Test drive wiwit 2011, sistem bantuan rem wis dadi wajib ing EU.
Arahan UE nggawe rem dadi wajib. Audi nggunakake sistem standar Bosch dhisik.
Sistem Brake assist ndadak (uga dikenal minangka Brake assist utawa BAS) dadi wajib kanggo kabeh mobil penumpang anyar lan kendaraan komersial ringan ing Uni Eropa. Standar kasebut bakal diwiwiti kanggo kabeh kendaraan anyar wiwit 24 Februari 2011. Syarat hukum kasebut minangka bagean saka program peraturan EU anyar sing ditujokake kanggo ningkatake keamanan pejalan kaki. Sistem Rem Rem mbantu sopir ing kahanan nyopir sing mbutuhake mandheg darurat. Yen ana wong ing mburine roda kanthi tiba-tiba lan tekan pedal rem, sistem kasebut ngakoni tumindak iki kanggo nanggepi kahanan dalan sing kritis lan kanthi cepet nambah tenaga rem, mbantu nyepetake jarak rem lan nyegah tabrakan sing mungkin. Miturut panaliten UE, yen kabeh kendaraan cocog karo standar kanggo nyurung rem, nganti 1 kacilakan lalu lintas wong sing serius bisa dicegah ing Eropa saben taun.
Kita bakal weruh sistem produksi seri kanggo pisanan ing 2010 ing kendaraan Audi, lan supplier Bosch. Sistem rem mandeg darurat Bosch nyedhiyakake dhukungan driver ing telung tingkat. Sistem Warning Tabrakan Sistem ndeteksi anane alangan potensial lan ngelingake driver - pisanan kanthi sinyal sing bisa dirungokake utawa visual, banjur kanthi aplikasi rem sing cetha lan cetha. Yen sopir banjur nanggepi kanthi nandhang pedal rem, sistem ngaktifake booster rem, sing nambah tekanan rem lan nyepetake jarak rem supaya ora ana alangan. Sampeyan uga bisa yen driver ora nanggapi bebaya lan impact dadi cedhak. Ing kasus iki, sistem nggunakake gaya rem maksimum sakcepete sadurunge impact. Adhedhasar database German In-Depth Accident Study (GIDAS), sing ngemot informasi akurat babagan kacilakan sing akeh banget, panaliten dening para ahli Bosch nuduhake yen panggunaan sistem rem darurat pencegahan bisa nyegah meh 3/4 saka kacilakan ing mburi. ciloko penumpang.
Arahan EU bakal nggawe sistem bantuan rem diwajibake lan uga bakal nyebabake syarat sing luwih ketat kanggo langkah-langkah desain tambahan kanggo nyuda kemungkinan dampak ing ngarep mobil. Tujuan utama yaiku nyuda resiko ciloko ing kacilakan sing nglibatake pejalan kaki lan pengendara sepeda. Ngapikake safety dalan uga dadi tujuan saka langkah legislatif liyane sing dileksanakake ing Agustus 2009, yaiku introduksi bertahap saka sistem stabilisasi ESP wajib kanggo kabeh kendaraan ing November 2014. Kajaba iku, iki wis kasedhiya wiwit November 2015. d.Truk uga kudu dilengkapi sistem rem darurat modern, uga piranti kanggo ngawasi jalur lan menehi peringatan marang sopir yen ora sengaja metu.
Home » Artikel » Kosong » Wiwit 2011, sistem bantuan rem wis dadi wajib ing EU.
2020-08-30
