Minivan paling edan ing sejarah

Mobil berkapasitas tinggi isih narik minat kulawarga gedhe. Dheweke duwe desain universal lan interior sing jembar, lan ing dalan ora narik kawigatosan lan ora bisa ditemokake ing akeh mobil.

Bener, iki minangka tujuan utama - kerja nyaman ing kutha, uga lelungan jarak jauh sing trep. Nanging, ana pangecualian ing sajarah sing dadi karya manufaktur modern. Dheweke nyoba ngilangi stereotip lan nggawe karya seni sing nyata ing pasar. 

Mazda Washu Kab

Mobil iki ngematake desain 5-lawang sing ora biasa, sing ngidini akses menyang interior lan trunk gampang. Nggunakake ruangan interior kanthi maksimal, lawang mlebu mbukak kanthi sudut meh 90 derajat. Mula, ora ana dhuwur utawa bobote ngganggu mlebu salon tanpa alangan.

Akses menyang baris mburi dadi luwih gampang amarga pabrike nyedhiyakake lawang geser. Sisih mburi duwe desain rong potong unik. Sisih ngisor digawe saka logam lan mudhun menyang bumper, sing nggawe gampang mbukak barang.

Produsen mobil Jepang ngarani proyek kasebut "RX-8 kanggo 6 wong". Perlu dielingake yen ana bebener ing definisi iki, amarga minivan iki mirip banget karo Mazda RX-8 legendaris.

Renault Uwal F1

Minivan kuning sing padhang kasebut diluncurake ing Paris Motor Show 1994, nyebabake akeh kontroversi. Iki nggawe kesan sing kuat, utamane amarga mesin Formula 1 sing dipasang. Pangembangane kalebu ora mung insinyur Renault, nanging uga spesialis Williams F1.

Asil kolaborasi iki yaiku 5 mesin tenaga kuda RS800. Amarga nggunakake serat karbon ing awak, mobil kasebut cukup entheng, akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam mbutuhake 2,8 detik, lan kecepatan maksimal tekan 312 km / jam.

Sanajan paramèter sing nyengsemake, minivan bisa nampung 4 wong kanthi gampang. Minangka minus, mesthine sampeyan bisa nyathet lelungan sing ora nyaman, nanging iki ora bisa ditrapake kanthi ciri kaya ngono.

Kendaraan Utilitas Ultimate Toyota

SUV, ing wangun minivan, punika pangembangan divisi Amérika Lor Toyota. Mobil iki adhedhasar rong model merek - minivan Sienna lan truk pickup Tacoma, minangka bukti saka gembong ageng, reresik lemah dhuwur, pangayoman awak lan lampu sorot.

Nyatane, mobil wis siyap saingan. Dheweke melu balapan Continental Ever-Better, sing liwat Death Valley ing Alaska lan rampung ing New York.

Piala Sbarro Citroen Xsara Picasso

Model iki nduweni kabeh karakteristik mobil balap, sing digabung karo desain minivan Prancis sing populer. Ing hood kasebut ana mesin turbo bensin 2,0 liter sing ngasilake 240 tenaga kuda lan digabung karo transmisi manual 6-kacepetan.

Produsen wis nyedhiyakake pigura keamanan tambahan ing taksi, sing nambah kaku awak lan nglindhungi para sopir ing mobil. Pintu gullwing mbukak munggah kanggo nambah karakter sportif kendharaan.

Dodge Caravan

Ing jagad minivan, ana replika model populer sing bisa nggumunake para pecandu mobil sing paling seneng karo mesin sing ora biasa. Nyatane, sing duwe mobil iki ora nggunakake siji motor, nanging loro.

Pembangkit listrik standar ditambah karo mesin helikopter sing ngasilake tenaga maksimal 1000 tenaga kuda. Amarga iki, minivan kasebut nutupi jarak 1/4 mil ing 11,17 detik, lan semangat kasebut metu saka turbin.

Akeh sing mbokmenawa kepingin weruh apa mobil perlu engine asli. Kasunyatane iki ngidini dheweke pindhah ing dalan umum. Nanging, pemilik saka Dodge Caravan iki, mekanik Amérika Chris Krug, ora nemtokake alasan apa kang milih mesin helikopter kanggo mobil.

Ford Transit Supervan 2

Ing idea kanggo nyelehake mesin mobil balap ing minivan dudu saka Renault. Dasawarsa sadurunge Konsep Espace F1, Ford nggunakake resep sing padha kanggo nggawe konsep Supervan.

Nyatane, 3 generasi diprodhuksi saka model iki. Seri pisanan dirilis ing taun 1971, lan dilengkapi mesin saka mobil Ford GT40, karo merek iki menangaké 24 Jam Le Mans. Katelu saka 1994 karo 3,0 liter V6 saka Cosworth, nanging rodok olo kanggo kaloro, kang craziest kabeh.

Transit Supervan 2 kanthi visual mirip karo generasi kaping loro Transit, nanging ing sangisore tutup mesin kasebut ana mesin Cosworth DFV F1 V8 sing ngasilake 500 tenaga kuda nanging mundhak dadi 650 tenaga kuda. Ing jalur Silverstone, minivan iki berkembang 280 km / jam.

Genesis Bertone

Ing prekara iki, atelier desain sing kondhang bisa digunakake kanthi nyelehake mesin V12 ing minivan kasebut. Minangka donor, supercar Lamborghini Countach Quattrovalvole digunakake, versi dhasar yaiku 455 tenaga jaran.

Kothak gear dijupuk saka Chrysler, nanging otomatis Torqueflite 3-kacepetan, sing cocog kanggo mobil sing abot lan ora cepet banget. Tambahake kasunyatan manawa minivan iki bobote udakara 1800 kilogram, lan sampeyan bisa ngerteni kenapa ora cepet banget.

Antarane fitur saka Bertone Genesis lawang ngarep gullwing, lagi campuran karo kaca ing ngarepe pembalap. Ing mburi iku tradisional kanggo mobil kulawarga khas saka kelas iki. Lan kursi sopir ana ing lantai.

Italdesign Columbus

Konsep Columbus digawe kanggo menehi tandha pengetan 500 taun penemuan Amerika, ditugasake dening Italdesign lan dirancang pribadi dening legendaris Giorgio Giugiaro.

Interioré minivan 7-seater dipérang dadi rong bagéan - wilayah driver, kang ing tengah, kaya ing McLaren F1, lan loro penumpang jejere (siji ing saben sisih). Ing mburi ana papan kanggo ngaso penumpang liyane, ana kursi putar lan TV.

Amarga Italdesign Columbus bobote akeh, uga butuh mesin sing kuat banget. Ing prekara iki, mesin kasebut dipinjam saka BMW lan dipasang ing V5,0 12 liter sing melintang kanthi kecepatan 300 XNUMX tenaga kuda.