku 2015 Chevy Silverado lan ora katon maneh.

Elliot's Silverado bisa uga ora apik, nanging bisa dipercaya. Iku uga sampurna kanggo ngulandara Elliot bisa uga pengin pindhah ing. Mungkin ing sawijining dina Bubba Wallace bakal takon Elliot apa sing dipikirake babagan Silverado nalika dheweke wiwit mikir babagan tuku dhewe.