Kanthi counter iki kita mriksa yen mobil rusak

Dina iki, tanpa ngukur ketebalan, tuku mobil bekas kaya muter roulette Rusian. Sayange, ora angel golek penjual sing ora sopan, mula piranti kasebut bisa nindakake luwih saka mripat mekanik profesional. We maringi pitutur marang kang Paint kekandelan gauge kanggo milih, apa bagean saka mobil kanggo ngukur, carane ngukur lan, pungkasanipun, carane kokwaca asil.

Gelombang mobil bekas sing tekan Polandia sawise negara kita mlebu Uni Eropa bisa uga ngluwihi kabeh pangarepan. Nanging, amarga iki, wong sing ngetung saben sen duwe kesempatan kanggo tuku mobil kanthi rega sing terjangkau. Luwih elek, kahanan teknis lan kacilakan kepungkur beda. Mula, yen kita pengin mbuwang dhuwit kanthi apik, tanggung jawab kita mriksa mobil bekas kasebut kanthi bener. Inggih, kajaba sampeyan tanpa syarat ngandelake jaminan penjual. Kondisi teknis bakal ditaksir kanthi apik dening mekanik sing dipercaya, lan kita bisa mriksa kacilakan kasebut dhewe. Aku pinter nggunakake alat ukur ketebalan cat.

Jinis counter

Sensor, uga dikenal minangka panguji ketebalan cat, ngidini sampeyan mriksa kekandelan lapisan cat ing awak mobil. Penawaran jinis piranti iki ing pasar ageng, nanging kudu dielingake yen ora kabeh bakal menehi nilai pangukuran sing bisa dipercaya.

Penguji sing paling murah yaiku sensor dinamometric, utawa magnetik. Bentuke kaya pulpen felt-tip, pungkasane nganggo magnet sing dipasang ing awak banjur ditarik metu. Unsur sing bisa dipindhah saka sensor, sing ngluwihi, ngidini sampeyan ngevaluasi kekandelan varnish. Sing luwih gedhe lapisan varnish utawa putty, sing kurang unsur obah bakal protrude. Pangukuran sing digawe dening meter kasebut ora mesthi akurat (ora saben wong duwe skala), ngidini sampeyan ngira-ngira cat sing bisa. Konter sing paling gampang bisa dituku kanthi rega 20 PLN.

Mesthi, pangukuran sing luwih akurat bisa dipikolehi nggunakake panguji elektronik, sing regane diwiwiti sekitar PLN 100, sanajan ana meter sing kaping pirang-pirang luwih larang. Parameter utama sing kudu dipriksa sadurunge tuku yaiku akurasi pangukuran. Counter apik akurat nganti 1 mikrometer (sepersewu milimeter), sanajan ana sing akurat nganti 10 mikrometer.

Rega rega sing gedhe uga amarga macem-macem fitur tambahan sing ditawakake jinis piranti kasebut. Sampeyan kudu mikir babagan tuku meter kanthi probe ing kabel, amarga kita bakal tekan akeh papan sing angel digayuh. Solusi sing migunani banget yaiku, contone, fungsi asisten ing Prodig-Tech GL-8S, sing ngevaluasi jangkoan sing diukur kanthi mandiri, ngandhani apa mobil wis ndandani awak lan cat. Fitur penting liyane sing kudu nduweni ukuran ketebalan sing apik yaiku kemampuan kanggo milih jinis materi (baja, baja galvanis, aluminium) awak (sensor ora bisa digunakake ing unsur plastik).

Yen sampeyan nggunakake jinis peralatan profesional, sampeyan kudu nang ing counters malah luwih majeng, rega kang wis ngluwihi bar limang atus zlotys. Ing sawetara rega iki, luwih becik milih sirah sing bisa dipindhah, bunder (tinimbang sing rata), sing bakal ngidini sampeyan ngukur akeh irregularities. Sawetara sirah uga ngidini pangukuran sing cukup akurat, sanajan awak reged. Nanging, minangka aturan, pangukuran kudu ditindakake ing awak mobil sing resik. Fitur kasedhiya kalebu, contone, kemampuan kanggo ngenali apa sheet ferromagnetic wis ditutupi karo lapisan seng utawa ora. Thanks kanggo iki, sampeyan bisa mriksa manawa sawetara bagean awak diganti karo bagean non-galvanis sing luwih murah sajrone ndandani lembaran logam. Penguji teladan ing kisaran rega iki, Prodig-Tech GL-PRO-1, regane PLN 600, duwe layar LCD warna 1,8 inci sing nuduhake pangukuran saiki, statistik pangukuran lan kabeh fungsi sing dibutuhake.

Waca kabeh model ing website: www.prodig-tech.pl

Carane ngukur

Kanggo andal netepake kondisi cat mobil, saben bagean awak sing dicet kudu dipriksa dening tester. Fenders (utamane mburi), hood engine, tailgate lan lawang utamané rentan kanggo karusakan, nggawe awak lan Paint ndandani bisa. Nanging, kita uga kudu mriksa barang kayata kusen, pilar njaba, kursi penyerap kejut utawa lantai boot.

Nalika ngukur, saben unsur kudu dipriksa paling sethithik ing sawetara titik. Umumé, luwih kenceng sing dites, pangukuran bakal luwih akurat. Ora mung maca sing dhuwur banget lan sithik banget sing kudu digatekake, nanging uga bedane ukuran sing gedhe banget (luwih akeh babagan iki ing ngisor iki). Sampeyan uga kudu mbandhingake unsur simetris awak, yaiku, lawang ngarep kiwa kanthi sisih tengen utawa loro-lorone pilar A. Ing kene sampeyan uga bisa mriksa manawa bedo ing wacan gedhe banget.

Carane kokwaca asil

Masalah karo pangukuran yaiku kita ora ngerti kekandelan cat pabrik. Mulane, sampeyan kudu miwiti tes kanthi mriksa ketebalan varnish ing atap, amarga unsur iki arang banget lan bisa digunakake kanggo nemtokake nilai referensi. Sampeyan uga kudu eling yen kekandelan cat ing permukaan horisontal (gendheng, hood) biasane rada luwih gedhe tinimbang ing permukaan vertikal (lawang, fender). Ing sisih liya, unsur sing ora katon dicet nganggo lapisan cat sing luwih tipis, sing bisa diterangake kanthi biaya lukisan.

Yen sajrone nyoba, nilai kasebut fluktuasi ing antarane 80-160 mikrometer, kita bisa nganggep manawa ana unsur sing dicet sing ditutupi varnish pabrik. Yen tingkat sing diukur yaiku 200-250 mikrometer, mula ana risiko yen unsur kasebut wis dicet maneh, sanajan ... kita isih ora bisa yakin. Mbok menawa pabrikan mung nggunakake cat liyane ing model sing dites kanggo sawetara alasan. Ing kahanan kaya mengkono, iku worth mbandhingaké kekandelan saka varnish ing panggonan liyane. Yen beda tekan 30-40%, lampu sinyal kudu madhangi yen ana sing salah. Ing kasus sing ekstrem, nalika piranti nuduhake nilai nganti 1000 mikrometer, iki tegese dempul wis ditrapake ing lapisan varnish. Lan sing akeh.

Wacan tester sing sithik banget uga kudu digatekake. Kajaba ing papan alam ing ngendi pabrikan nggunakake varnish kurang (contone, bagian njero rod). Yen asil kurang saka 80 mikrometer, iki bisa uga tegese varnish wis dipoles lan lapisan ndhuwur wis luntur (sing diarani varnish bening). Iki mbebayani amarga goresan utawa abrasi cilik ing ngisor iki bisa ngrusak cat kasebut kanthi repolishing.

Mbuwang pirang-pirang atus PLN kanggo alat ukur ketebalan cat sing berkualitas minangka investasi sing cerdas kanggo wong sing mikir babagan tuku mobil bekas. Iki bisa nylametake kita saka biaya sing ora dikarepke, lan uga ancaman kanggo keamanan kita. Apa sing larang regane nalika, nalika mriksa mobil bekas, kita njupuk pengukur tekanan lan dumadakan para penjual ngelingi macem-macem ndandani sing ditindakake, miturut pariwara, salinan tanpa kacilakan.