Rante luwih aman
Musim ski wis teka. Nanging, kudu dieling-eling manawa rantai salju bisa uga dibutuhake nalika hiking ing wilayah pegunungan.
Musim ski wis teka. Nanging, kudu dieling-eling manawa rantai salju bisa uga dibutuhake nalika hiking ing wilayah pegunungan.
Sanalika salju tiba ing gunung, ban mangsa mung ora cukup. Rantai salju ora diwajibake ing Polandia (mung bisa digunakake ing dalan salju), nanging ing jalur Alpine kita kerep ndeleng pratandha dalan sing nuduhake papan sing mung diidini nganggo roda "bersenjata". Ing pirang-pirang wilayah, ranté minangka fitur wajib mobil, lan ora ana bisa nyebabake denda nganti pirang-pirang atus euro! Dadi, nalika arep ski ing Austria, Prancis utawa Italia, iku worth ngelingi. 
Rantai salju biasane kalebu rantai baja sing ngubengi pigura logam lan karet utawa tensioner logam. Thanks kanggo desain iki, instalasi rantai cukup prasaja. Biasane butuh kurang saka telung menit yen sampeyan maca pandhuane dhisik. Nanging, luwih becik nindakake kegiatan iki, contone, ing musim gugur, nalika kita ora keganggu dening kadhemen lan mobil ora macet ing salju.
Sampeyan kudu eling yen kita sijine rentengan ing gembong kang drive ditularaké.
Ing kahanan mangsa sing abot, rantai berlian paling apik (ninggalake trek sing bentuke berlian ing salju), lan rantai tangga sing paling awon (lurus, tandha transversal). Sing terakhir duwe efek paling sithik kanggo ningkatake traksi. Kajaba iku, padha kurang nyaman kanggo numpak.
Ing pasar, sampeyan uga bisa nemokake bantalan anti-slip karo paku logam, sing utamané migunani ing es. Kauntungan utama yaiku gampang instalasi - cukup kanggo masang unsur plastik non-slip menyang adaptor sing dipasang kanthi permanen. Nanging, kerugian gedhe saka solusi iki yaiku rega sing dhuwur. Sampeyan kudu mbayar babagan PLN 1500-2000 kanggo bantalan anti-slip.
Nalika tuku chain, mbayar manungsa waé kanggo ukuran ban. Iki minangka parameter sing paling penting, yen ora, string bisa uga ora cocog. Tuku set rantai salju biaya PLN 80-500, gumantung saka ukuran roda. Sampeyan kudu milih sing luwih larang, kanthi blok rantai tension utawa ngencengi diri. Banjur kita bakal nyegah ngencengi ranté sanalika sawise diluncurake.
Nalika nyopir nganggo ranté, kacepetan kudu diwatesi nganti 50 km / jam. Uga, aja nganti akselerasi dadakan, rem, utawa nyopir ing permukaan sing atos. Nglanggar aturan kasebut bisa ngilangi rantai sampeyan. Sampeyan kudu elinga yen setir karo chain nindakake temen beda saka ing kahanan normal, lan ditanggepi beda kanggo maneuvers setir.
Aturan nyopir nganggo ranté.
– Sadurunge milih chain, priksa manawa padha pas karo ukuran rodha kendaraan.
- Sadurunge nerusake perakitan, waca instruksi manual
– Laku nganggo rante sadurunge musim dingin
– Kita tansah Gunung rentengan ing gembong sing drive
- Nalika nyopir nganggo ranté, aja ngluwihi 50 km / jam
– Aja aspal lan dalan aspal liyane sing bisa ngrusak rante.
