Iwak pedhang gaya Meko

Model saka fregat multi-tujuan MEKO A-300 kanthi sistem tempur teladan. Kapal iki dadi basis kanggo pangembangan desain konsep MEKO A-300PL, sing dadi inti saka penawaran thyssenkrupp Marine.

Sistem ing program Miecznik.

Ing awal Februari, sekelompok wartawan Polandia duwe kesempatan kanggo sinau babagan proposal pembuatan kapal Jerman sing nyekel thyssenkrupp Marine Systems, sing disiapake kanggo nanggepi program kanggo mbangun fregat kanggo Angkatan Laut Polandia, kanthi jeneng Miecznik. Kita wis nulis akeh babagan sisih teknis rancangan awal platform sing diusulake, yaiku MEKO A-300, ing kaca kita (WiT 10/2021 lan 11/2021), mula kita mung bakal ngelingi asumsi utama. Kita bakal menehi perhatian luwih akeh babagan industri lan perusahaan, uga model bisnis kerjasama, sing minangka bagean penting saka proposal Jerman kanggo Polandia.

Perusahaan thyssenkrupp Marine Systems GmbH (tkMS) minangka bagean saka perusahaan thyssenkrupp AG. Dheweke uga duwe Atlas Elektronik GmbH, produsen sistem elektronik kanggo kapal permukaan lan kapal selam. Dheweke uga dadi pendiri konsorsium kayata kta Naval Systems AS (tkMS, Atlas Elektronik lan Kongsberg Defense & Aerospace) kanggo produksi sistem kontrol tempur kapal selam.

Frigate MEKO A-300 duwe loro "pulo tempur", lan sistem sing perlu kanggo kaslametané kapal lan terus-terusan perang ditambahake. Ing rong superstruktur, antena sistem elektronik katon, lan ing antarane yaiku peluncur rudal anti-kapal lan anti-pesawat. Perhatian ditarik menyang ceruk ing sisih, ditutupi karo grid Faraday, sing mbatesi area refleksi radar sing efektif ing wilayah kasebut.

Portofolio TKMS ing bidang kapal permukaan kelas frigat saiki kalebu unit saka jinis ing ngisor iki: MEKO A-100MB LF (fregat ringan), MEKO A-200 (fregat umum), MEKO A-300 (fregat serbaguna). lan F125 (fregat "ekspedisi" sing ditugasake dening Deutsche Marine). Sajrone 40 taun kepungkur, 61 fregat lan 16 jinis korvet lan modifikasi kanggo 13 armada ing donya wis digawe utawa dibangun kanthi basis proyek TKMS. Saka jumlah kasebut, 54 saiki ana ing layanan, kalebu 28 ing limang negara NATO.

Filosofi tkMS nggunakake spiral desain evolusi, tegese saben jinis frigat sing dirancang tkMS anyar tetep sing paling apik saka sing sadurunge lan nambah teknik lan teknologi anyar uga fitur desain.

MEKO A-300PL kanggo Angkatan Laut

Proposal tkMS yaiku proyek frigat MEKO A-300PL, yaiku varian saka A-300 sing cocog karo asumsi taktik lan teknis asli Mechnik. MEKO A-300 minangka penerus langsung saka telung fregat: MEKO A-200 (10 unit dibangun lan dibangun, telung seri), F125 (papat dibangun) lan MEKO A-100MB LF (papat lagi dibangun), lan desain adhedhasar fitur desain kabeh mau. Sistem MEKO digunakake ing desain sawijining, i.e. MEhrzweck-KOmbination (kombinasi multifungsi) minangka ide adhedhasar modularitas senjata, elektronik lan peralatan liyane sing dibutuhake kalebu ing sistem pertempuran, sing tujuane kanggo nggampangake kustomisasi solusi khusus kanggo kabutuhan armada tartamtu, pangopènan sabanjure lan nyuda tuku. lan biaya pangopènan.

Fregat MEKO A-300 ditondoi kanthi: pamindahan total 5900 ton, dawane total 125,1 m, balok maksimal 19,25 m, draf 5,3 m, kacepetan maksimal 27 knot, jarak > 6000 nautical. mil. Ing rancangane, diputusake nggunakake sistem propulsi CODAD (Combined Diesel And Diesel), yaiku solusi sing paling larang kanggo entuk lan paling efektif ing siklus urip frigat. Kajaba iku, njaga standar daya tahan mekanik sing dhuwur banget lan nduwe pengaruh paling sithik ing ukuran lan kerumitan desain frigat lan nilai tandha fisik, utamane ing pita inframerah lan radar, kaya sing ana ing CODAG lan CODLAG. . sistem turbin gas.

Fitur eksternal sing mbedakake desain MEKO A-300 yaiku rong "pulo tempur", sing saben dilengkapi sistem independen sing dibutuhake kanggo njamin operabilitas unit kasebut sawise gagal. Iki kalebu: sistem pertempuran sing berlebihan, sistem pembangkit listrik lan distribusi, sistem propulsi, sistem perlindungan karusakan, pemanasan, sistem ventilasi lan AC, lan sistem navigasi.

Frigate MEKO A-300 dirancang kanggo nahan jeblugan ing jero banyu amarga proteksi impact lan desain tahan impact. Sawise bledosan, fregat bakal tetep ngambang, bisa obah lan perang (mbelani hawa, permukaan, jero banyu lan ancaman asimetris). Unit iki dirancang ing sesuai karo standar unsinkability, kang kasusun ing njaga buoyancy positif nalika sembarang telung kompartemen jejer saka awak kebanjiran. Salah siji saka bulkheads watertight utama punika bulkhead jeblugan pindho khusus dikiataken kanggo tahan lan nyerep energi saka bledosan lan nyegah seng nembus longitudinal minangka asil. Iku mbentuk wates utama vertikal antarane mburi lan busur "pulo tempur" lan zona pangayoman karusakan maju lan mburi. Frigate MEKO A-300 uga dilengkapi tameng balistik.

Kapal kasebut dirancang miturut filosofi redundansi listrik Deutsche Marine, sing tegese loro generator bisa gagal lan kapal kasebut isih nduweni daya listrik sing cukup kanggo nyukupi syarat kritis babagan pelayaran, navigasi lan kabutuhan daya. Sekawan generator dumunung ing rong pembangkit listrik, siji ing saben "pulo tempur". Padha dipisahake dening limang kompartemen kedap banyu, sing njamin tingkat kelangsungan hidup sing dhuwur. Kajaba iku, ing acara mundhut lengkap saka tanduran daya utama, frigate bisa nggunakake unit propulsion azimuth listrik retractable, kang bisa digunakake minangka engine propulsi darurat kanggo entuk kacepetan kurang.

Gagasan rong "pulo tempur" ngidini frigat MEKO A-300 kanggo njaga daya apung lan gerakan (gerakan, listrik, proteksi karusakan) lan tingkat kapabilitas pertempuran tartamtu (sensor, badan eksekutif, komando, kontrol lan komunikasi - C3 ) ing salah siji pulo, yen sawetara fungsi bakal dipatèni amarga Gagal ing pertempuran utawa Gagal fungsi iki ing liyane. Mangkono, frigate duwe loro mast utama lan blok superstruktur ing saben loro "pulau pertempuran", sing saben-saben ngemot sensor lan aktuator, uga unsur C3 kanggo nyedhiyakake kontrol, deteksi, pelacakan lan pertempuran ing kabeh telung wilayah kasebut.

Prinsip utama teknologi MEKO yaiku kemampuan kanggo nggabungake sistem pertempuran menyang frigat A-300, kalebu sistem kontrol pertempuran (CMS) saka macem-macem pemasok, liwat panggunaan pendinginan mekanik, listrik, sinyal sing ora standar. antarmuka integrasi. Mangkono, ing luwih saka rolas jinis lan subtipe fregat lan korvet sing dirancang lan dikirim dening TKMS sajrone 30 taun kepungkur, macem-macem sistem kontrol saka macem-macem manufaktur digabungake, kalebu: Atlas Elektronik, Thales, Saab lan Lockheed Martin.

Ing babagan sistem tempur, frigat MEKO A-300 dilengkapi lengkap kanggo ngontrol, ndeteksi, nglacak lan nglawan ancaman udara jarak jauh, kalebu rudal balistik taktis, ing jarak luwih saka 150 km lan kanggo interaksi karo pasukan angkatan laut utawa minangka platform sensor terpadu / pertempuran ing zona pertahanan udara.

Desain MEKO A-300 dirancang kanggo nggabungake rudal anti-kapal saka pabrikan Barat. Jumlah maksimum sing 16, kang ndadekake iku salah siji saka unit paling akeh bersenjata saka ukuran sawijining.

Kanggo nggoleki kapal selam, fregat kasebut dilengkapi karo: sonar lambung, sonar ditarik (pasif lan aktif) lan sensor outboard berbasis kapal, fregat digabungake karo jaringan PDO (nganti rong helikopter sing dilengkapi pelampung sonar lan sonar, nganti loro. Prau tanpa awak 11 meter kanthi sonar ditarik aktif-pasif, kayata Atlas Elektronik ARCIMS). MEKO A-300 dilengkapi sonar Atlas Elektronik sing beroperasi ing frekuensi medium lan dhuwur lan dirancang khusus kanggo operasi ing kahanan Baltik.

Persenjataan PDO kalebu: rong tabung torpedo ringan 324-mm telung, rong tabung torpedo Atlas Elektronik SeaHake Mod 533 4-mm, rong tabung anti-torpedo Atlas Elektronik SeaSpider papat, papat Rheinmetall MASS EM / IR anti-torpedo tabung. . Sistem PDO saka frigat MEKO A-300 diadaptasi kanggo operasi teater Baltik. Sifat pesisir awak banyu iki, uga kahanan hidrologis lan anané reverberation, mbutuhake panggunaan sonar kanthi frekuensi sing luwih dhuwur tinimbang ing kapal sing beroperasi ing samodra jero.