Mobil Paling Ora Guna Sing Digawe

Ora kabeh mobil digawe padha. Mobil kutha cilik dibangun kanthi efisiensi lan kepraktisan ing pikiran, dene supercar boros katon kinerja lan gaya sing khas.

Nanging, ana mobil sing ora cocog karo kategori kasebut. Akibaté, tuku lan nyopir ora ana gunane. Sawetara kendaraan kasebut malah dadi misuwur amarga ora ana gunane!

Mobil Paling Ora Guna Sing Digawe

Murano CrossCabriolet minangka salah sawijining mobil produksi paling aneh sing wis dirancang dening Nissan. Nalika Murano biasa minangka crossover sing cukup, siji iki nduweni gendheng pop-up lan kabeh-wheel drive. Pancen angel ngomong apa sebabe ana sing nganggep ide kasebut apik.

Iki minangka crossover konversi kabeh-wheel drive pisanan lan mung ing donya. Ora gumun ora ana produsen mobil liyane sing nyoba niru iki. Mobil sing nggegirisi iki pancen ora ana gunane ing jagad nyata!

Chevrolet SSR Kab

Ora ana rahasia manawa Chevrolet wis nggawe sawetara mobil sing aneh lan ora ana gunane sajrone pirang-pirang taun. Nanging, nalika ora ana gunane, Chevy SSR menang.

Pickup konversi sing unik iki dimaksudake kanggo menehi penghormatan marang rod panas. Yen ana, SSR katon kaya salinan murah saka rod panas. Ora kaget, mobil iki mandheg sawise mung 3 taun produksi.

Clear P50

Wis setengah abad wiwit debut asli saka microcar kontroversial iki. Ing tangan siji, ukuran cilik bisa migunani nalika njelajah kutha-kutha sing sibuk. Mobil cilik iki bobote sithik, mula bisa gampang diangkat lan digunakake minangka koper ing roda.

Mobil produksi paling cilik ing donya ora kaya sing sampeyan bayangake. Nyatane, ukuran cilik kasebut ndadekake P50 meh ora ana gunane ing jagad nyata, sanajan niat sing paling apik.

AMC Gremlin

Mobil subkompak sing unik iki mesthi ana ing bayangan Pacer. Kaloro mesin kasebut cilik, ora dirancang, lan ora ana gunane kanggo umume wong.

AMC Gremlin bisa uga dudu kendaraan sing paling migunani ing donya. Nanging, mesthi dadi hit karo para panuku. Secara total, luwih saka 670,000 unit wis didol ing produksi mobil 8 taun.

Robin gumantung

Mobil aneh iki mbok menawa salah siji saka mobil Inggris paling misuwur kabeh wektu. Nanging, Reliant Robin dadi misuwur amarga kabeh alasan sing salah.

Reliant Robin cepet misuwur amarga kemampuan mbebayani sing unik. Amarga mobil kasebut nduweni drivetrain roda telu lan desain sakabèhé sing rada aneh, Robin cenderung muter kanthi kecepatan sing luwih dhuwur. Iku cukup nyenengake, kajaba sing nyopir salah siji saka wong-wong mau.

Lincoln Blackwood

Lincoln Blackwood bisa uga katon apik ing wiwitan. Ford mutusake kanggo nggawe truk pickup dhuwur sing nggabungake kemewahan lan kepraktisan, ngarahake para panuku sing luwih makmur.

Nanging, ing kasunyatan, Lincoln Blackwood ora mewah lan ora praktis. Model iki mandheg mung setaun sawise debut asli amarga dodolan sing nggegirisi, lan papan jeneng kasebut ora bali maneh.

Amphicar

Umume kita ngimpi babagan kendaraan amfibi nalika isih bocah. Mbalik ing taun 1960, produsen mobil Jerman mutusake kanggo ngowahi impene dadi kasunyatan.

Model Amphicar 770 minangka konversi rong lawang sing bisa didorong kaya mobil liyane lan digunakake kaya prau. Paling ora ing teori. Ing donya nyata, Amficar cepet mbuktekaken dadi cukup elek loro minangka kendaraan lan minangka prau. Model kasebut mandheg mung 5 taun sawise debut asline lan durung bali maneh.

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

Tuku mobil enem rodha wis cukup angel kanggo mbenerake logis. Iku game temen beda nalika nerangake 6 × 6 G-Class truk pickup lan kepraktisan utawa lack saka iku.

Iki ridiculous enem-wheeler punika ateges Mercedes-Benz G63 AMG ing steroid. Wis engine V8 twin-turbocharged karo 544 daya kuda lan pesawat saka enem rodha buta. Kaya sing sampeyan ngerteni, monster iki ora ana gunane ing jagad nyata. Senajan iki statement kandel.

BMW Isetta

Microcars wis dirancang kanggo dadi kendaraan sampurna kanggo saben dinten nyopir kutha. Isetta, dibangun dening BMW, pisanan tekan pasar ing pertengahan 1950-an. Nalika ide kasebut bisa uga apik, mobil mikro aneh iki kanthi cepet mbuktekake ora ana gunane ing jagad nyata.

Rilis awal BMW Isetta mbutuhake wektu lengkap kanggo tekan 50 mph, sing uga kacepetan paling dhuwur mobil kasebut. Digabungake karo interior spartan lan drivetrain elek, bab aneh iki tau kejiret ing.

Honda Wawasan

Honda Insight generasi katelu saiki beda banget karo versi asli mobil. Mbalik ing wiwitan abad kaping 21, pabrikan mobil Jepang nganggep mobil aneh iki minangka gerbang kanggo masa depan mobil. Ing paling sing ana idea.

Honda Insight asli kapenuhan macem-macem masalah. Akèh-akèhé saka wong-wong mau padha luwih serius tinimbang katon elek mobil. Contone, Insight generasi pisanan kondhang amarga gagal transmisi.

Range Rover Evoque Cabriolet

SUV Convertible ora tau bisa digunakake, lan Range Rover Evoque Convertible ora ana sing istiméwa. Bisa diarani yen instalasi gendheng sing bisa ditarik ngrusak kendaraan sing ditawakake Range Rover.

Versi konversi Evoque kanthi alami luwih larang tinimbang model dhasar. Nanging, gendheng konversi nambah bobot, kang njupuk tol ing kinerja mobil. Evoque sing bisa diowahi uga nduweni ruang kargo sing kurang, dadi ora ana gunane ing jejere pilihan gendheng tetep.

Ferrari FXX K.

Percaya utawa ora, salah sawijining mobil balap Ferrari sing paling keren uga mobil sing paling ora ana pikirane. Rega sing dijaluk kanggo kaendahan eksklusif iki yaiku $ 2.6 yuta!

Mesthine, kewan bertenaga V12 iki ora sah ing dalan. Ing kasunyatan, iku belongs kanggo Ferraris dhewe. Produsen mobil ngirim mobil menyang trek balapan sing dikarepake pemilik, lengkap karo tim insinyur lan teknisi lan peralatan sing dibutuhake. Sawise rampung nyopir ing trek, FXX K bali menyang Ferrari.

Lobster H1

Hummer asli mesthine minangka salah sawijining mobil sing paling kontroversial ing saindenging jagad. Sampeyan salah siji tresna utawa sengit iku. Ora ana penengah.

Hummer minangka lambang kaya ora ana gunane. Sifat spartan lan drivetrain luwe daya ndadekake H1 elek kanggo drive kajaba off-dalan. Yen sampeyan arep nyopir ing dalan aspal, luwih becik sampeyan nggunakake kendaraan liyane.

Lamborghini Veneno Kab

Iki bisa uga rada kontroversial. Mesthine, Veneno, kaya umume Lamborghini, minangka supercar sing apik banget. Sanajan adoh saka sing paling migunani.

Ing kasunyatan, Veneno ora luwih saka Aventador sing nyamar. Iku angel banget kanggo mbenerake rega konyol $ 4.5 yuta utawa produksi winates mung 9 unit. Mung tuku Aventador biasa. Kinerja, dhasar lan interior meh padha kanggo bagian sekedhik saka biaya.

Velorex Oscar

Ana kemungkinan apik sampeyan durung nate krungu babagan mobil mikro sing aneh iki. Roda telu sing unik iki dibangun dening produsen mobil Cekoslowakia ing antarane taun 1950-an lan 70-an, nalika mobil ukuran sing padha wiwit katon ing negara Eropa liyane.

Oscar dadi kurang praktis tinimbang sing dipikirake. Nyatane, meh ora bisa digunakake kanggo apa wae kajaba nyopir kutha. Lan malah banjur, iku ora banget penake kanggo drive Velorex Oskar.

Chrysler Prowler

Mobil sport unik iki tekan pasar ing pungkasan taun 1990-an. Pers otomotif, uga para panuku potensial, kepincut karo tampilan mobil sing aneh.

Penampilan mobil sing kontroversial nanging unik mbokmenawa mung dadi titik jual. Prowler misuwur amarga masalah linuwih uga kinerja sing ora apik. Sawise kabeh, sampeyan bakal ngarepake mobil sport sing katon endah banget kaya Plymouth Prowler duwe tenaga kuda luwih saka 214.

Ford Pinto

Safety minangka aspek penting ing kendaraan apa wae. Nalika sawetara kendaraan luwih aman tinimbang liyane, kabeh padha ngetutake cara lan prinsip sing padha kanggo njamin keamanan maksimal kanggo kabeh sing manggon. Nanging, Ford Pinto minangka pangecualian.

Amarga desain mobil sing ora apik, Pinto cenderung njeblug sawise ditabrak saka mburi. Bebaya safety utama iki kanthi cepet nggawe Ford Pinto minangka salah sawijining kendaraan paling mateni kabeh wektu.

TANGKI Mono

Iku aman kanggo ngomong sing Toys trek nemen ora kendaraan paling migunani, preduli saka make lan model. Nalika nerangake lack of praktis, BAC Mono mung bisa njupuk liwat.

Elinga, kaya Morgan Three Wheeler sing wis kasebut sadurunge, kepraktisan minangka perkara pungkasan sing dipikirake BAC nalika ngrancang Mono. Sprint 0-60 kurang saka 3 detik pancen apik banget. Nanging, monsters iki ora ana guna ing njaba trek balapan.

AMC Pacer

Subkompak Amerika sing kondhang iki ora mbutuhake introduksi. Wis dirancang kanggo ekonomi lan praktis. Nyatane, AMC Pacer minangka ngelawan.

Sejatine, AMC Pacer ora dirancang kanthi apik. Nyatane, iku dianggep salah siji saka mobil paling awon ing sajarah. Pesaing kanthi cepet ngganggu dheweke, lan minangka asil, model kasebut ora kalebu ing barisan mung 5 taun sawise debut.

Paduan C6W

Supercars tansah babagan inovasi. Mbalik ing taun 1980-an, Ferruccio Covini nuduhake visi unik kanggo supercar kanthi kinerja dhuwur. Fitur sing paling mbedakake yaiku drivetrain enem roda.

Kaping pisanan, bisa uga nggumunake yen ana wong sing mikir babagan nyedhiyakake supercar kanthi gandar ngarep kembar. Transmisi unik iki kabukten kanthi sukses ing trek balapan. Nanging, ing dalan umum, C6W arang banget migunani.

Cadillac ELR Kab

ELR minangka kendaraan mewah sing inovatif sing dirancang kanggo ngrevolusi pasar otomotif. Senajan yacht tanah loro-lawang iki katon ngalangi ing kertas, versi produksi ora apik.

Cadillac ELR cepet mbuktekaken dadi luar biasa migunani kanggo panuku potensial. Mobil iki criminally overpriced nalika anyar. A host masalah linuwih nggawe ELR pilihan elek ing pasar mobil bekas uga. Iku bakal luwih apik yen iku mobil konsep.

Renault Avantime Kab

Mobil Prancis bisa uga cukup aneh lan Avantime minangka conto utama. Iki dirancang kanggo dadi minivan kanthi sentuhan sporti kanggo ngadeg metu saka pesaing sing rada hambar. Dheweke pancen ngadeg metu, nanging ora luwih apik.

Desain njaba sing diragukan adoh saka fitur paling awon Renault Avantime. Nyatane, akeh masalah mekanik lan listrik ndadekake mobil iki ora bisa dipercaya. Akibate, MPV iki ora ana gunane.

Morgan Tree Wheeler

Morgan Three Wheeler minangka lambang Inggris. Nanging, iku uga salah siji saka mobil paling ora praktis dhuwit bisa tuku. Iku mesthi ora dibangun karo comfort utawa versatility ing pikiran.

Mesthi, Wheeler Tiga nggawe dolanan sing nyenengake kanggo njupuk ing wayah esuk Minggu sing cerah. Nanging, iki meh siji-sijine skenario sing nduweni bakal rada migunani.

Mercedes-Benz R63 AMG

Iki Mercedes-Benz kinerja dhuwur sing durung tau krungu. Produsen mobil Jerman mung mbangun sekitar 200 unit monster iki sadurunge mateni jalur produksi.

Nanging, ayo padha jujur ​​sedhela. Kaya swarane minivan 500 tenaga kuda, ora ana sing butuh ing jagad nyata. Tokoh sales padha elek, lan penanganan mobil sing elek mesthi ora bisa narik kawigaten para panuku. Sapa sing bakal mikir?

1975 Pangisi daya Dodge

Remake film meh ora luwih apik tinimbang asline. Padha bisa ngandika bab mobil, lan Dodge Charger ora istiméwa.

Sawise krisis minyak '73, Dodge kudu mbusak nameplate Charger sing legendaris. Nanging, produsen mobil wis ngembangake mobil generasi kaping papat sing anyar. Pangisi daya anyar wis ilang kabeh fitur sing keren, saka V8 sing kuat ing sangisore hood nganti desain daging sapi.

Lexus CT 200h Kab

Iki bisa dibantah mobil paling laris ing kabeh dhaptar iki. Nyatane, Lexus wis adol meh 400,000 unit CT wiwit debut asline.

Nalika CT200h bisa uga katon kaya pilihan sing cukup kanggo nyopir saben dina, kinerja sing ora nyenengake lan kulo sing angel banget. Iki nggawe ora ana gunane dibandhingake meh kabeh pesaing langsung. Lexus CT200h minangka dalan sing angel.

Mercedes-Benz X-Class

Ora saben wong wis sinau saka kegagalan Lincoln Blackwood sing kasebut sadurunge. Nyatane, Mercedes Benz uga mutusake kanggo ngembangake truk pickup mewah.

Ora kaya G63 AMG 6 × 6 sing konyol, iki mesthine minangka mobil produksi biasa sing kudune gabung karo lineup mobil kasebut. Pickup X-Class, kang pancene ora luwih saka redesigned Nissan Navara, wis fiasco lengkap. Ora ana wonder umume para panuku ora pengin mbuwang $ 90,000 kanggo truk Nissan anyar.

Chrysler PT Cruiser GT

Dasar Chrysler PT Cruiser, senadyan desain kontroversial, iku pilihan pinter ing sawetara rega. Iku murah kanggo njaga lan relatif ekonomi. Pilihan sing padhet yen sampeyan bisa ngatasi gaya sing ala.

Versi kinerja dhuwur saka GT PT Cruiser minangka bukti yen ora kabeh mobil pantes upgrade. Nalika nindakake luwih apik tinimbang model dhasar, PT Cruiser sing berorientasi kinerja minangka ide sing nggegirisi sanajan diwiwiti. Pancen ora ana alesan ngapa wong kudu duwe salah siji saka eyesores iki.

Suzuki H-90 Kab

X90 minangka salah sawijining produk Suzuki sing paling aneh nganti saiki. Kendaraan cilik iki aneh banget, nganti angel nggolongake segmen kasebut.

SUV kompak sporti loro-lawang targa karo t-top meh ora ana guna, kaya sing dikarepake. Iku ora ateges cepet, lan uga ora bisa metu saka trek diantemi. Payon T-shaped ndadekake Suzuki iki luwih aneh.

Fiat 500L Kab

Sejatine, iku alternatif sing luwih gedhe kanggo Fiat 500 sing lucu. Secara teoritis, 500L kudu luwih praktis lan mulane luwih populer karo para panuku tinimbang relatif cilik. Sawise kabeh, nawakake luwih akeh ruang kanggo penumpang lan kargo.

Nanging, Fiat 500L duwe masalah utama sing ndadekake ora ana gunane kanggo nyopir. Mobil wis turbo lag elek. Akibaté, dheweke krasa banget banget lan tansah katon

Pontiak Aktek

Aztek minangka crossover paling misuwur ing donya. Fitur sing mbedakake, sanajan ora kanthi cara sing apik, yaiku desain sing rada ragu. Nyatane, Pontiac Aztek wis mudhun ing sejarah minangka salah sawijining mobil paling elek ing kabeh wektu.

Desain njaba elek adoh saka mung drawback saka mobil. Azteks nandhang akeh masalah linuwih uga penanganan sing ora apik. Pancen mobil sing ora ana gunane.

Mercedes-Benz G500 4 × 4

Mercedes Benz G-Class wis ilang saka SUV spartan dadi simbol status. Dina iki, sampeyan luwih seneng ketemu G-Class ing ngarep butik mewah tinimbang nang endi wae ing dalan.

Lali kit angkat bodho, ngunci diferensial utawa ban gedhe. Ing kasus apa wae, meh ora ana sing bakal njupuk G-Class sing mewah ing dalan. Akibaté, G500 4x4 ridiculously guna.

Volkswagen Phaeton Kab

Kanggo sawetara alasan aneh, kira-kira 20 taun kepungkur, Volkswagen mutusake kanggo mlebu ing pasar sedan mewah. Phaeton dirancang kanggo saingan karo mobil kaya BMW 7 Series utawa malah Mercedes Benz S Class.

Mobil kemewahan Volkswagen ana gagal gedhe, lan dodolan sing mudhun dikonfirmasi manawa mobil kasebut ora ana gunane. Nyatane, produsen mobil Jerman mundhut luwih saka $30 ing saben Phaeton sing didol antarane 000 lan 2002.

Lobster H2

Nalika Hummer H1 sing kasebut sadurunge bisa uga ora ana gunane amarga ora praktis, H2 bisa uga luwih elek. Hummer ngrancang H2 minangka alternatif sing luwih dhuwur lan luwih apik tinimbang Spartan H1.

Sayange, H2 wis ilang paling fitur ridiculous sing digawe Hummer asli ngadeg metu saka akeh. Kajaba kanggo ekonomi bahan bakar elek lan ukuran gigantic, sing. Produk pungkasan yaiku H1 mewah sing dicopot kabeh fitur sing keren.

Jeep Cherokee Trackhawk

A SUV-kinerja dhuwur iku cantik akeh oxymoron. Ngrancang SUV gedhe banget sing bisa nindakake uga mobil sport cilik ora tugas gampang, kanggo ngomong paling. Produk pungkasan ora utamané migunani ing donya nyata. Nanging, iki kelangan banget.

Ora bisa dipungkiri minangka bagean saka daya tarik mobil. Sawise kabeh, mobil iki ridiculous ing kabeh cara, lan sing ndadekake iku legendaris.

Mercedes-Benz S63 AMG Convertible

S-Class tansah dadi puncak kemewahan. Sedan mewah unggulan wis nyetel standar kanggo mobil mewah sajrone pirang-pirang dekade.

Ngenalke varian konversi sing dipasangake karo mesin V8 twin-turbocharged kanthi kinerja dhuwur ing sangisore hood ora dadi keputusan sing paling cerdas. Penjualan sing ora apik kanthi cepet nuduhake manawa varian S-Class iki ora ana gunane.

Ford Mustang II Kab

Mobil kuda poni generasi pisanan sing paling disenengi ing Amerika tetep dadi salah sawijining mobil sing paling legendaris nganti saiki. Nanging, debut saka generasi kapindho ing '73 kondhang kanggo downgrade tenan elek.

Amarga Ford Mustang generasi kapindho nuduhake dhasar sing padha karo Pinto, mobil loro kasebut uga duwe masalah sing padha. Iki kalebu kemungkinan gedhe njeblug ing tabrakan mburi, kabeh amarga penempatan tangki bahan bakar sing ora bener.

BMW x6m

Pancen angel ngerti apa proses pamikiran nalika ngembangake X6. SUV iki piye wae bisa nggabungake kabeh fitur paling awon saka coupe cramped karo kabeh masalah saka SUV gedhe banget. Iki umume paling awon loro donya.

Tambah engine 617-daya kuda kuat ing hood, lan sampeyan duwe salah siji saka SUV paling ora ana guna dhuwit bisa tuku. X5M kanthi objektif luwih apik ing meh kabeh cara. Malah X4 luwih raos!

Lobster H3

H3 minangka model pungkasan sing diprodhuksi dening Hummer sadurunge produsen mobil bangkrut. Sejatine, model sing nggegirisi iki minangka paku ing peti mati sing nyebabake Hummer bangkrut ing taun 2010.

Hummer H3 bisa uga luwih elek tinimbang H2. Iku luwih kompak ing ukuran saka loro liyane lan temenan dadi malah kurang spartan. H3 wis ngalami masalah wiwit saka mesin gagal nganti masalah listrik. Iku mesthi pass angel.

Smart Fortwo Electric Drive

Mobil kutha kanggo umume mobil praktis lan cukup. Kajaba saka transmisi listrik kudu nggawe Fortwo luwih praktis. Paling ora ing teori.

Nanging, ing kasunyatan, jarak winates Fortwo listrik ora ana gunane. Para panuku duwe pilihan kanggo milih antarane coupe lan konversi. Mung yen drive listrik Fortwo ing gendheng tetep ora ana gunane maneh.