Karat ing cakram rem - saka ngendi asale lan carane nyingkirake?
Isi
Korosi minangka mungsuh sistem rem lan nduwe pengaruh negatif marang kinerja rem. Mulane, supaya tameng sampeyan tetep sehat kudu ana ing dhaptar prioritas saben pembalap! Carane njaluk nyisihaken saka teyeng èfèktif lan carane nglindhungi cakram brake saka iku? We menehi saran!
Apa sing bakal sampeyan sinau saka kiriman iki?
- Saka ngendi asale teyeng ing cakram rem?
- Carane mbusak karat saka rem cakram?
- Carane nglindhungi cakram rem saka teyeng?
Suwe-suwe ngomong
Teyeng ing cakram rem ana nalika rem tetep kontak karo kelembapan lan rereget. Iki minangka fenomena alam lan ora bisa dihindari. Nanging, kanthi perawatan lan operasi kendaraan sing tepat lan nggunakake persiapan sing cocog, pambentukan celengan sing karat bisa diperlambat. Penghilang karat utawa sander bakal mbantu mbusak karat sing katon.
Kenapa cakram rem bisa karat?
Rem iku salah siji sing paling penting, yen ora komponen paling penting saka kendaraan. Mulane, sistem rem ora guyon. Sembarang inattention nyuda efektifitas rem, lan iki bisa mungkasi ing tragedi. Iku luwih apik kanggo terus-terusan ngawasi lan njaga kabeh komponen sistem. Mungsuh paling awon rem lan alangan kanggo operasi Gamelan iku, mesthi, teyeng.
Karat dibentuk ing permukaan cakram rem wesi. fenomena alam lan ora bisa dihindari... Iki ora mbebayani anggere lapisan ora dadi kandel banget. Yen tarnishing ora nutupi kabeh lumahing cakram lan bisa dianggep sing kinerja rem ora bakal kena pengaruh, rem dianggep supaya bisa digunakake.
Cuaca nyebabake pembentukan karat
Faktor sing nyumbang kanggo korosi cakram rem yaiku cuaca sing ora apik. Kelembapan udara sing dhuwur, udan sing kerep utawa sisa slush dicampur karo uyah dalan nggawe rem terus udan lan baja rentan karat. Malah mbantu nyuda proses kasebut kanthi signifikan. panyimpenan saka mobil ing garage digawe panas garinglan kerep ngunjungi cuci mobil kanggo ngumbah rereget sadurunge bisa nyebabake cilaka.
Apa karat bisa dibusak saka cakram rem?
Mbusak lapisan teyeng bisa - paling ora ana rong cara sing wis kabukten. Masalah mung yaiku yen korosi sing luwih jero lan luwih kenthel plak, luwih tipis tameng saka perang iki. Lan iki, mesthi, bakal mengaruhi rem ing mangsa.
Penghapusan karat mekanik - sanding
Rust minangka simpenan sing nutupi permukaan cakram rem kanthi lapisan bijih. Kanggo mbabarake wesi tuang maneh, bisa dibuwang kanthi mekanis. karo gilingan... Nanging, iki minangka cara sing beboyo lan invasif lan ngrusak cakram bisa nyuda kinerja rem.
Penghapusan karat kimia - penghapus karat
Sampeyan bisa nyoba mbusak rongga cilik ing cakram rem lan ngamanake kanggo masa depan bebarengan karo dolanan bocah. preparation SONAX Odrdzewiacz karo sepisanan... Kerjane kanthi ngowahi karat aktif dadi lapisan protèktif sing ora aktif. Becik minangka basis kanggo cat luwih. Saliyane obat kasebut, kit kasebut ngemot scraper kanggo mbusak plak, sikat keras kanggo ngresiki permukaan lan sikat alus kanggo pengawet.
Nglindhungi cakram rem saka karat
Kanggo nglindhungi cakram saka karat, bisa dilapisi karo varnish anti karat khusus. Sadurunge miwiti nglukis, sampeyan kudu ngresiki permukaan saka pelumas lan rereget. Reresik kimia minangka proses gampang sing bisa ditindakake ing omah kanthi Pembersih Rem K2 sing dipercaya, umpamane.
Saliyane nyekeli cakram rem, kaliper uga bisa dicet. K2 nawakake cat warna sing ora mung nduweni sifat anti karat, nanging uga menehi karakter sporti.
Sing paling apik kanggo ngurus mobil sampeyan sadurunge lan nglindhungi rem saka karat. Amarga yen wis kasep, sampeyan mung kudu ngganti disk karo sing anyar - sing, kaya sing sampeyan bayangake, larang. Dadi mlayu saiki ing avtotachki.com lan golek produk teyeng mbusak lan care kanggo dhewe. Lan yen: kita uga duwe cakram rem panggantos!
Sampeyan bisa ngerteni luwih akeh babagan nglawan karat ing mobil:
https://avtotachki.com/blog/konserwacja-podwozia-jak-zabezpieczyc-samochod-przed-korozja/»>Konserwacja podwozia – jak zabezpieczyć samochód przed korozją
Carane ngatasi masalah rem ngalangi
autotachki.com,
