S Tronic: prinsip, sarana lan rega

S Tronic minangka sebutan pabrikan kanggo Audi lan nuduhake jinis transmisi dual-clutch kanthi kontrol robot. Sistem iki digunakake dening manufaktur liyane, nanging ing kahanan beda, kayata PDK kanggo Porsche, DSG kanggo Volkswagen, EDC kanggo Renault utawa malah 7G-DCT kanggo Mercedes-Benz. Ing artikel iki, kita bakal nuduhake informasi penting babagan S Tronic: peran, pratandha saka nyandhang, carane nggunakake lan apa rega piranti iki!

🔎 Apa tegese S Tronic?

Mangkono, S Tronic kalebu jinis transmisi sing spesifik, kopling dobel robot ngidini, utamane,ngotomatisasi owah-owahan gear tanpa ngganggu torsi... Mangkono, iku uga dumadi ing motor transversal lan longitudinal с jumlah silinder saka 3 nganti 10 miturut kekuwatan mesin... Biasane, kita nemokake 6 kanggo 7 gir ing Panularan mobil

Minangka kanggo desain kothak, iku dipérang dadi rong setengah kothak lan saben wong duwe genggeman. Siji tanggung jawab kanggo laporan sing genap lan liyane kanggo laporan sing aneh. Mangkono, S Tronic ngidini pindah pindah karo keluwesan gedhe amarga laporan kanthi otomatis mlumpat saka siji setengah kothak menyang sabanjure. Contone, nalika gear lagi aktif, gear sabanjuré bakal preselected kanggo ngindhari gangguan torsi. tenan, iki ngindari jolts, risiko stoppage utawa downtime nalika sampeyan ninggalake utawa mlebu pertempuran.

Piranti iki diinstal ing akeh model saka Produsèn Audi kayata Audi A1, A3, A4, A5, A6, A7, Q2, Q3, Q5, R8 utawa malah Audi TT.

⚡ S Tronic, Tiptronic utawa Multitronic: sing kudu dipilih?

Telu model laci iki beda lan duwe kaluwihan lan kekurangan. Pilihan gumantung utamané ing preferensi nyopir lan kabiasaan.

1. S Tronic gearbox : iki minangka transmisi manual kanthi owah-owahan rasio stepless, sing dimaksudake, utamane kanggo para motor sing seneng kekuwatan;
2. Kothak multitronik : Transmisi otomatis iki stepless, ora ana jerking nalika ngoper lan nyuda konsumsi bahan bakar amarga ngoptimalake kinerja engine;
3. Kothak Tiptronic : Iki minangka transmisi otomatis kanthi konverter torsi, kopling multi-plate udan. Iki nglindhungi mesin lan transmisi kanthi apik.

🚗 Kepiye cara nyopir S Tronic?

Nyopir Tronic S ora beda karo nyopir normal. Nanging, yen sampeyan nggunakake gearbox S Tronic, dianjurake kanggo nggunakake sawetara refleks nalika lelungan:

• Tansah akselerasi sadurunge njaga kacepetan : iki bakal nimbulaké transmisi kanggo wektu tundha upshifts, iku penting kanggo njaga clutches;
• Ndukung Rem mesin tinimbang mencet pedal rem kerep banget : Kanthi pancet nggunakake rem, transmisi bakal downshift lan nalika sampeyan akselerasi maneh, iku bakal njupuk maneh kanggo pindhah menyang pindah bener.

⚠️ Apa gejala transmisi S Tronic HS?

Nalika S Tronic ing mode HS, sampeyan bakal diwenehi sawetara gejala kayata:

• Ganti gear angel amarga mekanisme dobel. kopling rusak;
• Getaran lan guncangan ana;
• Lenga ing mobil ing kondisi miskin lan clogs katup solenoid;
• Overheating transmisi ana;
• Ana mambu kobong ing kabin;
• Krupuk asale saka Panularan ;
• Mundhut lenga katon.

Yen sampeyan ngalami gejala ing ndhuwur, ora ana pitakonan yen transmisi S Tronic sampeyan wis entek. Mangkono, sampeyan kudu cepet nelpon profesional kanggo mriksa yen perlu ngganti lenga utawa yen salah siji saka gearbox utawa kopling komponen kudu diganti.

💸 Pira regane gearbox S Tronic?

Rega saka kothak S Tronic gumantung, utamane, ing pabrikan, model DSG saka Volkswagen ngadeg ing antarane. 1 lan 500 €... Audi S Tronic bisa biaya saka 2 euro lan 000 euro nalika ngganti. Untunge, iki dudu bagean sing nganggo lan kanthi perawatan sing tepat bakal tahan seumur hidup.

Jumlah iki kalebu rega bagean anyar, uga biaya tenaga kerja kanggo ngrampungake operasi kasebut.

Transmisi S Tronic wis dikembangake khusus kanggo pabrikan Audi. Iki minangka inovasi sing dirancang kanggo nambah kenyamanan nyopir lan uga nggawe owah-owahan gear luwih lancar. Gumantung model lan gawe kendaraan sampeyan, sampeyan bisa uga duwe S Tronic, Multitronic utawa Tiptronic gearbox!