2013 Acura ILX Hybrid Pandhuan Buyer
Isi
Acura bali sawise sawetara taun darmabakti kanggo pasar mewah sing luwih dhuwur, lan padha nindakake ing gaya karo mobil sing prakteke reinvents bagean dhewe. ILX Hybrid minangka bagean semi-listrik saka seri ILX anyar -…
Acura bali sawise sawetara taun darmabakti kanggo pasar mewah sing luwih dhuwur, lan padha nindakake ing gaya karo mobil sing prakteke reinvents bagean dhewe. ILX Hybrid minangka bagean semi-listrik saka seri ILX kabeh-anyar - mobil papat-lawang apik gayane sing bakal dianggep karo care awak tengen dipasangake karo komponen technical. Sanajan regane dhuwur lan tampilan sing canggih, rega kasebut ora mbutuhake akun bank jutawan.
Kauntungan utama
ILX Hybrid dilengkapi standar kayata sunroof, konektivitas Bluetooth, setir kulit sing miring lan ngluwihi, kamera serep, lan antarmuka USB/iPod kanthi integrasi Pandora. Paket teknologi opsional bakal menehi sistem swara sing luwih apik lan navigasi adhedhasar hard drive.
Owah-owahan kanggo 2013
Iki minangka taun model pisanan kanggo Acura ILX Hybrid.
Apa kita seneng
Sedan cilik sing kurang ajar iki nindakake kanthi apik ing tes kacilakan lan safety, interior apik lan diatur kanthi apik, lan spek malah ing model dhasar ndadekake mobil iki dadi pilihan sing nyenengake. Tampilan ora nyurung wates sing maju banget, tetep apik banget nanging cukup sporti. Lan, mesthi, biaya gas banget prayoga kanggo mobil hibrida.
Apa kuwatir kita
Amarga paket baterei, ruang bagasi diwatesi mung 10 kaki kubik. Sampeyan ora bakal nemokake kursi kulit ing dhaptar pilihan, tegese yen sampeyan pengin ngrasakake kemewahan asli ing sedan sing terjangkau, sampeyan bisa uga pengin ndeleng model sing luwih dhuwur kaya BMW's 1 Series. Kaya sing sampeyan ngarepake, mesin hibrida ora cepet kaya varian premium 2.4 liter, mula sampeyan butuh sekitar 10 detik kanggo nggayuh 0 mph.
Model kasedhiya
ILX Hybrid dilengkapi mesin 1.5 liter inline-4 kanthi torsi 127 lb-ft. torsi, 111 hp lan 39/38 mpg.
Ulasan utama
Ana rong pengeling-eling kanggo model iki, ing Agustus 2012 lan Juli 2014. Pisanan ana hubungane karo masalah karo kabel kunci lawang - ngaktifake kunci lawang nalika nggunakake gagang bisa nyebabake kabel ngeculake utawa ngganti posisi, nambah risiko mbukak lawang nalika lalu lintas utawa kacilakan. Pangeling-eling kapindho ana hubungane karo overheating ing area lampu, sing nyebabake leleh, udud utawa bahaya geni. Honda menehi kabar marang pamilik babagan loro masalah kasebut lan nawakake kanggo ndandani masalah kasebut kanthi gratis.
Pitakon umum
Kajaba saka sawetara kedadeyan sok-sok kayata owah-owahan baterei jarak tempuh sing sithik lan ban kempes sing kedadeyan sawise lampu peringatan tekanan ban urip, ora ana keluhan sing terus-terusan babagan model iki.
